3月6日，盖世汽车获悉，有媒体报道称，业内已有报道称，部分员工因中国创新航空订单不足而辞职。中国创新航空尚未对此做出回应。此外，一位接近宁德时代的知情人士对媒体表示，宁德时代产能利用率也出现了下降。今年1月11日，在回答投资者关于公司当前产能利用率的问题时，宁德时代回复称，根据2022年半年报，公司电池系统的产能利用率为81.25%。但值得注意的是，2022年上半年，中国各地出现疫情反复爆发。其中，上海和长春等城市受到了很大影响，许多汽车公司经历了停产、停工和供应链短缺，动力电池制造商也受到了影响。因此，上述期间内，宁德时代产能下降可能属于正常波动，目前无法确定上述期间公司产能利用率下降是否属于产能过剩。然而，不可否认的事实是，宁德时代的动力电池装机容量正在下降。数据显示，今年1月，宁德时代动力电池装机容量同比下降12%，近期宁德时代仍在扩大产能。其产能利用率是否会进一步下降，引起了业界的怀疑。
来源：宁德时代官网2022年，中国动力电池装机容量在全球范围内取得了良好的成绩。根据韩国市场研究公司SNE research发布的数据，2022年，中国电池公司占全球市场份额的60.4%。其中，中国电池巨头宁德时代的装机容量达到191.6 GWh，市场份额为37%，连续第六年卫冕；比亚迪从2021的第四名强势进入前三名，装机容量和市场份额与LG新能源不相上下。在中国二线电池制造商中，中信航空的装机容量在一年内从8GWh增加到20GWh，进一步缩小了与三星SDI的装机差距；国轩高科的装机容量首次突破10 GWh大关；欣旺达已成为榜单前十名的常客；孚能科技也在年底赶上了“末班车”。2023年，随着新能源电动汽车销量的初步下滑，动力电池制造商也开始调整策略。未来，有业内人士认为，储能可能是下一个“新战场”。
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据爱迪fans3月4日报道，2023款比亚迪唐DMi或将于3月中旬上市，售价可能会有小幅度上调，三款车型的预扣提车价区间为2224万元。新车整体变化不大，但在配置方面有所提升。
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1900/1/1 0:00:00日前，车质网从相关渠道获悉，一汽红旗官方正式发布了E702车型官图。新车定位纯电动轿车，拥有“点对点”自动驾驶能力，能够依照数据资料进行自学习路径规划，支持自动变道超车、自动进入驶离匝道等功能。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，CeylonGraphite公司按照汽车标准，对使用球形脉状石墨材料的商业尺寸软包电芯进行了全电芯测试。
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