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社科院专家潘家华批财政补贴电动车政策荒谬

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时间:1900/1/1 0:00:00

新浪财经讯9月7日下午,21世纪论坛上午开幕。中国社会科学院城市发展与环境研究所所长潘家华在讲话中批评了为实现节能减排目标而下令停电、用财政资源补贴电动汽车等能源措施和政策的“荒谬”。

为实现节能减排目标,自9月3日起,河北省安平县企事业单位、公共设施和普通群众每两天停电22小时。

对此,潘家华甚至说了三个“荒诞”。他分析说,第一次停电降低了社会福利;第二,一些无法断电的医院和企业只能购买发电机发电,发电机的发电效率远低于电网,造成资源浪费;第三,简单地限制用电对节能减排和提高能源效率的目标没有帮助。

同时,潘家华认为,用财政补贴电动汽车的财政政策也是“荒谬的”。潘家华反驳道:“纳税人为什么要补贴消费者的钱?”

此前,为了促进电动汽车的发展,财政部等部门联合出台了补贴政策。私人购买插电式混合动力乘用车最高补贴5万元,纯电动乘用车最高补助6万元。

潘家华建议交叉补贴,从柴油和汽油消费中收取一点,向消费者收取资金补贴电动汽车消费者。

事实上,交叉补贴政策曾被用于三峡工程的建设。当时,为了筹集三峡建设资金,每千瓦时的成本增加了3%。

新浪财经讯9月7日下午,21世纪论坛上午开幕。中国社会科学院城市发展与环境研究所所长潘家华在讲话中批评了为实现节能减排目标而下令停电、用财政资源补贴电动汽车等能源措施和政策的“荒谬”。

为实现节能减排目标,自9月3日起,河北省安平县企事业单位、公共设施和普通群众每两天停电22小时。

对此,潘家华甚至说了三个“荒诞”。他分析说,第一次停电降低了社会福利;第二,一些无法断电的医院和企业只能购买发电机发电,发电机的发电效率远低于电网,造成资源浪费;第三,简单地限制用电对节能减排和提高能源效率的目标没有帮助。

同时,潘家华认为,用财政补贴电动汽车的财政政策也是“荒谬的”。潘家华反驳道:“纳税人为什么要补贴消费者的钱?”

此前,为了促进电动汽车的发展,财政部等部门联合出台了补贴政策。私人购买插电式混合动力乘用车最高补贴5万元,纯电动乘用车最高补助6万元。

潘家华建议交叉补贴,从柴油和汽油消费中收取一点,向消费者收取资金补贴电动汽车消费者。

事实上,交叉补贴政策曾被用于三峡工程的建设。当时,为了筹集三峡建设资金,每千瓦时的成本增加了3%。

标签:世纪

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