如果我说现在新能源正处于巅峰，很多北方人都会对我嗤之以鼻。无论是每年冬天北方车主吐槽电动车直接躺着，还是新能源在北方的渗透率垫底，都证明了北方是一个“硬骨头”。如果一个北方人想买一辆新能源汽车，并且第一次尝试时没有犯错误，那么混合动力是一个不错的选择。在北方，混合动力车型在续航里程和发电站数量方面比纯电动汽车更有优势。我在这里选择了10款增程或插电式混合动力车型，并列出了它们在极端寒冷条件下的WLTC纯电动续航里程。此外，我们还与合作伙伴国家汽车交易和金融大数据服务平台Car 300合作，编制了这10款车型的一年保存率，并创建了以下图表。首先，我们声明，对于交付时间不到一年的模型，我们将使用唯一可用的数据进行计算，并将其显示为一年的保存率。
由于极寒测试下拥有纯电续航数据的车型相对较少，这里只列出了10款车型。榜单第一名是唯一一款保存率超过75%的车型，也是我们榜单上的常客。纯电动炉灶在极冷条件下的性能并不好，但其在北方的销售仍然很好，特别是在郑州和西安。车主的想法可能是：毕竟，这是一辆增程汽车，它可以在温暖的时候用电，也可以在寒冷的时候用汽油。
如果用五个词来简单描述理想L9赢得车主的杀手锏，那应该是舒适+科技。宽敞的座舱空间和柔软的座椅使其能够驾驭“老爹车”的称号，这一称号广受好评；智能座舱配备了两颗高通骁龙8155芯片和四块屏幕；在智能驾驶方面，它配备了两个NVIDIA Orin-X芯片和一个激光雷达，支持NOA功能。
排名第四的是一款插电式混合动力MPV，它使用了比亚迪独有的刀片电池。官方WLTC的纯电动续航里程为145公里，在极冷条件下达到93.7%的续航里程水平；配备80千瓦快速充电系统，快速充电时间约为25分钟。
腾势D9在2023年1月的销量为6439辆，是国内品牌中销量最高的新能源MPV，销量超过35万元。其叫座的部分原因是比亚迪和梅赛德斯-奔驰获得了品牌力，并采用了在外观、空间、安全、智能座舱和智能驾驶方面综合的“家庭水桶”车型来增强产品力。
混合模式只是一个建议，每个人仍然应该依靠实际经验。然而，北方已经成为许多新能源汽车公司想要征服的地区，越来越多的汽车在证明自己的产品力时会选择进行“冰雪试驾”。未来，更多的新能源汽车将行驶在北方的道路上，具体取决于需要多长时间。对了，有没有开新能源的北方车主出来大闹一场？注：1。榜单中的保值率数据由AutoLab和国内领先的二手车数据平台car 300联合发布。该数据是通过整合车企ERP系统供应商、经销商、在线提车工具应用程序、拍卖平台和融资租赁平台等多个来源的信息计算得出的。2.车辆保值率是指某一车型在使用一段时间后的售价与制造商指导价的比值。由于新能源汽车开发周期短，保存率一般以一年为单位计算。经过计算，1岁以下的模型也以1年的保存率显示。
2023款欧拉好猫将于今晚上市。相比老款，新车在体验和配置方面持续“进化”。除了换用电子怀挡，还增加了V2L对外放电功能，对经常驾车出游用户十分友好。
1900/1/1 0:00:002023年1月，车市罕见遭遇开门黑整体市场同比下滑4277，其中新能源汽车下滑接近7。受此影响，智能网联乘用车也出现下滑，但仅小幅下滑214至371756辆。
1900/1/1 0:00:00“这是斯柯达4S店吗，你们家还卖车吗？”一对看车的夫妇有些不解地问。一位销售人员热情地回应，“当然卖，我们从隔壁的店面搬过来不久。车型挺全的，优惠力度也很大，看您想了解哪款车。
1900/1/1 0:00:00智能电动汽车下半场决战正式打响。2月27日，全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台吉利星睿智算中心正式揭牌。
1900/1/1 0:00:002月24日下午，中国电池新能源产业链调研团一行到访杭州五星铝业有限公司，并与公司总经理陈魏新、副总经理樊玉庆及其他相关领导交流座谈。
1900/1/1 0:00:00“让我们一起，为梦想窒息”短短的一句话，诉说着贾跃亭对跨界造车的激情与疯狂。然而，从2017年法拉第未来首款量产电动车FF91亮相至今，已经过去了近6年，始终没有完成上市交付。
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