对话奔驰高管：汽车发明者如何用数字化重新定义豪华

在汽车行业向电动化和智能化转型的浪潮下，越来越多的汽车品牌高喊着“重新定义豪华”的口号。梅赛德斯-奔驰作为汽车的发明者和豪华品牌的代名词，也给出了自己的答案。

2月23日，梅赛德斯-奔驰发布了在硅谷建立自己的操作系统MB.OS的具体计划。该操作系统完全由梅赛德斯-奔驰公司设计和开发，将于2024年左右推出，采用全新的梅赛德斯-奔驰模块化架构平台。发布会结束后，AutoLab受邀与梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、首席技术官薛福明和梅赛德斯-奔驰公司首席软件官马格努斯·乔斯伯格进行了远程连线。我们就梅赛德斯-奔驰智能驾驶舱和自动驾驶的规划进行了更多细节交流。如何让数字化能力成为突破转型障碍的利刃，而不是阻碍转型的阿喀琉斯之踵，是许多传统车企面临的难题。MB.OS是梅赛德斯-奔驰的解决方案。MB.OS是一种独家的新架构，涵盖了芯片到云，实现了全面的车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助和自动驾驶、车身和舒适性以及驾驶和充电功能。在软件开发的投资方面，梅赛德斯-奔驰一直不遗余力。作为公司产品开发流程和投资计划的核心部分之一，到20世纪90年代中期，梅赛德斯-奔驰已经将25%的研发预算投入到软件领域。Magnus Josberg透露，负责MB.OS全球研发的软件团队已达1万人，针对中国和印度等亚洲市场的团队成员仍在增长。“我们的最终目标是保持高速创新。在之前的新闻发布会上，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松特别提到，在打造世界上最受欢迎的汽车的过程中，中国客户对梅赛德斯-奔驰来说尤为重要。与世界其他地区的客户相比，中国客户在软件智能化方面的热情更高国家统计局。因此，梅赛德斯-奔驰也在不断扩大和深化其在中国的本地化研发能力，以确保本地应用程序和相关技术模块在本地研发中得到更多支持和集成，从而进一步充分满足中国市场和客户的需求。Magnus Josberg特别强调，“对于梅赛德斯-奔驰来说，拥有本土研发和软件开发能力对我们在中国这个快速创新的市场中保持竞争力具有重要意义。”从本能出发，全新梅赛德斯-奔驰E级车配备的第三代MBUX智能人机交互系统，在硅谷推出的MB.OS可以被视为MB.OS操作系统的前身。Magnus Josberg将其称为MB.OS的“0.8版本”，在这个版本中，我们已经可以看到MB.OS未来在智能座舱领域能给我们带来什么样的新体验。

薛福明用四个字概括了梅赛德斯-奔驰新一代人机交互体验开发的重点——简单易用。他认为，保持简洁直观的人机交互体验更符合用户的本能和直觉。“在我们新的人机交互体验中，当客户在车内启动应用程序时，通过人工智能和机器学习技术，他需要的信息将显示在他面前，并将向他提供有用的建议，而无需他主动手动搜索。”事实上，当2021 MBUX Hyperscreen发布时，梅赛德斯-奔驰展示了“零级界面”的交互设计逻辑，让用户不必滚动子菜单，重要和关键应用程序处于交互设计的顶端。这种简单、纯粹、高效的互动体验是梅赛德斯-奔驰对数字豪华的理解，它也显著提高了汽车安全性。我们在交流中还提到了最热门的ChatGPT，Magnus Josberg透露，梅赛德斯-奔驰此前曾试图将ChatGPT集成到梅赛德斯-我的语音交互系统中，并取得了非常有趣的结果。他认为，类似于ChatGPT的人工智能应用将给语音交互技术带来一些革命性的变化……

经验改变自动驾驶的游戏规则是我们交流的另一个关键话题。作为全球首个在德国和美国部分州推出认证L3级自动驾驶辅助解决方案的汽车品牌，梅赛德斯-奔驰在这一领域最有发言权。薛福明指出，在推动L3有条件自动驾驶系统落地的过程中，他们获得了非常重要的经验。L3实际上将部分驾驶责任从驾驶员转移到了汽车上，这是改变游戏规则的一个重要变化。从L2到L3的跨越使我们进入了一个新的监管框架和问责框架，因此在整个过程中与相关监管机构保持沟通很重要。此外，薛福明还强调了驾驶员模式混乱的挑战，有时驾驶员可能会对自己应用的自动驾驶功能的哪个级别感到困惑，是L2+、L2++还是L3？“因此，梅赛德斯-奔驰团队将在接下来的开发中通过更直观的手段来改进和增强相关功能，让驾驶员直观地确定车辆当前处于哪种驾驶模式，并做出正确的判断和选择。

除了提升自身研发能力，梅赛德斯-奔驰还非常重视与合作伙伴在自动驾驶领域的合作。为了实现L3有条件自动驾驶系统能够以高达130公里/小时的速度行驶的最终目标，梅赛德斯-奔驰与NVIDIA合作。搭载的NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片每秒可执行254万亿次计算，处理整车传感器的数据。梅赛德斯-奔驰还与Luminar合作，后者的下一代IRIS激光雷达传感器甚至可以识别红外光谱中反射率较低的小物体。在中国，梅赛德斯-奔驰和腾讯在云计算领域进行合作，支持梅赛德斯-奔驰在中国开发自动驾驶系统。总结：包括大众和丰田在内的越来越多的传统巨头开始构建自己的软件系统。从目前的进展来看，梅赛德斯-奔驰的MB.OS已经处于领先地位。

在创造世界上最令人向往的汽车的道路上，梅赛德斯-奔驰用实际行动向我们展示了一个百年豪华品牌在智能电动汽车时代的高度和韧性。

标签：奔驰大众丰田远程奔驰E级

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