均瑶跨界造车，前路满是荆棘

说到目前流行的行业，汽车制造业是不可或缺的。房地产和互联网公司都希望进入这一领域。新能源汽车的兴起点燃了一大批企业家的梦想。2月21日，均瑶集团召开战略媒体沟通会，正式发布“吉祥大旅行”战略理念。据了解，均瑶集团将通过吉祥航空和云度汽车，从硬件、软件、服务三个维度为用户提供陆空一体化的服务体验。

这意味着均瑶集团将覆盖陆地和空中两种主要出行场景。同时，据悉，未来均瑶集团还将在更多出行领域扩大布局，如专车服务、短租服务、分时租赁等。由此可见，均瑶集团对进军汽车行业充满信心。那么，航空公司进入汽车行业的确切原因是什么呢？近年来，当新能源品牌出现时，跨行业汽车制造并不是一种冲动。还有许多公司已经跨越国界进入汽车行业。但不可否认的是，均瑶集团是第一个将陆空一体化服务体验结合起来的集团。说起均瑶集团，公开资料显示，它是一家以产业投资为主的现代服务业企业。目前，已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务和技术创新五大业务板块，在航空行业久负盛名。不可否认，均瑶集团拥有强大的资本基础，但需要指出的是，均瑶是汽车行业的新人。面对手中的这张“入场券”，均瑶在汽车行业的胜算有多大？事实上，2015年，俊耀集团成立了有限公司，该公司以线上和线下O2O模式提供高端轿车选择、游戏和维护的一站式服务，旨在成为国内用户自己购买高端汽车的平台。此外，2022年7月，骏耀集团还成立了上海吉祥智趣新能源汽车有限公司。据数据显示，该公司注册资本10亿元，其经营范围包括新能源汽车销售、技术开发、软件开发、充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营。由此可见，均瑶集团虽然在航空业声名鹊起，但实际上在汽车行业已经成立很长时间了，足见其雄心壮志。为了打消外界对均瑶集团进军汽车制造市场的疑虑，王均锦透露：“2021，我们开始布局人才和研发，启动了骏耀集团汽车行业和研发中心的建立，在汽车、三电、全球安全、智能驾驶舱、自动驾驶等技术领域进行了不同程度的深度培养。结合上述积累，无疑为汽车制造之路。均瑶集团为何选择云渡汽车？根据中国汽车工业协会发布的数据，2022年，汽车产销分别达到2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。其中，新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，分别同比增长96.9%和93.4%，市场份额达到25.6%，远高于2021。在这个野蛮生长的时代，云都汽车可以被视为行业公认的“最早交付”和“销售相对稳定”的企业。在大量新势力还处于PPT制造阶段的时候，云度汽车已经率先完成了产品开发、交付、售后等流程。然而，好消息是，由于云度汽车的发展出现问题，其销量持续下降，最终资金链断裂。2022年2月，云度公司处于停产状态。公开数据显示，2017年，云度汽车的净利润为-0.95亿元，2018年为-1.38亿元，2019年为-1.77亿元。2021，云都汽车亏损2.13亿元，已资不抵债。直到今天，云都汽车终于来了……

t“白骑士”-均瑶集团。至于均瑶选择云度，可能是因为云度的生产资质问题。作为造车新势力中的“元老级”汽车企业，云渡汽车是中国第十家获得新型纯电动汽车生产资质的企业，也是第二家获得工信部批准生产新能源乘用车的企业。选择云都汽车的目的是为了获得云都汽车制造资质和生产基地。据悉，云度纯电动SUV云途将于2月28日正式发布，该车也是均瑶加入云度以来的首款新能源汽车。通过与云度汽车的合作，其本质是建立“幸运大出行”的会员体系，实现全社会“1+1>2”出行模式的创新变革。也就是说，均瑶集团加入汽车行业并不是为了所谓的虚荣心，而是为了打造一个数十亿规模的大型出行市场。那么，正如王均锦所想，这列火车真的那么容易赶上吗？

“白骑士”并不容易被视为理所当然。在均瑶集团注入资金后，云都汽车可以瞬间克服资金链断裂的困境，开始复工复产。二者的合作对云度汽车来说是一条新的道路，但这个“白骑士”真的那么好走吗？在关歌看来，事实上，这位“白衣骑士”仍然面临着很大的压力。首先，这是一个财务问题。近年来，跨界造车公司屡见不鲜，但各种例子表明，造车的“烧钱”速度非常快。我记得NIO汽车创始人李斌曾说过，“造车需要资金储备门槛，没有400亿元，现在不可能做到。”无论是吉祥航空还是其他跨境公司，都面临着巨大的压力。此外，1月31日，吉祥航空发布了全年业绩预告，称公司预计2022年1-12月将增加亏损。归属于上市公司股东的净利润在-4230亿至-35700亿之间，同比下降750.06%至617.42%。进入汽车行业后，经营状况还会保持良好吗？第二点是关于产品强度。根据官方介绍，云途的定位是一款10万元以下市场布局的小型SUV。然而，在这样的市场环境下，云途仍然面临着许多竞争对手；例如，如果五菱宏光MINIEV、几何E、Nezha V等车型上市，其产品力是否足以与之竞争？

第三点是品牌声誉问题；云渡汽车的产品接连出现各种质量问题的投诉，导致其声誉大幅下降。此外，该品牌正处于破产的边缘，云度汽车在市场上已不再存在。我相信，在接手之后，均瑶仍然需要在运营上付出很多努力。总的来说，投资云度汽车只是第一步。均瑶不仅面临内部问题，还考虑如何为品牌建立护城河。在新能源汽车市场，许多车企已经加快了步伐。均瑶集团能否赶上汽车制造道路上的快车，让我们留下时间来说。

最终，尽管均瑶集团在规划上拥有众多的造车资源，但这名进入新能源造车领域的“白衣骑士”在回归市场理性后是否会带来实质性的变化，以及均瑶最终能否与云渡抗衡，目前还不得而知。

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