3月1日，大众汽车在海外市场发布了新款ID.3车型的官方形象；它的变化如此之大，以至于大众汽车甚至将其称为第二代产品。新车在外观和内饰方面进行了小幅调整，中控台采用软包装技术，并配备了全新的舒适性和驾驶辅助系统；提供58kW和77kWh两种电池，WLTP续航里程分别为426km和546km，支持120kW和170kW的快速充电功率。这款新车预计将在2023年第四季度先于欧洲市场销售。
这辆新车有两种电池。新的77kWh支持将170kW的快速充电中央控制屏幕升级到12英寸。界面和系统经过优化，内部采用柔软环保的材料。这两个电池的外观经过了微调，充电速度更快。新ID.3的功率继续使用当前的后置单电机，额定功率为150kW，扭矩为310N·m。
在海外市场，仍有58kWh和77kWh两种电池组可供选择，WLTP条件下的综合续航里程分别为426km和546km；在直流快速充电过程中，58kWh电池组的充电功率为120kW，而77kWh电池组具有170kW的充电功率。此外，大众汽车表示，计划在未来推出一款容量较小的电池组。新款ID.3的内部采用了更大的中控台屏幕和环保材料，继续使用当前的设计，但材料都是由柔软的工艺制成的。
其中，车门内板经过重新设计，表面更柔软，面积更大，并配备了更宽的扶手。新车的内饰也采用了环保材料，没有动物皮革；例如，车门装饰和座套由Arttravels Eco超细纤维材料制成，该材料由71%的可回收塑料垃圾制成。
新款ID.3仍然具有两个独立的显示屏，多功能方向盘后面有一个5.3英寸的可触摸数字仪表板。触摸中心屏幕已从目前的10英寸升级为更大的12英寸屏幕，并在内部集成了导航、电话、多媒体和驾驶辅助系统等车辆设置。新ID.3的人机交互系统在菜单逻辑和界面上进行了多次更改和升级，使主页顶部显示的信息更加清晰多样。
在导航系统中，新ID.3可以智能规划路线，例如在长途旅行时自动在路线中安排充电站，减少用户的里程焦虑和寻找充电站的麻烦。同时，驾驶辅助系统和带有记忆功能的增强型泊车辅助功能也进行了更新，使用更加人性化。外观略有调整，新款ID.3灯组的整体轮廓与现款车型保持一致，但在细节上有许多更新。
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其中，带有大通风口的前保险杠使前脸更加霸气，搭配空气动力学优化的铝合金轮毂、哑光银色装饰车顶和全新油漆，所有这些都使新车更加时尚。
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此外，新车的前后灯组也进行了升级，尾门中央的尾灯也可以点亮。结论：77kWh的电池和170kW的快充功率对ID.3来说非常重要，充电体验完全不同。我们希望上汽大众ID.3能够尽快同步。
标签：大众
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