据外媒报道，特斯拉2月27日表示，其位于德国柏林附近勃兰登堡的工厂目前每周有能力生产4000辆汽车，提前三周实现目标。
图片来源：根据最初的生产计划，特斯拉计划在3月13日前将勃兰登堡工厂的周产量提高到4000辆，并在6月底前将周产量增加到5000多辆。去年10月，该工厂的周产量达到2000辆，12月达到3000辆。特斯拉德国工厂目前的产量是上海工厂Model Y车型产量的三分之一。特斯拉计划在上海工厂保持平均每周13000辆Model Y汽车的总产量，比最大产能低约1000辆，并在2月和3月增加7000辆Model 3汽车的产量。相比之下，特斯拉德国工厂计划的最高产能为每年50万辆，接近每周1万辆。特斯拉也开始在德国组装电池，这些电池很快将用于德国工厂生产的汽车。然而，特斯拉上周表示，根据《通胀削减法案》的激励措施，该公司将专注于美国的电池生产。此外，特斯拉透露，它正准备生产电极等电池组件，其中一些将从其位于德国勃兰登堡的工厂运往美国。
前有长城汽车富养“沙龙”，后有比亚迪抬头“仰望”，现有吉利心怀“银河”。他们一直为“品牌高端化”上下求索。作为中国民营车企的三小龙，比亚迪、吉利、长城苦卖“低价车”久矣。
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