据外媒报道，Stellantis首席执行官唐伟时表示，半导体和其他零部件的短缺正在缓解，汽车产量和库存也将相应增加。尽管对汽车生产的限制正在慢慢解除，但汽车制造商也在考虑潜在的价格战和竞争加剧。
图片来源：
由于担心通货膨胀、利率上升和能源价格上涨，Stellantis可能不愿意在汽车等大宗商品上进行过多投资。在谈到半导体供应时，汤唯时表示，“情况正在持续改善。在过去的六个月里，我们保持了非常显著的生产水平。”汤唯时指出，尽管需求明显放缓，但Stellantis可以在短期内避免降价，因为其现有订单仍需要几个月才能完成交付。目前，Stellantis的全球库存为130万辆汽车，其中100万辆在经销商库存中。唐伟时表示：“有明显迹象表明，供需正在重新平衡，因此定价权在未来几个季度面临压力是正常的。好消息是，供应已经恢复，随着订单的满足，如果需求保持不变，我们将有更大的整体利润潜力。”。“特斯拉的降价措施导致业界猜测其他汽车制造商也会效仿。福特将野马Mach-E电动汽车在美国的平均价格下调了4500美元，梅赛德斯-奔驰也降低了在中国的价格。唐唯实称降价措施是一种“战术”“旨在获得电动汽车补贴并促进其销售。唐唯实认为，今年上半年后前景的关键是第二季度的订单。今年下半年，订单量和趋势都将取决于春季的情况，”唐唯实表示，并补充道，由于市场“动荡”，现在做出可靠的预测“为时过早”。唐伟时指出，如果需求减少，保持Stellantis两位数营业利润率的关键是以比维持或提高当前价格更快的速度降低固定成本，这就是汽车制造商所说的“定价权”。如果定价能力减弱，那么总生产成本就需要更快地降低。我们是一家非常擅长成本管理的公司。如果通货膨胀继续降温，原材料成本降低，这也会有所帮助。Stellantis在北美的利润率超过16%，2022年在美国的平均交易价格为每辆5.3万美元，是其领域的最高水平。尽管芯片短缺可能已经缓解，但Stellantis的关键型号仍偶尔面临生产中断。此前，AutoForecastSolutions发布的一份报告显示，零部件短缺可能导致标致308在法国穆尔豪斯生产的约24000辆和标致2008在西班牙维戈生产的约22000辆损失。唐伟士表示，仍有一些一线供应商存在供应问题，但与2021相比，出现此类问题的供应商数量有所减少。唐伟时表示，芯片供应情况“现在是一个很好的方式，可以看看哪些公司更善于管理自己的供应链”。
2月23日晚间，广汽集团发布公告称，董事会审议通过《关于合创汽车增资的议案》，同意公司及控股子公司广汽埃安按持股比例446、2054分别向合创汽车增资107亿元及493亿元。
1900/1/1 0:00:00美国时间2月22日，特斯拉全球工程总部于加州正式揭幕。该基地的揭幕，意味着特斯拉除了汽车公司这一层身份外，更将以科技巨头的角色，引领新能源与人工智能等技术蓬勃发展。
1900/1/1 0:00:002月24日，福特中国宣布，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁将于今年10月1日正式退休。在卸任福特中国的职务后，陈安宁将参与有关提升公司全球战略竞争力和业务增长的项目，并继续向吉姆法利汇报。
1900/1/1 0:00:00日前，纬湃科技发布最新财报数据显示，2022年公司销售额增至907亿欧元2021年：835亿欧元，其中电气化领域的销售额达11亿欧元。
1900/1/1 0:00:002月23日，有媒体报道，智己LS7的盲订订单数据可能存在注水，有大量盲订订单出现在二手交易平台闲鱼上，同时有用户还手持数条订单寻找购买车，甚至有些转让用户还是智己汽车体验店员工，
1900/1/1 0:00:00国家市场监管总局23日披露，梅赛德斯奔驰汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司于日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起扩大召回以下进口和国产汽车。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航