"十城千辆"购车补贴基本兑付

9月3日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合下发通知，要求地方有关部门和企业进一步完善节能汽车推广补贴支付，确保推广机制有效运行。在商用车范围内推广节能汽车的重点是十个城市的节能与新能源汽车示范推广应用项目。今年7月底，“十城千车”试点新增第三批示范城市，目前示范城市数量已达25个。

自2009年1月项目启动以来，各示范城市已启动新能源公交车示范运营，部分城市的部分新能源公交车已初具规模。这些车辆的补贴支付情况如何？近日，《商业汽车报》作者致电示范运营企业和公交公司了解相关情况。

政府补贴发放顺利。

《商业汽车报》的作者致电了北京、上海、天津、济南、合肥、长春、重庆、深圳、杭州、大连、武汉、唐山和昆明等13个城市的公交公司或公交品牌。其中，上海、深圳、杭州、大连、重庆等地相关人士表示，国家政府承诺的补贴已全部或部分兑现。据了解，大多数试点城市购买新能源公交车的补贴都是发放给汽车用户的，而深圳的补贴则直接发放给深圳采用的新能源公交车品牌五洲龙。目前，深圳有100多辆五洲龙新能源公交车在公交线路上运营，我们已经收到了一些较早投入运营的车辆的补贴，其余的正在很快支付中。办理手续前后大约需要一个月的时间。五洲龙腾客车总经理助理田耀林告诉《商业汽车报》的作者。

杭州的补贴发放也顺利进行，发放时间短。目前，300多辆在运营的混合动力公交车已获得国家补贴6800万元。大连交通运输集团有限公司副总经理尹冲。，有限公司透露：“新一批汽车的补贴发放正在办理中，需要按程序审批。应该没有问题。上海公交集团浦东公交杨高分公司维修部经理戴根宝说，目前国家对每辆混合动力公交车20万元的补贴已经到位。重庆公交C公司副总经理刘卫星有限公司也表示：补贴已经成功兑现。

简单的程序，一路绿灯

记得去年，“汽车下乡”政策实施，一些地区的补贴被推迟，这让许多车主“伤心欲绝”。此外，申请补贴的手续繁琐，使得许多车主奔波于多个部门之间。《商用车报》曾担心新能源公交车补贴中是否会出现这种情况，但情况恰恰相反。据了解，“十城千辆”补贴的审批和兑现流程相对简单。车辆投入运营后，公交公司或当地相关部门只需将购车发票、购车合同、技术协议等相关文件交给相关部门，由相关部门审核车辆是否符合补贴条件和补贴金额，然后由财政部统一拨款。整个过程通常会在2-3个月内完成，或者最快在一个月以上完成。政府高度重视“10个城市、1000辆汽车”的示范项目”，这可以说是一道绿灯。有限公司副总经理黄志尧表示。几家公交公司相关人士也表示，补贴申请过程相对顺利，基本没有遇到任何障碍。

地方补贴相对滞后。

与国家主管部门发放的购车补贴相比，地方政府补贴相对滞后。几家巴士公司的相关人士都表示，当地的补贴……

尚未实现，但他们并不担心这一点。戴根宝说：目前上海的补贴还没有到位，预计每辆车可以获得11万元的补贴。上海市政府对新能源汽车在世博会上的示范运营持强烈支持态度，因此成本不成问题。黄志尧告诉《商业汽车报》的作者：“地方政府的补贴主要用于每年的维修费用。这部分补贴金额较小，尚未兑现。但地方政府普遍积极支持‘十城千车’项目，支付补贴肯定不会有问题。”（编辑/杨建文）9月3日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合下发通知，要求地方有关部门和企业进一步完善节能汽车推广补贴支付，确保推广机制有效运行。在商用车范围内推广节能汽车的重点是十个城市的节能与新能源汽车示范推广应用项目。今年7月底，“十城千车”试点新增第三批示范城市，目前示范城市数量已达25个。

自2009年1月项目启动以来，各示范城市已启动新能源公交车示范运营，部分城市的部分新能源公交车已初具规模。这些车辆的补贴支付情况如何？近日，《商业汽车报》作者致电示范运营企业和公交公司了解相关情况。

政府补贴发放顺利。

《商业汽车报》的作者致电了北京、上海、天津、济南、合肥、长春、重庆、深圳、杭州、大连、武汉、唐山和昆明等13个城市的公交公司或公交品牌。其中，上海、深圳、杭州、大连、重庆等地相关人士表示，国家政府承诺的补贴已全部或部分兑现。据了解，大多数试点城市购买新能源公交车的补贴都是发放给汽车用户的，而深圳的补贴则直接发放给深圳采用的新能源公交车品牌五洲龙。目前，深圳有100多辆五洲龙新能源公交车在公交线路上运营，我们已经收到了一些较早投入运营的车辆的补贴，其余的正在很快支付中。办理手续前后大约需要一个月的时间。五洲龙腾客车总经理助理田耀林告诉《商业汽车报》的作者。

杭州的补贴发放也顺利进行，发放时间短。目前，300多辆在运营的混合动力公交车已获得国家补贴6800万元。大连交通运输集团有限公司副总经理尹冲。，有限公司透露：“新一批汽车的补贴发放正在办理中，需要按程序审批。应该没有问题。上海公交集团浦东公交杨高分公司维修部经理戴根宝说，目前国家对每辆混合动力公交车20万元的补贴已经到位。重庆公交C公司副总经理刘卫星有限公司也表示：补贴已经成功兑现。

简单的程序，一路绿灯

记得去年，“汽车下乡”政策实施，一些地区的补贴被推迟，这让许多车主“伤心欲绝”。此外，申请补贴的手续繁琐，使得许多车主奔波于多个部门之间。《商用车报》曾担心新能源公交车补贴中是否会出现这种情况，但情况恰恰相反。据了解，“十城千辆”补贴的审批和兑现流程相对简单。车辆投入运营后，公交公司或当地相关部门只需将购车发票、购车合同、技术协议等相关文件交给相关部门，由相关部门审核车辆是否符合补贴条件和补贴金额，然后财政部将统一拨款……

纳。整个过程通常会在2-3个月内完成，或者最快在一个月以上完成。政府高度重视“10个城市、1000辆汽车”的示范项目”，这可以说是一道绿灯。有限公司副总经理黄志尧表示。几家公交公司相关人士也表示，补贴申请过程相对顺利，基本没有遇到任何障碍。

地方补贴相对滞后。

与国家主管部门发放的购车补贴相比，地方政府补贴相对滞后。几家公交公司的相关人士都表示，地方补贴尚未实现，但他们并不担心这一点。戴根宝说：目前上海的补贴还没有到位，预计每辆车可以获得11万元的补贴。上海市政府对新能源汽车在世博会上的示范运营持强烈支持态度，因此成本不成问题。黄志尧告诉《商业汽车报》的作者：“地方政府的补贴主要用于每年的维修费用。这部分补贴金额较小，尚未兑现。但地方政府普遍积极支持‘十城千车’项目，支付补贴肯定不会有问题。”（编辑/杨建文）

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