福特引入磷酸铁锂电池技术，旗下电动车将搭载不同类型电池

日前，福特汽车宣布将为其电动汽车产品引入磷酸铁锂电池技术，这将在原有单一三元锂电池的基础上为消费者提供更多选择。据悉，福特将分别于今年春季和2024年在北美市场为野马Mach-E和纯电动皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池袋的选择。与三元锂电池相比，新推出的磷酸铁锂电池成本更低、充电速度更快、使用寿命更长，因此更适合有日常通勤或固定路线驾驶需求的客户。而三元锂电池由于能量密度更高、续航里程更长，更适合有长途旅行需求的用户。福特表示，磷酸铁锂电池将用于标准续航车型，而成本更高的三元锂电池将被用于高端长期车型。

图片来源：事实上，福特并不是第一家提供多种电池选择的汽车制造商。2021年底，特斯拉将开始将磷酸铁锂电池应用于标准耐久性车辆。与此同时，Stellantis还计划为其在欧洲的电动汽车提供磷酸铁锂电池版本，通用汽车也计划使用这项技术来降低成本。磷酸铁锂电池越来越受欢迎的重要原因是其成本优势——比三元锂电池低30%-40%，因为与后者生产所需的镍、钴和锰相比，铁和磷的产量更大，成本更低。这对福特很有吸引力。该公司高管表示，福特的电动汽车业务可能要到2026年第二代汽车上市后才能开始盈利。此前，在特斯拉降价后，福特宣布对其Mach-E车型进行降价。但对于其纯电动皮卡F-150 Lightning车型，福特已经多次提价，目前的基本车型价格比原价高出15000美元。但同时，由于缺乏高能量密度的镍元素，磷酸铁锂电池只能牺牲续航时间来换取低成本。但幸运的是，它的充电速度更快，使用寿命更长，因此对于没有长途旅行需求或充电不方便的用户来说，它是一个更好的选择。业内人士还表示，磷酸铁锂电池的电池组设计可能比镍钴锰电池更高效，这可能会弥补其续航里程的不足。最初，福特为野马Mach-E和F-150 Lightning提供的磷酸铁锂电池将由宁德时代提供。福特计划在密歇根州马歇尔市投资35亿美元，建造一座新的磷酸铁锂动力电池工厂。据悉，新工厂将于2026年投入运营，并将作为福特的全资子公司运营，由宁德时代担任技术提供商。新工厂将雇佣2500名工人，年生产能力为35GWh，足以为大约40万辆电动汽车供电。

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