采埃孚全新车辆运动控制软件cubiX投产

·该软件可以智能连接所有底盘系统，并优化纵向、横向和垂直运动的控制。该软件将通过空中下载OTA技术进行更新和升级。Lutz Eletre电动SUV是世界上第一款使用该软件的量产车。为了获得愉快的驾驶体验，纵向、横向和垂直方向上协调一致的运动至关重要。尤其是在自动驾驶模式下，驾驶员将注意力从驾驶转移到舒适上。ZF CubiX软件就是在这里投入使用的：它可以控制所有底盘系统，确保平稳的加速和制动、精确的转向以及平衡的减震。2023年2月，吉利集团的Lutes Eletre电动SUV成功交付给中国首批客户。从那时起，第一辆使用采埃孚新CubiX软件的量产车开始上路。预计这款车也将于今年年中在欧洲上市。采埃孚的软件能够控制所有底盘执行器，如制动系统、前轮转向系统、后轮转向系统、主动稳定杆和新型跑车的电动驱动系统。此外，采埃孚配备800V碳化硅逆变器和新一代集成制动控制系统的电动驱动系统也将通过Lutes Eletre迎来首次大规模应用。从2023年开始，采埃孚CubiX软件将进入量产应用阶段。

ZF CubiX软件与制动、变速器、转向和悬架系统交互，以实现纵向运动。Andre Engelke表示，ZF车辆运动控制系统的头部：“随着cubiX软件的首次大规模应用，采埃孚充分展示了其在汽车动力学软件定义方面的系统研发能力，并根据路特斯的需求实现了对整车纵向、横向和垂直运动的协调控制。采埃孚不仅拥有全面的技术，而且拥有数十年的研发经验h在制动和转向系统、主动阻尼系统和动力传输系统领域的经验。“车辆运动系统的指挥官ZF CubiX软件可以优化车辆在舒适性、运动性和经济性方面的驾驶性能，并为先进的驾驶辅助系统奠定基础。作为ZF的第一款纯软件产品，CubiX还可以为主机厂带来许多关键优势：无论制造商是谁，是否属于规范ial定制，各种类型的执行器可以与平台兼容，为主机厂提供更大的灵活性。在没有额外集成的情况下，同一个单一平台可以用于实现不同类型车辆的批量生产。

CubiX控制软件通过控制算法连接和协调主动和半主动执行器。此外，CubiX的后续更新或升级可以通过空中下载技术OTA完成，无需去商店即可实现无线升级。凭借这一优势，在车辆的整个生命周期中，软件可以随时更新到最新版本，这意味着在车辆交付给用户后，也可以随时添加新功能。改变软件定义汽车的架构CubiX代表了软件定义汽车决定性的趋势，即逐渐放弃使用多个单独的系统来控制不同的硬件组件，并采用集成的域和区域控制架构。这种发展趋势充分考虑了车辆控制软件日益复杂的现实情况。过去，车辆的减震系统、制动系统以及前后桥转向系统都有独立的控制单元。如今，它们必须巧妙地集成到车辆的整体架构中。这是一种全新的汽车电子和电气架构，将车辆特定功能区域的所有软件集成到中央控制单元中。Andre Engelk解释道， “在车辆驾驶性、舒适性和经济性方面，这种集成控制不仅为主机厂节省了研发精力，还平衡了对车辆精确调谐和驾驶性能的需求。此外，主机厂可以轻松集成复杂的辅助系统。简而言之，CubiX是一款可以完美集成到新车中的软件档案……

ture CubiX由采埃孚与多个全球基地合作开发，其应用项目首次在亚太地区启动。

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