听说厉以宁老师祖祖辈辈,我深感悲痛。这位老师的离开对中国经济界来说是一个巨大的损失。作为著名经济学家、杰出教育家和“改革先锋”奖章获得者,李老师是中国经济体制改革的积极倡导者,也是最早提出股份制改革理论的学者之一。李老师一直呼吁国有企业股份制改革,被誉为“李股份”。李老师还在北汽福田成立、公司治理、股票上市等重要里程碑事件中提供了科学指导和无私帮助。
一个有着如此高成就和地位的老师将自己定位为“学者”。2018年12月18日,当中共中央、国务院授予他“改革先锋”称号并授予他“变革先锋”奖章时,这位老师说:“作为一名学者,总有一些正确、家庭团结、改善人民生活的思想,这是我坚持至今的原动力。“回忆起30年来我与老师互动的点点滴滴,我不仅在股份制改革、企业管理等专业领域得到了老师的指导,还学习了在个人和日常生活中得到老师的帮助。李老师为我的三本书做了一本又一本的序言。现在,当重读这三本序言时ast生动而充满感情。老师的学术见解给我留下了深刻的印象,更为老师的高尚品格所感动,我忍不住流下了眼泪。我是在正确的道路上认识李老师的,这条道路起源于20世纪90年代的国有企业改革。当时,我作为主要成员之一,参与了北汽福田的早期成立、公司治理改革和股票上市。1994年,福田的前身诸城汽车厂“带嫁妆到夫家”,与北京汽车完成资产重组,实现了国有资产跨地区、跨行业重组。1996年,经北京市人民政府批准,北京汽车股份有限公司与长柴集团等99家法人单位共同投资,正式成立北汽福田。“百遗人工福田”开创了中国股份制改革最早的成功范例,也开创了国有企业混合所有制的先河。当时,中国正处于经济转型期,传统计划经济的影响仍然存在,市场经济体制正在形成。当大家都在反思如何解决共同经营带来的产权不清、利益不均、效率低下的矛盾时,福田率先意识到了历史机遇,拉开了盘活存量战略行动的序幕。福田在全国率先开辟了一条低成本扩张、高效发展的道路。仅从1996年到2000年,它就完成了30多次各种规模的资产重组,重组了10多家各类国有企业,盘活了15多亿元的现有资产。资产价值从最初的1.4亿元增加到58亿元,迅速实现了从单一业务向多业务的发展。李老师这样评价我们:“福田的成功首先归功于大胆的产权改革。”在随后的股票上市、公司治理等方面,李老师也无私地为北汽福田提供了指导和帮助。在各方的共同努力下,福田于1998年成功上市;
1999年,福田荣登全国轻型卡车销售冠军宝座。福田的“四年三大步”创造了行业奇迹。这离不开李老师的指导和推动。1999年,我们邀请老师参加了北汽福田在潍坊举行的全国经销商大会。在那次会议上,老师对我说了一句至今记忆犹新的话:“你走的路是正确的。”这给了我很大的鼓励。2004年,我根据北汽福田早期改革的成功经验,出版了《并购与管理整合》一书,对国内外企业并购整合案例进行了系统分析和梳理。我怀着不安的心情,请李老师为这本书写一篇序言。毕竟,我和老师没有太多的交流和深厚的友谊,但我没想到老师会欣然同意。这是老师为我写的第一篇序言,序言如下:“张锡永同志的《并购与管理一体化》一书对这个问题进行了详细的解释,我相信它对中国企业之间或外资企业与中国企业之间的并购具有参考价值。我希望更多既有实践经验又有理论基础的同志继续进行研究和实践在这一领域的努力,为深化中国改革做出新的贡献“同志”的声音让我在经济改革、深化国有企业改革中感受到了与老师一样的愿望和责任,激励我继续勇敢前进,尽我所能!之后,根据李教授的意见,我对并购后企业管理中需要注意的问题进行了专门研究,并重新出版了《并购与合并》一书。出版时,李老师根据我新增的内容对序言进行了修改,其学术研究的严谨性令人钦佩!进入适应和变革的千年后,中国于2001年加入世贸组织,越来越多的中国企业主动或被动地参与到国际竞争的潮流中。作为一名汽车公司经理,我也参与其中。宋代学者曾巩指出,“变化遵循规则,迹象必须相信,这让国内外的每个人都感到颤抖。”对于市场经济环境中的企业来说,企业变革的核心是管理变革,这是根据新的要求进行的。在经济全球化的背景下,企业之间的竞争日益激烈。“物竞天择,适者生存”是企业成长和发展的基本技能。面对竞争和挑战,面对根深蒂固的刻板印象,敢于改变、善于改变、赢得社会尊重,是企业实现可持续增长的深厚“内功”。我一直有写散文的习惯,记录我的所见所闻、所想所想。这也是我学习、理解、实践、体验、实践、学习、理解和不断改进的方式。2010年,我从一个管理者的角度,根据过去几年对“适应与变革”的观察和思考,收集并出版了《适应与变革》一书。我向李老师汇报并咨询了初稿。尽管我年事已高,日程繁忙,老师不仅为我的手稿校对和作序,还回答了我在商业运营中遇到的问题,消除了我的疑虑。李教授在序言中说:“张锡永博士在企业管理方面有多年的经验,他的著作《适应与变革》“一本书给了我们很大的启发,值得我们深入研究和仔细品味。如果大多数中国企业管理者都有‘适应和改变’的信念,并且能够使他们的工作原理‘适应和变化’,那么中国企业肯定会以新的面貌出现在世界市场上。‘博士’的声音让我感到恐慌改革,李老师始终保持着一颗学习和谦逊的心,这进一步加强了我在企业管理中的深耕和实践!
