昆明将禁售超标电动车 严控电动车大型化摩托化

电动汽车经常占用机动车道。

昆明市局请您就电动汽车的管理提出建议。

8月24日，昆明市局邀请市民就电动车管理提出建议。热心市民对电动车销售、上牌、购买保险、学习运营、严控违法违规等方面提出了详细建议。由此可见，昆明市民对于电动车的严格管控是跃跃欲试的。24日，笔者在采访昆明市局交警支队法制处时了解到，昆明市正在起草的《电动自行车管理条例》将严格控制电动汽车的规模化和机动化。

从事新闻工作的孙先生提出的建议很有代表性。他同意电动汽车的注册、购买保险和二手电动汽车的转让注册。关于“什么样的电动车可以注册”，孙先生认为，这取决于交管部门的决定。大多数其他公民赞成将车速设定为20公里（或30公里）；关于“电动汽车的退休年限”，孙先生认为六年更合适，其他市民也更喜欢五到六年。对于电动汽车的违法行为，所有参与其中的市民都认为应该严惩；对于进入昆明市场的电动汽车，孙先生认为应从源头上严格管控，必须符合要求才能销售；

也有市民认为，违法的电动车不应该上牌，会被当成无证无照车来收。

24日，市交警支队法制处金警官就正在起草的《昆明市电动自行车管理条例》做了一些介绍。

“我们现在执行的1999年电动汽车标准是‘40公斤以下，设计速度在20公里/小时以下，道路速度在15公里/小时以内’。昆明125多万辆电动汽车中，约有一半不符合这一标准。然而，国家标准的这一规定存在缺陷，实际操作相对较差。起草小组现在的任务是就是要制定一个适合昆明实际情况的操作标准。例如，将对电动汽车的功率、电压、尺寸和速度进行严格监管，核心内容是严格控制电动汽车的规模化和机动化。目前，这个标准还没有明确的答案。"

金警官表示，这一标准一经市人大常委会发布通过，将按照“旧车换新车”的原则进行管理，也就是说，超过这一标准的电动车将不会在昆明市场销售，自然也无法注册。

电动汽车的退休年龄和摩托车一样，最长期限是13年吗？对于这个问题，金警官表示：“不可能，制造电动汽车所用的材料远远少于摩托车，而且它们的使用寿命要低得多。昆明希望通过现在严格控制大型和机动电动汽车，在几年内自然淘汰超大型和超速电动汽车。”

电动汽车经常占用机动车道。

昆明市局请您就电动汽车的管理提出建议。

8月24日，昆明市局邀请市民就电动车管理提出建议。热心市民对电动车销售、上牌、购买保险、学习运营、严控违法违规等方面提出了详细建议。由此可见，昆明市民对于电动车的严格管控是跃跃欲试的。24日，笔者在采访昆明市局交警支队法制处时了解到，昆明市正在起草的《电动自行车管理条例》将严格控制电动汽车的规模化和机动化。

从事新闻工作的孙先生提出的建议很有代表性。他同意电动汽车的注册、购买保险和二手电动汽车的转让注册。关于“什么样的电动车可以注册”，孙先生认为，这取决于交管部门的决定。大多数其他公民赞成将车速设定为20公里（或30公里）；关于“电动汽车的退休年限”，孙先生认为六年更合适，其他市民也更喜欢五到六年。对于电动汽车的违法行为，所有参与其中的市民都认为应该严惩；对于进入昆明市场的电动汽车，孙先生认为应从源头上严格管控，必须符合要求才能销售；

也有市民认为，违法的电动车不应该上牌，会被当成无证无照车来收。

24日，市交警支队法制处金警官就正在起草的《昆明市电动自行车管理条例》做了一些介绍。

“我们现在执行的1999年电动汽车标准是‘40公斤以下，设计速度在20公里/小时以下，道路速度在15公里/小时以内’。昆明125多万辆电动汽车中，约有一半不符合这一标准。然而，国家标准的这一规定存在缺陷，实际操作相对较差。起草小组现在的任务是就是要制定一个适合昆明实际情况的操作标准。例如，将对电动汽车的功率、电压、尺寸和速度进行严格监管，核心内容是严格控制电动汽车的规模化和机动化。目前，这个标准还没有明确的答案。"

金警官表示，这一标准一经市人大常委会发布通过，将按照“旧车换新车”的原则进行管理，也就是说，超过这一标准的电动车将不会在昆明市场销售，自然也无法注册。

电动汽车的退休年龄和摩托车一样，最长期限是13年吗？对于这个问题，金警官说：“不可能，制造电动汽车所用的材料远远少于摩托车，而且它们的使用寿命要低得多。昆明希望通过现在严格控制大型和机动电动汽车，在几年内自然淘汰超大型和超速电动汽车。”

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