新趋势下，汽车涂料与胶粘剂如何再进化？

目前，我们在汽车行业使用的水性涂料在底漆和面漆中的比例已超过80%和60%，”大中华区涂料和粘合剂事业部副总裁李锦旗在科思创最近举行的媒体沟通会上透露。

科思创投资有限公司有限公司涂料与胶粘剂事业部亚太应用技术开发部副总裁杨凌，科思创涂料与胶粘剂业务部亚太区高级副总裁钟晓斌，李金琦，科四创涂料与胶粘剂事业部大中华区副总裁；图片来源：Costron提到，2005年左右，当Costron开始在中国推广水性涂料时，它仍然面临着行业是否可以接受“油改水”等问题。然而，十多年后，我们可以看到，水性涂料已经在汽车行业等核心行业占据主导地位。值得注意的是，水性涂料不断向生物基涂料迈进。李锦旗表示，“我个人认为，生物基材料的推广将复制水性涂料的发展路径。我相信在未来5到10年内，生物基物质在涂料中的比例将非常高。”对于Costron来说，为了应对这一趋势，它已经采取了具体行动，例如与立邦、神高、展晨等众多合作伙伴合作，从原材料供应商的角度来看，我们不仅仅是在喊口号。从产品研发到制造，我们都做好了相互支持的准备。我们目前的重点必须转移到生物涂层的应用和技术上，包括与合作伙伴的推广。我们相信，通过今天的行动，生物基涂料将有一个非常好的未来，”李锦旗说。事实上，不仅是涂料，科创科技也在推广低碳环保的粘合剂产品。李锦旗提到，科创对汽车粘合剂市场持乐观态度。“我们相信，在未来，这个市场将继续是水性的。未来，我们用于质量平衡法的粘合剂原料或生物基粘合剂原料将增长相对较快。“很明显，汽车行业是科思创更看重的领域。最近，在科思创推出的一系列生物基和水性聚氨酯涂料和粘合剂解决方案中，也有与汽车行业相关的解决方案。据悉，在汽车涂料领域，科思创发布了新一代水性聚氨酯分散体，Bayhydrol?UH 2110

官方信息显示，该产品主要用于汽车涂料系统，可以取代传统的溶剂型涂料系统。在确保汽车涂料具有优异色彩效果的同时，其环保优势将进一步促进汽车涂料行业的可持续发展。

单组分水性聚氨酯底漆；图片来源：科四创此外，在汽车内饰领域，科四创新升级了一种双组分水性聚氨酯Dispercoll?U plus，用于汽车内饰粘接。据称，该产品不仅兼顾了低VOC、低气味等环保优势，还提高了汽车内饰的防潮、耐热性，足以应对极端高温天气的挑战，确保内饰粘接性能的长期稳定性。这些规划也反映了科四创对汽车智能化和电动化发展趋势的一些思考。李锦旗指出，如今的汽车已经不仅仅是交通工具，而是一个智能的生活空间。我们将这一过程称为移动智能。在改变移动智能的过程中，从用户的角度来看，他们希望汽车更加个性化，而这一核心变化给汽车内饰材料带来了重大变化。“他进一步解释道：过去，我们看到的内饰材料要么是皮革，要么是PVC。然而，现在我们可以看到智能汽车内部有各种令人眼花缭乱的材料，比如添加了大量的透明材料、触觉膜或触觉材料。这样，它对内饰材料粘合剂的性能有了更高的要求bstrates，它需要更好的粘合性能。此外，汽车天窗越来越多，汽车在夏天会面临阳光照射，这也对汽车上的粘合剂的防潮性和耐热性提出了更高的要求。据报道，前面提到的双组分水性聚氨酯Dispercoll?U plus是科思创为满足这一需求而推出的产品。如前所述，与同类产品相比，新升级的水性聚氨酯溶液具有许多优势，可以确保内部粘合性能的长期稳定性，并轻松驾驭各种内部涂层应用场景。为了应对蓬勃发展的新能源汽车市场，科四创的相关解决方案似乎也有很大的潜力。李锦旗指出，对于车企来说，电动汽车一方面需要减少排放，另一方面也需要在制造过程中减少排放，这需要科四创的相关解决方案。据他介绍，科思创还推出了另外两项计划，以减少制造过程中的排放。第一个计划是将涂层工艺从以前的三层三炉改为现在的三层一炉，或者三层两炉，我们称之为高效节能工艺。另一个计划是在涂层过程中使用更多的生物基材料。关于粘合剂，李锦旗指出，新能源汽车的一个重要应用是在电气设备方面，将使用许多电气设备粘合剂和耐火材料，因此我们也看好这一领域的发展

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