它一次充电可以跑380公里，最高时速可达90公里。我市第一批纯电动公交车今天开始试运行，共有两辆公交车。昨天，在武汉科技会展中心举行的产学研合作项目洽谈会上，这辆新型公交车提前亮相。
2007年，我市投入使用了一批混合动力电动公交车。这一次，它是一辆纯电动公交车。以东风长江为主体新建的国通青羊新能源汽车开发有限公司有限公司开发了三款车型，长度分别为12米、10.5米和8.5米。该公司昨日透露，今天投入使用的两台机器分别长10.5米和8.5米。
据纯电动客车项目总工程师曹青山介绍，纯电动客车一次充电可行驶380公里，可充电2000次，使用寿命超过50万公里。快速充电只需3小时即可充满电。每吨100公里的耗电量只有5度。同时，它的电池可以通过技术回收和加工，可以重复使用。为了降低公交公司的运营成本，这些电池也可以租用。目前，所有三个原型都已经过测试。
武汉的每辆公交车平均每天行驶约260公里。这种纯电动公交车可以实现夜间“睡眠”和白天运行的模式，可以充分利用城市夜间的谷峰用电。柴油动力公交车每100公里消耗约33升燃油，费用约为200元。按照0.945元/千瓦时的充电电价计算，纯电动公交车每百公里将比柴油节省约120元。
（编辑：李燕郊）一次充电可以跑380公里，最高时速可达90公里。我市第一批纯电动公交车今天开始试运行，共有两辆公交车。昨天，在武汉科技会展中心举行的产学研合作项目洽谈会上，这辆新型公交车提前亮相。
2007年，我市投入使用了一批混合动力电动公交车。这一次，它是一辆纯电动公交车。以东风长江为主体新建的国通青羊新能源汽车开发有限公司有限公司开发了三款车型，长度分别为12米、10.5米和8.5米。该公司昨日透露，今天投入使用的两台机器分别长10.5米和8.5米。
据纯电动客车项目总工程师曹青山介绍，纯电动客车一次充电可行驶380公里，可充电2000次，使用寿命超过50万公里。快速充电只需3小时即可充满电。每吨100公里的耗电量只有5度。同时，它的电池可以通过技术回收和加工，可以重复使用。为了降低公交公司的运营成本，这些电池也可以租用。目前，所有三个原型都已经过测试。
武汉的每辆公交车平均每天行驶约260公里。这种纯电动公交车可以实现夜间“睡眠”和白天运行的模式，可以充分利用城市夜间的谷峰用电。柴油动力公交车每100公里消耗约33升燃油，费用约为200元。按照0.945元/千瓦时的充电电价计算，纯电动公交车每百公里将比柴油节省约120元。
（编辑：李燕郊）
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