风景如画的玉带桥最让我感动的是李老师为我写的第三篇序言,2016年我出版了《云创简介》一书,书中包含了多年的阅读经验。我又一次请李老师作序。老师不仅答应了,还送给我年轻人在北京大学经济系学习时填写的励志文字“采桑籽——颐和园”,作为纪念和鼓励。1953年,在采桑子颐和园的佛香阁,只见一个小湖,只有一座高山。谁知道山的高度?山峰漂浮在水底吗?半池荷叶铺满了小路,懒洋洋的小船摇曳着。静待船摇,有一座风景如画的玉带桥。在老师看来,企业家代表的是一种品质,而不是一种地位。企业家需要有远见、勇气和组织能力,同时也要以创新为使命。“没有创新,就没有新产品,公司就无法保持其在市场上的领先地位。在这个深刻变革的时代,经济发展已经进入新常态。企业家想要实现企业升级和转型,就必须具有创新精神。创新的基础是不断学习和积累在序言中,我非常同意他的六句话:阅读是一种习惯,阅读是一个生活方式,坚持阅读就是一种毅力。阅读可以提高生活质量,有助于提高工作效率,了解世界,学习更多的东西,发展和改变。李老师还写道:从Xi的工作、学习和专著出版的角度来看,它们都反映了理论与实践相结合、通过实践指导理论研究的过程,也反映了Xi在企业改革、转型和创新中作为一个快速、热心的读者和高级管理人员的思想。这些反思不仅为读者提供了宝贵的精神滋养,也为中国转型期的企业管理者和观察者提供了宝贵精神滋养。有益的视角“同学”的声音让我感到温暖和关怀。能得到老师的认可真是太幸运了!如今,李老师已经离开了我们,但他的精神永远长存。我也将在李教授精神的指引下,继续做一名“学者”,不断学习,不断进步。我将致力于中国汽车工业的发展,贡献自己的微薄之力。
“活下去,像个牲口一样地活下去”文章开篇,直接抛出了这样一句稍显突兀的话,出处来自于电影《芙蓉镇》中的一句台词。而此刻,用来形容身处2023年中国车市所有参与者的心境,不知为何显得莫名恰当。
1900/1/1 0:00:002017年10月,当谷俊丽加入小鹏成为自动驾驶研发副总裁的时候,她应该可以预见到全球汽车行业在未来的五六年里即将发生的变化,高阶辅助驾驶伴随着视觉和激光雷达的路线之争,
1900/1/1 0:00:00为了不让新车淹没在4月上海车展的新车洪流中,3月车企也开始发力了,截止到目前,已知将在3月份上市的重磅新车已经有多款。
1900/1/1 0:00:00“电动化的进程在加速,这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大,谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼,只有在快的过程中才能超车。
1900/1/1 0:00:00在笔者的父亲眼里,日系纯进口车就是机械素质、豪华和尊贵的代名词,毕竟在那个年代里口碑最好的公务用车就是普拉多、巡洋舰,再往高走便是凌志LX,哪怕是我给他讲了近年来不少日系纯进口车的严重事故后,
1900/1/1 0:00:00跨入2023年,持续了12年的新能源汽车补贴已经正式取消。这意味着,无论是传统车企,还是新势力车企,接下来都需要以产品作为基础,进而赢得市场和消费者的认可,造车难度再次加大。
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