移远通信再推5G车规级新品，开启智能汽车体验“狂飙”新时代

智能化和网络化的快速发展极大地提高了汽车与外界的互联互通性。但如何实现车内外快速的网络接入和数据传输，已成为亟待解决的问题。与4G相比，5G具有高速、低延迟、大连接、宽覆盖等多重优势。它在ADAS、高级自动驾驶、智能座舱、C-V2X等领域有着丰富的应用。因此，5G技术的大规模普及有望加速网联汽车行业的进程。自2020年以来，车企陆续推出搭载5G通信模块的新车，以更好地支持用户多样化的用车需求。例如，移动通信AG55xQ系列车规级5G+C-V2X通信模块已在上汽集团、长城汽车、一汽红旗、中国运通、蔚来汽车、理想汽车等近20家主流主机厂成功量产，中国移动通信正式宣布推出符合3GPP Release 16标准的新一代车载级5G NR模块AG59x系列。与中国移动的第一代5G车载模块相比，AG59x系列在5G传输速率、低延迟、高可靠性、基于位置的服务、高计算能力和安全性方面有了显著改进，可以更好地满足下一代智能网联汽车的多元化功能扩展需求。

图片来源：基于R16标准，移动通信旨在创造流畅的车内通信体验。移动通信推出的AG59x系列包括基于高通SA525M平台的AG59xH系列和基于高通SA522M平台的AG59xE系列，可广泛应用于远程信息处理器、远程信息控制单元、C-V2X系统、OBU、路侧单元RSU等领域。，有助于实现智能互联和自动驾驶相关功能。为了充分满足汽车行业的不断扩张和车端连接和部署复杂多变的要求，AG59x系列围绕3GPP Rel-16标准进行了多项能力升级，包括通过优化随机接入过程、载波聚合快速激活、，以及优化诸如切换之类的移动性管理过程，以使出站上行链路和下行链路速度更加稳定。考虑到高效的信息传输不仅与用户的驾驶体验有关，一些关键的车况、路况和驾驶信息甚至需要实时传输。此外，C-V2X还需要使用蜂窝网络来下载和更新证书。AG59x采用4 x 4 MIMO技术，显著提高了数据传输速率，减少了传输延迟，从而确保车辆在不同环境下也能具有足够的驾驶安全性和可靠性。基于此，AG59xH可以支持4.4Gbps的最大下行链路速率和900Mbps的上行链路速率，而AG59xE可以提供2.4Gbps的峰值下行链路速率和550Mbps的上行链路速度。在网络接入方面，AG59x支持5G NR独立和非独立组网模式，并与现有的LTE、UMTS和GSM网络向后兼容。即使在没有部署5G NR网络的地区，也可以实现稳定的连接，这对自动驾驶尤为重要。随着高级驾驶辅助应用从高速等简单场景不断扩展到复杂的城市场景，智能网联汽车实现全场景无缝互联将是大势所趋。这必然会对车内核心通信技术提出严格要求，对应用场景的鲁棒性和可靠性要求很高。目前，尽管5G技术已经开始广泛应用，但不可否认的是，目前仍存在一些“信号盲点”。因此，AG59x系列还支持双卡和双待机功能，以有效解决某些地区个别运营商信号覆盖率低的问题。

图片来源：移动通信功能丰富，支持多元化应用扩展。对于自动驾驶汽车来说，实现高安全、可靠的智能驾驶的基本前提之一是能够准确判断车辆位置，从而实现p……

为下一步的车辆决策和监管提供准确的辅助判断。所以不难发现，随着智能驾驶的快速发展，对高精度定位的需求也在显著增加。此前，支持高精度定位的产品已经在车辆运输、共享交通等各个领域大规模生产。新发布的AG59x还可以提供灵活的GNSS定位服务，支持L1+L5/L1+L2双频GNSS、惯性导航、GNSS数据后处理引擎和数据校正服务等多项技术，帮助车辆在各种环境中实现快速、准确、可靠的定位服务。在C-V2X方面，AG59x系列模块可选择配备符合3GPP R15标准的C-V2X PC5模式4直接通信功能。它通过全球统一的ITS 5.9GHz频带为V2V和V2I提供低延迟和高可靠性的信息传输。AG59x集成了强大的多核处理器，CPU功率高达22K DMIPS，支持运行C-V2X协议栈和应用程序，内置ECDSA引擎可以提高C-V2X签名验证性能。除了支持精确定位、V2X等功能外，AG59x还通过接口、天线、频带等方面的优化，为客户提供更优化的成本和时间选择。AG59x内置PCIe 3.0、USB 2.0和3.1。丰富的接口，如SDIO、I2S、SPI、I2C、UART、PCM、ADC和RGMII、SGMII接口，支持合作伙伴开发各种车辆终端应用的技术解决方案。同时，对于MobileFarAG59x模块，MobileFar可以提供一系列与之相匹配的高性能天线产品。这些天线支持了多种车辆量产项目，可以大大缩短客户产品的研发周期。同时，还可以根据不同车型的安装环境进行定制化设计。值得一提的是，集成5G、LTE和GNSS等多种技术的多个组合天线可以为汽车应用提供高度灵活可靠的天线解决方案。不仅如此，AG59xH还采用了射频集成解决方案，可以支持更多频段，在后续频段可扩展性方面具有显著优势。AG59xE使用具有成本优势的射频离散解决方案， “移动通信负责人表示。所有这些功能都是严格按照IATF16949:2016汽车行业质量管理体系标准开发和制造的，包括符合AEC-Q100标准的内置芯片。得益于如此严格的质量标准，AG59x不仅具有优异的防静电和电磁干扰性能rmance，但也具有超宽的工作温度范围，即使在高温环境中也具有很强的鲁棒性。值得注意的是，为了充分满足不同市场的需求，AG59xH系列和AG59xE系列推出了多种不同的车型，旨在更灵活、更全面地满足下游客户的差异化需求。据悉，AG59x系列模块将在2023年上半年逐步提供工程样品。根据相关分析数据，2021，中国汽车无线通信模块市场总市场规模为32亿元，预计到2025年将接近100亿元。届时，中国的联网汽车销量预计将超过2600万辆，渗透率将超过90%。在有利的产业发展趋势的推动下，美孚通信坚信，随着5G发展的不断加快，未来车载5G模块的占比有望继续提高。与此同时，蜂窝通信、全球导航卫星系统和C-V2X技术的集成也将成为一种新趋势。另一方面，随着WIFI、蓝牙、UWB等短距离无线通信技术在汽车领域的广泛应用，如何在各种无线通信系统之间共存，以及如何匹配车辆通信模块和天线，以实现整体性能的持续优化和更高的成本效益，这些问题也将给该行业带来新的挑战。“移动通信负责人表示，此外，自动驾驶的快速发展，对驾驶安全的需求和相关技术要求也将越来越高。悦元通信指出……

AG59x系列模块的推出为智能网联汽车的发展注入了一针强心针，为解决上述问题提供了可靠的解决方案。但未来，摩远将继续加大投资，布局汽车相关技术，为客户带来更好的汽车通信体验。

标签：DS远程红旗长城理想汽车

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