宝马中期改款X5实车首次亮相 有望年内入华

最近，宝马的新款X5首次在海外亮相。作为一款中期改款车型，新款X5不仅在动力方面进行了全面升级，外观和内饰也进行了重新设计，配备了与新款X7相同的曲面屏、水晶换挡旋钮等配置。目前，宝马的新款X5和新款X6已经公布了它们在北美的价格，即X5 sDrive40i、X5 xDrive40i，X5 xDDrive50e、X5 M60i xDrive，以及X6 xDrive40i和X6 M60i-xDrive。新车将于4月在马斯帕坦堡工厂生产，然后销往全球市场；在此期间，也有伪装的汽车在中国进行道路测试，预计将在年内进入中国。

三种动力都得到了改进：直接六参数改进，V8增加了48V，PHEV电机和电池更大，8AT继续升级；内饰曲面屏：12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏，内置最新iD8；设计更加坚固和精致：大灯更小，格栅尺寸正常，并配备了标准的M运动套装。

作为新款X5和X6的主要畅销车型，sDrive40i和xDrive40i搭载了新一代B58 3.0T L6涡轮增压发动机，升级了电子气门控制和更精确的燃油喷射，并且仍然配备48V轻混系统。该系统的综合最大功率提高到280kW，最大扭矩提高到520N·m。48V轻混还可以提供额外的20N·m扭矩，从而产生540N·m的峰值扭矩；这将新款X5和X6的xDrive40i的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒，超过了同级车型的动力性能。

作为性能版本，新款X5和X6推出了M60i xDrive，取代了当前的M50i；动力方面继续搭载4.4T V8双涡轮增压发动机和全新48V轻混系统；该系统的最大综合功率为390kW，最大扭矩为750N·m，从0-96km/h加速时间仅为4.2秒。

此外，新款X5和X6还推出了升级版插电式混合动力系统，用xDrive50e取代了目前的xDrive45e；3.0T L6发动机和电动机提供的总输出功率分别提高到360kW和700N·m，与目前290kW和600N·m的车型相比有了显著的提高。

此外，插电式混合动力系统配备了全新的电动机，可产生145千瓦和380牛·米的正常功率，并可在需要时释放高达449牛·m的所有扭矩；因此，xDrive50e车型的0-96km/h加速时间已从当前车型的5.3秒减少到4.6秒。同时，宝马还为xDrive50e配备了容量为25.7kWh的动力电池，取代了目前17.1kWh的电池；并支持交流充电，最高功率可达7.4kW；纯电动续航里程达到64公里。

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宝马继续为新款X5和X6标配8速自动变速器，但整个变速器在内部进行了一系列升级，以带来更平稳、更愉快的驾驶控制。新款8AT变速器增加了电动油泵和扭矩减震器，提高了换档的平顺性和舒适性。同时，可选的M运动套装可以配备Sprint设置，允许变速箱在需要时自动降档至最低档位，并从48V轻混系统电机获得最高功率提升，带来更清爽的运动模式。

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宝马新款X5和新款X6的外观更加精致，辨识度也很高。其中，新车的前大灯轮廓更窄，缩短了35毫米；

并且双肾格栅没有新的X7版本那么巨大；因此，新款X5和X6的整个前脸保持了美观和运动感。

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宝马新款X5的尾灯组发生了重大变化，灯室内使用了雕塑般的光纤导光元件，内置了两个水平排列的日间行车灯带，相互呼应成X图案，大大提高了辨识度。

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值得注意的是，此次升级后，新款X5和X6还可以配备可选的照明格栅，当车门打开时会自动点亮。新款X6的外观仍然延续了运动型宽体风格，全系标配M运动套装，在大幅提升整体质感的同时，也有运动激情的一面。此外，宝马为用户提供了多种新型金属车漆，如山金、布鲁克林灰、摩天大楼灰、冰冻灰等；新款X5 M60i xDrive增加了海湾蓝，而新款X6 M60ixDrive则增加了马恩岛绿。

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宝马新款X5和新款X6的内饰变化与换代车型相当。整个中控台更换为宝马最新的曲面双屏，由12.3英寸全数字仪表盘和14.9英寸全液晶中控屏组成，内置最新的iDrive 8人机交互系统；搭配15种不同颜色的内饰环境照明，进一步提升了整个内饰的科技豪华感。此外，在中控区域，目前的水晶“鸡腿换档杆”已被水晶换档旋钮所取代，

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宝马新款X5和新款X6的驾驶辅助系统具有更多功能。可选的驾驶员辅助专业套装允许驾驶员在启动高速自动巡航时双手短时间离开方向盘。同时，车辆的仪表板增加了一种新的驾驶辅助查看模式，可以显示当前车道和相邻车道上的其他车辆。此外，泊车辅助已升级为专业版，可以记录车辆的行驶情况，并实现最大656英尺的履带式倒车。值得注意的是，驾驶员还可以通过智能手机上的“我的宝马”应用程序远程控制车辆，并将车辆开到自己身边。

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此前，当我们回顾宝马X5系列的发展时，我们发现宝马X5不仅是公路上豪华中大型SUV之王，而且对整个行业的发展也产生了深远的影响，比如Coupe SUV的发展和豪华城市SUV的普及。所以当我们看到第四代X5中期改头换面的变化时，我们也明白了外观仍然稳定，但动力的全面升级和可比的内饰配置使这款“公路之王”成功卫冕。路王的进化史，二十年宝马SUV的先驱，梅赛德斯-奔驰中期翻新GLE家族第一系列48V/AMG，更暴力

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