“等等党”的胜利？特斯拉入门级新车终于来了！

如果要说特斯拉最近最令人印象深刻的一件事，那一定是之前的降价趋势让它获得了“价格屠夫”的称号。为了进一步抢占市场份额，“价格屠夫”特斯拉汽车一再创下新低，让消费者目瞪口呆。那么，“等待党”现在能采取行动吗？

别担心，最近有消息称，特斯拉将推出一款比model 3和model Y更小的全新车型，而且价格还会进一步下降。对于许多持有硬币观看的消费者来说，这个价格无疑是个好消息。那么，关于这款新车还有哪些相关信息被披露呢？让我们一起来看一看。特斯拉的“神车”来了吗？美国时间2月22日，特斯拉全球工程总部在美国加州正式揭牌。值得注意的是，在特斯拉全球工程总公司正式揭牌的官方宣传视频中，可以发现该视频曝光了一款疑似特斯拉的新入门级车型的设计草图。在11:39秒的视频中，这些新的设计草图揭示了丰富的细节。左图中前部覆盖的车型与之前曝光的银色跨界车设计草图非常相似；中间的白色车型更像是一款全新的紧凑型跨界车，融入了跑车元素；右边的蓝色汽车就像一辆带有轿跑车元素的紧凑型掀背车。除了这三款细节明显的车型外，我们在视频中还可以看到，草图中有车辆的内部示意图。内饰风格延续了特斯拉简洁的设计风格，内部只有一个方向盘和一个中控屏幕。根据特斯拉目前泄露的信息来看，特斯拉的新入门车型可能是紧凑型掀背车、紧凑型两厢车甚至紧凑型跨界车。可以估计，新车的尺寸与大众ID.3差不多，车长约为4.4米。它将加入20万个细分市场，与它们正面竞争。值得一提的是，马斯克曾表示，“制造两款特斯拉下一代车型的成本将与目前制造一款Model 3的成本相同。这意味着下一代车型的成本将低于Model 3的制造成本。那么，马斯克是如何进一步降低汽车制造成本的呢？特斯拉为什么要做入门级车型？我们在这里假设，如果特斯拉的入门级车型在17万元左右，新车的利润将大幅下降。在这种背景下，拥有卓越智能技术的特斯拉会选择降低车辆的配置吗？答案是否定的。根据特斯拉此前发布的消息，入门级新车可能正在中国开发，以满足欧洲和亚洲市场的需求，并可能在未来建立在新一代平台上。控制成本的关键因素是，新车可以在当前Model 3平台技术的基础上开发，并可以开发新的车型。这样，特斯拉就不需要在打造入门级车型上投入太多的研发精力。近年来，我们也注意到特斯拉的车型价格越来越低，那么特斯拉为什么如此执着地打“价格战”呢？对于特斯拉为何推出价格实惠的入门级车型，目前仍有多种意见；

首先，特斯拉的产品矩阵。目前，特斯拉有四款车型在售，其中Model 3和Model Y是销量的主要驱动力。2022年第四季度，特斯拉在全球共交付了131万辆汽车，其中两款主要销售车型占比超过50%。如果特斯拉推出另一款价格合理的入门级车型，它显然将拥有更广阔的市场环境，并保证高销量。第二点是要取得领先。尽管新能源汽车在电动化时代获得了巨大的普及，但与汽油车相比，市场份额仍有一定差异。面对如此巨大的市场规模，特斯拉的降价政策和入门级车型的推出，必然会引起大量新能源企业的效仿，从而让越来越多的消费者支持新能源汽车，推动新能源产业的蓬勃发展。第三点是抢占更多细分市场份额。相信大家也注意到了，特斯拉此次亮相的这款全新入门级车型的价格区间将在2.5万美元左右。在20万美元以下的国产新能源车型中，竞争十分激烈。我相信特斯拉也会加入这一行列，并将吸引很大一部分消费者的注意力。特斯拉有能力进入20万元的市场吗？纵观当前国内新能源汽车市场，可以看出销售的责任集中在20万级别的车型上。在这份价格预算中，无论车型、动力总成、智能驾驶技术如何，都有比亚迪、广汽传祺、广汽爱安、小鹏等众多造车势力可供选择。在这个价格预算中，这也是大多数消费者能够接受的消费细分市场，因此，许多制造商都聚集在这里。从过去一年的市场环境可以看出，消费者对售价仍然非常敏感。例如，他们自己的产品model 3在短短几年内售价大幅下降。尤其是在特斯拉开始国产化之后，它在消费者中越来越受欢迎，他们对购车最直观的感觉是价格实惠。对于消费者来说，可以肯定的是，他们不会拒绝更多的选择。特斯拉的加入将刺激他们的购车欲望，但对于新能源汽车市场来说，这将再次引发“血腥风暴”。尽管特斯拉在广阔的市场环境中具有良好的优势，但据外媒报道，特斯拉的入门级车型很有可能在短期内不会推出。由于主要车型Model 3和Model Y的订单异常高，以及面临巨大的产能问题和供应链短缺，为了确保主要车型的交付，入门级车型的计划可能会推迟。此外，特斯拉的电动皮卡交付问题尚未解决，即使20万级别的电动汽车仍然是一片蓝海，但特斯拉仍有许多问题难以解决。

最后，不管特斯拉全新入门级车型的外观如何，可以肯定的是，这款新车的到来可能会改变新能源汽车市场的现状。至于特斯拉的入门级新车何时上市，缸哥将继续关注。

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