如今，“自行车智能+车路协同”已被视为未来自动驾驶和智能交通发展的重要技术路径，5G-V2X是其实施的重要基础。作为最早实现5G+C-V2X技术全球量产的技术提供商，均胜电子依托多个全球研发中心和产业基地，拥有全球化和本地化平台的双重产品和服务能力。它具有5G车辆耦合技术的先发优势和基于全球平台的大规模生产和交付。目前，均胜电子的第四代车载通信网络控制器已经成熟，自2022年以来已收到全球领先车企的订单。近日，控股子公司君联智行新增一笔全球领先汽车公司新一代车载通信网络控制器项目订单，总金额约18亿元。这是继去年在该领域获得约80亿元后的又一突破。
5G汽车联网产品的迭代已经多次收到新的订单。围绕智能化和网络化，均胜电子形成了“芯片+软件+算法”的技术闭环，也在商业层面创造了“软硬件集成”的能力优势。早在2015年，各子公司都与智行联手，推动德国车路协同产品的预研，积极推动基于3GPP标准的场景落地。2018年，第一代产品推出，可支持两条技术路径：专用短程通信和蜂窝车辆连接。之后，在2019年和2020年，该公司分别推出了第二代和第三代智能网联系统产品。第三代产品是第一个达到3GPP-R15标准的产品，其产品于2021实现全球第一批批量生产。次年，它们在另一家新的汽车动力企业的多个国内外车型中正式量产。为了更好地支持客户在多种场景下提供5G和V2X服务，包括车对车和车对车基础设施（V2I）通信标准，莲智星于2021成功推出了第四代平台产品，这是一款符合3GPP-R16标准的5G+C-V2X技术产品。该产品在2022年从欧洲领先的车企获得了约80亿元的平台化项目订单，预计新车将于2024年上市。
作为全球首批基于3GPP-R16标准的量产产品之一，君联智行的解决方案集成了C-V2X、GNSS、eCall等多种功能需求，在低延迟和高可靠性方面表现更为突出。它可能支持更高级别的城市道路协作和辅助自动驾驶功能。2023年初，这家总部位于中国宁波的供应商再次收到了好消息。均胜电子再获全球领先车企5G+C-V2X订单，迎来智能网联业务“开门红”，继续保持在智能网联电路领域的领先地位。
V2X的加入将迎来C-V2X的大规模安装，提供通信和联网能力，帮助智能汽车实现未来自动驾驶所需的协同感知、决策和执行控制功能。目前，各国对新车的安全评估规定和各系列车企的新车配置计划已将C-V2X车辆耦合技术的加入提上日程。另一方面，中国正在大力推进5G车联网相关新基础设施建设，车路协同的典型应用场景不断增加，进一步激发了智能网联汽车的创新发展和示范应用。例如，上海已开通926条1800公里的智能网联汽车道路。此外，《中国新车评估法规路线图》去年明确，C-V2X车辆耦合技术可以实现主动安全场景，例如引入s……
基于C-V2X通信技术的安全预警场景，丰富了自动紧急制动的测试场景。随着全球车企就C-V2X车辆耦合技术的应用达成一致，以及车路协同需求的增加，市场普遍看好未来五年C-V2X技术的大规模安装。目前，均胜电子正在持续推进智能网联汽车产业化，为全球用户提供更智能、更便捷的移动出行服务。
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