胡海平：电动汽车电池占有率不足汽车的百分之一

杉杉科技董事长胡海平：首先，我非常感谢主办方给我这样的机会。今天，这个话题是关于新能源时代储能电池的新能源发展。众所周知，太阳能电池和风能电池，包括光热发电，发电速度非常快。刚才，智能电网专家和领导也表示，智能电网的核心离不开储能电池。根据我们目前所知，储能电池具有成本效益。目前也有电动汽车很受欢迎。众所周知，从电动汽车的现状来看，我们之前也经历过电池。根据多点研究，我们认为目前锂电池的效果更好。

从锂电池汽车发电的现状来看，包括国外汽车制造商在内的国内主要汽车制造商现在都在考虑使用锂电池，主要是因为锂电池的性价比非常好，尤其是在安全和能源方面。前段时间，今年8月至9月，国资委召集中国16家国有大中型企业组成电动汽车产业联盟。每个人都听过，每个人都知道这些信息。事实上，许多汽车目前没有使用。中国国有超大型企业都已进入这一领域。这个地方还有国家电网。现在关于电动汽车，关于电池的方式，关于充电，我们的杉杉科技是主要的供应商。我们将就此方面做一份报告。电动汽车的关键是电池技术。目前，我们认为新材料应该有更好的效率。这篇文章是关于太阳能蓄电池的。从蓄电池的现状来看，我们也得到了一个信息。与传统储能电池相比，储能电池的主要发展方向是从100到500A。我们制造的前景非常广阔，我们在这个行业有着非常光明的未来。也就是说，一个电池是由3克和5克材料制成的小型电池的1000倍。大功率材料的使用量分别为3公斤和5公斤。销售额增长了1000倍。即使市场份额只有100%，也是100倍。我们对这个行业仍然更有信心。

比亚迪是电动汽车的代表，许多企业仍专注于生产磷酸铁（声音）。中国使用更多的锰，而且性价比更好。我们也在做磷酸铁的比率。这不是一种绝对的材料。我是第一个，不是这个概念。更多的是讨论不同材料的优点。至于刚才提到的国家863项目，我们还有天然石墨和系列化产品。最近，我们报道了81航天局研究所的一份报告，太空基地与上海汽车合作生产动力电池，主要用于微型车，我们主要将其工业化。这种合作非常理想。目前，正如你所看到的，从锂电池的成本来看，新上市的电池基本上都是锂电池，包括美国，包括中国的比亚迪，还有几个日本人也是锂电池。目前，一些技术已经关闭。在发展目标863项目中，一些国家指标针对的是锂电池的循环寿命。12万公里使用的材料都是锰酸。今天，我是您的技术补充。每种材料都有其优点和缺点。这种情况是由美国能源部造成的。动力电池材料的选择，这种碳酸铝，我们在这个行业取得了很大的进步，它们都供应给了我们的下游制造商。我们很早就开始在锂离子电池中使用它。起初，有一些安全因素，但它的容量相对较高。汽车中使用的动力电池占用的空间更大，不像小型锂离子电池那样占用的空间更小，所需空间也更小。我们的能量是周期性的。应该说，这种材料已经灭绝了10多年，并在动力车中被唤醒。重复使用天然石墨，然后使用人造石墨。容量非常高。把它结合起来。你的菜的各种原料都应该准备好，然后根据不同的顾客准备不同的菜肴。每种材料中都有数以百万计的配菜。目前，它是为了让我们的下游企业获得更好的配方，这是主要的材料组成。你可以看看。

您可以查看一些常用的性能比较，每个人都可以看到这一点。以下是我们的一些数据。由于时间限制，我不想介绍更多。如果你感兴趣，你可以看看这些信息。

我的总体感觉是，中国正在朝着正确的方向前进。除了电动汽车的厚积薄发和大量的太阳能热发电，锂离子电池进入新能源和新材料领域也是非常幸运的。这个市场空间非常大。我们也希望与与会嘉宾，包括其他合作伙伴一起讨论，是否有可能把这个蛋糕做大。非常感谢。（编辑：李燕郊）杉杉科技董事长胡海平：首先，我非常感谢主办方给我这样的机会。今天，这个话题是关于新能源时代储能电池的新能源发展。众所周知，太阳能电池和风能电池，包括光热发电，发电速度非常快。刚才，智能电网专家和领导也表示，智能电网的核心离不开储能电池。根据我们目前所知，储能电池具有成本效益。目前也有电动汽车很受欢迎。众所周知，从电动汽车的现状来看，我们之前也经历过电池。根据多点研究，我们认为目前锂电池的效果更好。

从锂电池汽车发电的现状来看，包括国外汽车制造商在内的国内主要汽车制造商现在都在考虑使用锂电池，主要是因为锂电池的性价比非常好，尤其是在安全和能源方面。前段时间，今年8月至9月，国资委召集中国16家国有大中型企业组成电动汽车产业联盟。每个人都听过，每个人都知道信息。……

事实上，许多汽车目前没有使用。中国国有超大型企业都已进入这一领域。这个地方还有国家电网。现在关于电动汽车，关于电池的方式，关于充电，我们的杉杉科技是主要的供应商。我们将就此方面做一份报告。电动汽车的关键是电池技术。目前，我们认为新材料应该有更好的效率。这篇文章是关于太阳能蓄电池的。从蓄电池的现状来看，我们也得到了一个信息。与传统储能电池相比，储能电池的主要发展方向是从100到500A。我们制造的锂电池的寿命。12万公里使用的材料都是锰酸。今天，我是您的技术补充。每种材料都有其优点和缺点。这种情况是由美国能源部造成的。动力电池材料的选择，这种碳酸铝，我们在这个行业取得了很大的进步，它们都供应给了我们的下游制造商。我们很早就开始在锂离子电池中使用它。起初，有一些安全因素，但它的容量相对较高。汽车中使用的动力电池占用的空间更大，不像小型锂离子电池那样占用的空间更小，所需空间也更小。我们的能量是周期性的。应该说，这种材料已经灭绝了10多年，并在动力车中被唤醒。重复使用天然石墨，然后使用人造石墨。容量非常高。把它结合起来。你的菜的各种原料都应该准备好，然后根据不同的顾客准备不同的菜肴。每种材料中都有数以百万计的配菜。目前，它是为了让我们的下游企业获得更好的配方，这是主要的材料组成。你可以看看。

您可以查看一些常用的性能比较，每个人都可以看到这一点。以下是我们的一些数据。由于时间限制，我不想介绍更多。如果你感兴趣，你可以看看这些信息。

我的总体感觉是，中国正在朝着正确的方向前进。除了电动汽车的厚积薄发和大量的太阳能热发电，锂离子电池进入新能源和新材料领域也是非常幸运的。这个市场空间非常大。我们也希望与与会嘉宾，包括其他合作伙伴一起讨论，是否有可能把这个蛋糕做大。非常感谢。（编辑：李燕郊）

标签：比亚迪前途

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