1月二手车交易量回调 中高端车型占比再提升

中国汽车流通协会日前发布数据显示，今年1月，全国二手车市场共成交124.82万辆，环比下降11.87%，同比下降15.93%。交易金额780.29亿元。

流通协会表示，由于春节假期和返乡潮的影响，大多数汽车经销商在今年1月提前回家过年。通常，他们在农历正月十五后返回工作岗位，导致实际交易日减少，交易量与上月和去年同期相比有所下降。对于2月的市场表现，流通协会给出了积极的预期：目前2月市场表现好于1月，单月交易量在130万辆左右。考虑到1月和2月的市场情况，总体水平与2022年同期持平。流通协会认为，2月是春节后、疫情结束三年后的真正市场启动期。休眠的消费市场将继续反映出新的消费机会，市场对燃油车的需求将逐步恢复。这对目前以燃油车为主的二手车市场来说是好事。从车型来看，1月基础乘用车累计成交75.22万辆，同比下降15.63%；SUV共成交15.97万辆，同比下降14.30%；共成交7.29万辆MPV，同比下降12.45%；跨界乘用车共成交2.63万辆，同比下降20.62%。商用车方面，共成交7.54万辆乘用车，同比下降27.55%；货车成交9.96万辆，同比下降12.87%。

据流通协会分析，从车型变化来看，消费者对二手车的消费习惯正在改变，二手车消费也在逐步升级，B级及以上车型占比逐渐上升。数据显示，1月份，B级轿车交易占比24.05%，同比增长0.73%，增幅最大；然而，A级轿车仍然是二手车市场上最畅销的车型，占比为50.06%，同比增长0.41%；C级轿车占比7.22%，同比微增0.02%；A00级和A0级轿车的比例分别下降了0.59%和0.56%；D级轿车的比例最小，为1.92%，同比下降0.02%。在车龄方面，流通协会表示，从二手车的供需情况来看，3年内的准新车状况相对较好，价格相对较高。3-6年内二手车的价格和状况更符合大多数消费者的预期。1月，使用年限3-6年的二手车交易占比最高，为39.4%，同比增长4.9%；使用寿命在3年以下的车型占比为27.8%，同比下降1.8%；7-10年车龄占比21.7%，同比下降0.4%；

10年以上汽车保有量占比11.0%，同比下降2.8%。新能源方面，2年以内汽车保有量比例大幅上升，同比上升9.7%，占比31.5%。4-6年汽车保有量比重大幅下降。就售价而言，二手车市场上大多数燃油动力车型的价格都较低。1月份，价格在8万元以内的二手车占比72.4%，同比下降0.6%，而价格在8至15万元之间的二手车则占比17.0%，同比增长1.9%。15万元以上占比10.6%，同比下降1.3%。值得注意的是，新能源市场不同，其中15万元以上车型占比显著提高，其中15万-30万元车型占比18%，同比增长9.4%。

总体而言，1月份中国二手车成交均价有所回升，环比12月上涨3200元。流通协会表示，由于2月份市场逐渐趋紧、商品短缺、收款成本增加等因素，预计2月份平均价格将继续上涨。因此，流通协会建议，对于置换用户来说，现在是销售汽车的好时机，在许多地区，置换补贴也是车主的福利。根据流通协会发布的保值率数据，2月份，除少数车型外，二手车价格总体呈上涨趋势。合资品牌保存率总体稳定，而德国品牌保存率有所回升；领先品牌NIO、比亚迪和宝骏的自有品牌价值保持率有所提高。在新能源方面，流通协会认为，新能源汽车的官方减持是2月份新能源汽车保值率下降的重要原因。领先的制造商特斯拉和比亚迪最近都有不同程度的官方降价，而只有文杰和小鹏等少数制造商宣布对老用户进行补偿，但没有现金补偿，这对车辆折旧影响不大。数据显示，2月份，三年期纯电动二手车的保值率为56.5%，插电式混合动力汽车的保值率则为54.7%。

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