据外媒报道，对于Lucid Group、Nikola和Lordstown Motors来说，2022年是平庸的一年。这三家通过与特殊目的收购公司合并上市的电动汽车初创公司，远未实现2022年的原始生产或销售目标。
图片来源：2022年，Lucid和Lordstown Motors都未能实现生产目标，两者之间仍存在显著差距。作为旗下唯一的量产车型，Lucid Air电动轿车的产能为7180辆，略高于修订计划的三分之一，但远低于原计划的20000辆。Lordstown Motors生产了31辆Endurance皮卡，与计划的500辆相去甚远。2022年，尼古拉未能实现交付目标。尼古拉在2022年交付了131辆Tre重型卡车，约为最初预计交付给客户的四分之一。尼古拉去年两次下调交付预测，但最终交付量仍低于去年11月预测的300辆。然而，对于这三家电动汽车初创公司来说，2023年的前景也不容乐观。Lucid的股价暴跌，此前该公司预测今年只能生产1.4万辆汽车。尼古拉预计今年最多只能交付375辆卡车，公司股价也相应下跌。Lordstown宣布，由于性能和质量问题，自1月份以来，生产和交付已暂停，导致公司股价暴跌。截至纽约时间2月23日下午12:01，Lucid股价下跌19%，Lordstown股价下跌15%，Nikola股价下跌9%。
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如果说2022年的中国车市关键词是“内卷”，那么对于已然到来的2023年更想用“惨烈”形容。是的，你没有听错，比“激烈”更为夸张。
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