英菲尼迪的产品线很薄，客户的关注度也在逐渐下降。与此同时，广告减少了，《爸爸去哪儿》等植入式广告也减少了。然而，车辆的做工细节并没有改变，了解这款车的人都理解它。最近，中国经济网记者走访了北京一家英菲尼迪4S店，店内的销售人员有些遗憾地表示，如果你还知道这款车和这个品牌，现在很多消费者甚至不知道我们的品牌
北京某英菲尼迪4S店张译/拍摄点燃品牌的综艺节目，带路打“情感牌”。2013年，一个热播的电视节目《爸爸去哪儿》让许多消费者知道了“明星家庭专属车”英菲尼迪JX和QX80；
2014年，在成为“舌尖上的中国”的官方指定车型后，英菲尼迪的QX70和QX50为公众所熟知。。。在随后的真人秀《极速前进》中，英菲尼迪将情感营销提升到了一个新的水平，再次扩大了其在中国市场的品牌影响力。英菲尼迪诞生于1989年，与讴歌、雷克萨斯并称为“日本三大高端品牌”。与梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等德国百年品牌不同，相对年轻的英菲尼迪选择“带头”，打“感情牌”。2014年1月，英菲尼迪发布了品牌主题“敢爱”，希望通过上述展示真实感受的节目给消费者留下深刻印象。大规模的营销投资为英菲尼迪带来了阶段性的成功，并获得了许多追随者。公开数据显示，2014年，英菲尼迪在中国市场的销量首次突破3万辆，随后两年分别攀升至4.02万辆和4.16万辆。2017年，英菲尼迪在中国的销量达到顶峰，年总销量达到48400辆。然而，截至2018年，英菲尼迪开始衰落，销量暴跌，品牌逐渐消失。2022年，英菲尼迪在中国的销量降至5687辆，同比大幅下降57.81%。目前，北京只有三家英菲尼迪4S店。上述销售人员告诉记者，该店过去年销量数千辆，现在徘徊在300-400辆左右。
时任东风英菲尼迪总经理的戴雷回顾了过去。早在2014年，当东风英菲尼迪首款国产产品Q50L下线时，时任东风英菲尼迪总经理戴雷就明确表示，“英菲尼蒂的长期愿景是成为第四大豪华汽车行业。中日股东已同意为2018年设定10万辆的销售目标。然而，事与愿违，当捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线品牌在2016年跨过10万辆的年销量大关时，英菲尼迪不仅没能成功“增加”5万辆，反而陷入了持续下滑的区间。2023年讴歌正式退出中国市场后，英菲尼迪是否会成为下一个退出中国的品牌的问题成为舆论焦点。诚然，“敢爱”让英菲尼迪成为高端车中的“清流”，但这也间接反映了“品牌标签”的缺失。在沃尔沃标榜“安全”、凯迪拉克强调“运动”、雷克萨斯标榜“纯进口”的当下，凭借“颜值经济”的英菲尼迪逐渐失去了随后的竞争力。英菲尼迪诞生于北美市场，其车辆设计和开发更专注于北美消费者。此外，由于排放法规的影响，大排量车型无法来到中国。新产品推出缓慢、现有车型迭代延迟、产品线单薄成为英菲尼迪的另一个弱点。记者在走访中发现，目前英菲尼迪店内仅有Q50L、QX50、全新QX55和全新QX60四款车型可供选择。由于场地限制，唯一的轿车型号Q50L没有被放置在展厅中。
此外，在各大品牌加速电动化转型的同时，英菲尼迪仍未推出新能源产品。相比之下，雷克萨斯虽然处于二线高端阵营，完全依赖进口汽车，但其产品线涵盖了燃油、混合动力和纯电动车型。随着高端燃油车市场被高端新能源汽车蚕食，英菲尼迪的前景似乎变得更加黯淡。英菲尼迪是东风旗下唯一的高端品牌，作为其股东之一，东风本身缺乏运营经验，”一位业内人士表示。与此同时，高层的频繁变动也导致英菲尼迪的发展计划失去了连续性。在2013年5月至2014年12月的600天时间里，德国人戴雷让英菲尼蒂在中国的高端汽车市场上蓬勃发展；
激进的营销方法大大增加了品牌的曝光率，销售额也相应增加。随着戴雷在2016年的离开，随后的继任者不断改变品牌定位和推广力度，导致英菲尼迪的增长乏力。如今，似乎只有“3·15被点名曝光”、“名人代言人翻车”等负面事件，才能让英菲尼迪短暂回归公众视野。尽管多重buff叠加，英菲尼迪失速下跌，但没有退出中国市场的信号。在去年6月18日举行的2022年家庭日上，东风日产表示，英菲尼迪不仅不会退出中国，而且将更加努力地利用其在豪华车市场的独特优势。凭借更丰富的产品矩阵、更优质的服务体验和更强的体系实力，它将继续深耕中国，捍卫英菲尼迪在中国市场的合法地位。在高端汽车发展的爆发期，英菲尼迪也抓住了机会，但势头明显不足。”一位公司内部人士与中国经济网记者沟通称，“英菲尼迪最初被认为是东风日产管理体系中的‘三级’单位，审批和流程决策的时间很长。品牌发展受到公司运营和管理方法的阻碍，存在“先天缺陷”。值得注意的是，去年1月，东风英菲尼迪作为一个独立的业务总部，已纳入东风日产的管理体系，并与日产和启辰一起成为东风日产的第三个品牌，不再作为独立公司存在。东风日产强大的系统动力能否带领英菲尼迪登峰造极，未来还有待观察。
盖世汽车讯2月22日，梅赛德斯奔驰和谷歌宣布建立长期战略合作伙伴关系，以进一步加快汽车创新，创造下一代数字豪华车体验。
1900/1/1 0:00:00在国内B级车市场，迈腾绝对是其中的主力军，2022年，迈腾累计销量已突破200万辆里程碑。前不久，迈腾200万辆纪念版车型上市，指导价是1869万到2539万。
1900/1/1 0:00:00据外媒消息，奔驰开始在德国推行新车直销模式，在欧洲，直销已然成为趋势。目前已经开始采用或者宣布转向直销代理制的车企包括宝马、Stellantis、沃尔沃和大众电动车。
1900/1/1 0:00:00作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134571宗。其中，轮胎问题实名客诉1497宗，同比下降131。
1900/1/1 0:00:00近日，宾利官方宣布，该公司标志性的W12发动机将于2024年4月停产。该发动机将作为宾利最强车型Batur车型的发动机，该车也将成为宾利品牌W12机型的绝唱。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，Stellantis首席执行官唐唯实表示，在汽车行业努力生产低价格电动汽车之际，欧盟拟议的欧7排放标准对氮氧化物和一氧化碳等污染物的更严格的排放限制是“毫无意义”的，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航