大众ID.2，高尔夫的真正纯电继承者要来了？

大众ID.3换装的消息已经曝光，升级后的汽车续航里程增加，外观变得更加运动。不过，相比新ID.3在海外的曝光，还有一款车型也受到了关注，那就是ID.2。因为有一些关于ID.2的传言称，它将是大众高尔夫的纯电动继任者。

作为甲壳虫的继任者，诞生于20世纪70年代的大众高尔夫是大众在全球市场上最具代表性和最成功的车型之一。有句话是这样说的：“大众只有一辆车，那就是高尔夫。在电动汽车时代，大众ID.3曾被认为是高尔夫的继任者，但事实并非如此，大众官方此前对此予以否认。高尔夫的继任者会是大众ID.2吗？目前还没有官方证实，也有一些说法称，大众ID.2将是Polo未来的纯电动继任者，未来的纯电高尔夫将由大众更先进的SSP架构打造。

图ID。2，图ID。3，但ID。2会是谁？先把它放在一边。让我们来看看ID.2产品的具体信息。国外同行已经拍下了这款车的路试照片。尽管戴上了ID.3的车身伪装，但它与ID.3的区别仍然显而易见，比如前后悬挑更短，第二排车门更小。大众ID.2将是第一款基于大众MEB Plus平台生产的产品，该平台专门为前轮驱动汽车设计，但也支持双电机系统。就一些具体参数而言，ID.2车辆的长度约为4250mm，重量在1600-1700kg之间。ID.2的车身尺寸将略大于Polo，但略短于Golf。然而，由于纯电动汽车的前后悬架短的特点，它们的轴距应该不会比燃油驱动的Polo或Golf差，这意味着内部空间也会更大。

关于与大众ID.2一起诞生的大众MEB Plus平台，你可以将其视为大众之前MEB平台的升级版。大众MEB平台是传统车企中最早推出纯电动汽车平台的，该平台已经开发了七年。尽管它为大众汽车在纯电动汽车转型方面赢得了一些机会，但如今MEB平台在一些电子和电气化架构方面实际上已经落后了，比如一直困扰ID系列车型的软件问题。另一方面，MEB Plus平台显著改进了辅助驾驶等软件，以及充电效率、电池容量等。

MEB Plus平台可能会部署高通的下一代中央计算芯片平台，而在电池技术等其他领域，MEB Plus预计也将采用大众的下一代动力电池技术，最大续航里程为700公里，充电功率为175-200kW。可以想象，诞生于MEB Plus平台的大众ID.2将是一款比ID.3更具吸引力的产品。据预测，ID.2的起价预计为22500欧元（约合人民币16.5万元），如果未来在国内生产，这个价格可能会更低。毕竟，纯电动产品在国外一直比在国内更贵。在欧洲，大众ID.3的起价为37350欧元，约合人民币28.74万元，而国产ID.3的官方售价仅为人民币162.89万元。

如果ID.2的海外售价确实在22500欧元左右，那么它的定位可能也会起到类似大众纯电动时代入门级掀背车的作用。目前，国内消费者对15万元左右的纯电动入门级产品的需求似乎很高，比如期待已久的特斯拉Model Q。未来，ID.2进入国内入门级电动汽车市场也将面临相当大的局面。

该细分市场的自主品牌有一系列车型，如元PLUS、Aian Y、Nezha U、a……

MG木兰。此外，还有智能精灵#1和欧拉闪电猫等更具个性化的产品。如果不局限于纯电动汽车，大约15人甚至可以购买零跑C11增程版等中型SUV。那么未来，当基于大众MEB Plus平台的ID.2进入中国时，你认为它会比ID.3表现更好吗？

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