北京首部电动汽车充电站标准出台

北京市质监局今天发布了标准化技术文件《电动汽车充电站供电与保障技术规范》，将为即将开工建设的太空桥、马家楼、小营、四会等充电站提供实用的技术依据。

吸收奥运充电站的经验

目前，北京正在大力发展以纯电动汽车为主的新能源汽车产业。作为电动汽车发展的重要基础设施，充电站的标准化和大规模建设将有助于电动汽车行业的发展和商业应用。《电动汽车充电站标准》在市科委支持的科学研究基础上，在标准编制单位的共同努力下，总结了奥运会充电站示范建设的经验，并结合北京充电站后续发展的需要，提出了北京充电站建设的选址要求，规定了充电站的基本功能、组成和具体技术要求，明确了充电站建设和验收要求。

充电站分为四级。

根据这一标准，汽车充电站根据储能电池储存能量和为汽车充电服务的能力分为四个级别。一级充电站蓄电池的储能不低于6800kWh，或单通道配电容量不低于5000kVA。通常，它可以为每天200台以上的大中型商用车提供电池更换或充电服务，也可以为每天500台以上的乘用车提供电池更换和充电服务。然而，四级充电站的电池储能小于1700千瓦时，或单次配电容量小于1000千伏安的充电站。它可以为每天40台以下的大中型商用车提供电池更换或充电服务，也可以为每天100台以下的乘用车提供电池更换和充电服务。

充电站靠近公共设施。

充电站的位置应符合城市电网规划的要求，并满足电力系统对电力平衡、供电可靠性、电能质量和自动化的要求。充电站应与现有公共服务设施配套建设，并在充电站建设过程中进行交通影响评估。城市地区的充电站应靠近城市道路，不得设置在城市主干道路口和交通繁忙路段附近。公共交通电动汽车充电站应设置在公交车站设施内。其他专用电动汽车充电站应设置在相应的站点。

北京市质监局今天发布了标准化技术文件《电动汽车充电站供电与保障技术规范》，将为即将开工建设的太空桥、马家楼、小营、四会等充电站提供实用的技术依据。

吸收奥运充电站的经验

目前，北京正在大力发展以纯电动汽车为主的新能源汽车产业。作为电动汽车发展的重要基础设施，充电站的标准化和大规模建设将有助于电动汽车行业的发展和商业应用。《电动汽车充电站标准》在市科委支持的科学研究基础上，在标准编制单位的共同努力下，总结了奥运会充电站示范建设的经验，并结合北京充电站后续发展的需要，提出了北京充电站建设的选址要求，规定了充电站的基本功能、组成和具体技术要求，明确了充电站建设和验收要求。

充电站分为四级。

根据这个标准，汽车充电站是……

根据蓄电池储能和为汽车充电的能力分为四个层次。一级充电站蓄电池的储能不低于6800kWh，或单通道配电容量不低于5000kVA。通常，它可以为每天200台以上的大中型商用车提供电池更换或充电服务，也可以为每天500台以上的乘用车提供电池更换和充电服务。然而，四级充电站的电池储能小于1700千瓦时，或单次配电容量小于1000千伏安的充电站。它可以为每天40台以下的大中型商用车提供电池更换或充电服务，也可以为每天100台以下的乘用车提供电池更换和充电服务。

充电站靠近公共设施。

充电站的位置应符合城市电网规划的要求，并满足电力系统对电力平衡、供电可靠性、电能质量和自动化的要求。充电站应与现有公共服务设施配套建设，并在充电站建设过程中进行交通影响评估。城市地区的充电站应靠近城市道路，不得设置在城市主干道路口和交通繁忙路段附近。公共交通电动汽车充电站应设置在公交车站设施内。其他专用电动汽车充电站应设置在相应的站点。

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