据外媒报道，Stellantis首席执行官唐伟时表示，随着汽车行业努力生产低成本电动汽车，欧盟提出的欧7排放标准对氮氧化物和一氧化碳等污染物的排放限制更加严格，这“毫无意义”，适得其反。新标准预计将于2025年7月实施，但几家汽车制造商表示，这一实施时间没有给他们足够的准备时间来开发合规的动力总成系统。
图片来源：Stellantis Tang Weishi在Stellanti斯2022年财报电话会议前的媒体圆桌会议上表示：“这没有帮助，而且成本很高。它不会给客户或环境带来好处。内燃机的排放部分毫无意义唐唯实此前曾批评欧7标准浪费时间和金钱。由于该标准要求汽车制造商投资催化转化器、颗粒过滤器以及电子控制装置，以减少化石燃料汽车的排放，欧盟计划从2035年起禁止销售化石燃料汽车。Tang Weishi表示，Stellantis将在尽快提高电气化水平的同时，将欧7的申请数量限制在最低限度。监管机构表示，限制氮氧化物等污染物可以在未来挽救数千人的生命。欧盟表示，到2035年，欧盟7号法规将使乘用车和卡车的氮氧化物排放量减少35%，公交车和卡车的氮气氧化物排放量将减少56%。制动器颗粒物将减少27%。
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“英菲尼迪的产品线单薄，客户关注度逐渐降低，同时广告宣传减少了，类似《爸爸去哪儿》那时候的产品植入也减少了。但是车辆的做工细节没变，懂这车的人都懂。
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