湖南南车时代电动汽车公司20%股权挂牌

2010年，当新能源成为主流时代时，随之而来的电池革命正在加剧。电池行业的革命性浪潮正在世界各地掀起。很少有行业能给中国这样的机会：根据爱尔兰商业咨询公司Research and Markets去年发布的锂电池市场报告，中国在该领域的产量已达到世界最大，1500多家锂电池和电池材料制造商正在竞争。美国新兴电动汽车零部件制造商BetterPlace的首席执行官Shai Agassi在一次技术论坛上发出警告：

目前，美国还没有一个成熟的电池行业。现在的问题是，如果我们自己不发展这个行业，我们就会让中国打败我们。”

一方面，这是一个意想不到的市场前景和投资机会，另一方面，也是中国锂电池行业亟待解决的问题。中国未来的锂电池企业应该怎么做？何时才能突破锂电池稳定性和安全性的技术瓶颈，掌握核心前沿技术？何时才能在不过度依赖进口的情况下实现关键原材料的本地化生产，形成真正完整的产业链？

当电动汽车的发展进入白热化阶段时，这些问题逐渐浮出水面。中国汽车行业专家认为，中国有实力在电动汽车新能源项目上弯道超车，正是因为中国一些企业掌握了电池的核心技术，磷酸铁离子电池就是其中的代表。目前，市场上的锂离子电池正极材料很多，主要包括钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸亚铁锂等。

王庆生威海东胜总经理

在中国东部沿海的生态新城在……的东海岸，一种改变传统电池短板的新产品诞生了，人们希望世界将在这个巧妙的计划中得到解决。威海东升——一家采用三元材料的电池制造商，在中国很少使用，正在获得势头。

在威海东升，一种具有高安全性能、高功率充放电、可在高低温环境中持续工作的聚合物锂离子电池及其独特的电池隔离膜，使电动汽车的动力心脏更加安全高效。

原创：“多孔”电池

“电池、电机、电控”电动汽车这三大砝码，掌握了电池的核心技术，就相当于占据了行业的制高点。尽管中国的电池技术已经取得了一些成就并受到了外国的青睐，但它并没有在电动汽车上进一步量产、投产和推广。首先，由于成本高，其次，安全问题没有得到进一步解决。锂电池的耐高温性和耐低电压性仍然存在隐患。如今，许多企业积极研发电池，进一步优化了电池。然而，许多专家认为，最可行、最省力、最方便的方法是电池本身具有各种良好的特性。

威海东升能源科技有限公司有限公司总经理王庆生盛气凌人地表示：“我们是中国第一家研究多孔聚合物锂离子电池的企业，在中国只有少数几家企业集研发、批量生产和销售为一体。”。

对于消费者来说，提及聚合物锂离子电池仍然是陌生的。锂离子电池分为液体锂离子和聚合物锂离子，聚合物锂离子电池的电解质是胶体，不会流动。与液态锂离子电池相比，它更安全。近年来，该技术在世界范围内成熟并商业化已经四年多了。目前市场份额仅为10%左右，尚未得到广泛应用，但这也表明这项技术具有未来的可塑性。

各种二次电池的性能比较

电池类型（特性）

铅酸蓄电池

镍镉/镍镉电池

镍氢电池

液态锂电池

锂聚合物

安全

好的

好的

好的

常见的

杰出的

工作电压（v）

二

一点二

一点三

三点六

3.6-3.7

重量能量比

35

41

50-80

100——140

160——190

……

体积能量比

八十

一百二十

100——120

200——280

260——370

循环寿命

三百

三百

五百

>；五百

>；五百

理想工作温度

-20——60

20——60

20——60

-20——60

-40——60

记忆效应

没有

有

有

没有

没有

自放电

<；零

<；十

<；三十

<；五

<；五

环保性

引起中的

引起中的

光性

光性

无的

形状

固定的

固定的

固定的

固定的

任意形状

不难看出，锂聚合物在安全性、功能性、能量比和体积比方面具有优势。在业界，聚合物锂离子电池被认为是未来最有前途的电池产品。陈清泉院士、陈全石教授等专家参观了威海东升能源科技有限公司有限公司聚合物锂离子电池产品后表示，“这正是我们需要的”。

很多人会问，为什么锂聚合物被公认为最有前途的电池产品？据王庆生介绍，“聚合物锂离子电池一开始安全性很高，电池中没有电解质，不容易爆炸；”但也有环保效果，可以回收利用；通过使用叠层堆叠技术，电池的形状可以随意改变，最薄的电池可以达到0.5mm，具有高度塑性。同时，电池在被刺破和切断的环境中不会爆炸，还可以提供不间断的电源，但使用时续航里程稍差。面对作者可疑的目光，总经理王庆生熟练地演示了电池被切断并刺破的情况。并笑着说：“东升的电池从材料科学、电化学和结构科学三个方面力求最高的安全性。它已经在军事领域使用过。如果电池不安全，它就不会成为‘定时炸弹’。”

尽管聚合物锂离子电池有很多优点，但它们在研发中经过了提炼，具有很高的标准。然而，目前的市场份额只有10%，与液态锂离子90%的份额相去甚远。限制聚合物锂离子电池发展的主要因素有三个：首先，这项技术近年来才得到充分发展，许多企业都延续了原有的技术。要跟进技术，不仅要更换设备，还要有技术人员；第二，这项技术市场广阔，许多企业积极购买，出行技术被垄断；

第三，成本也很高。"

我们公司的决策者对这项技术非常乐观，在未来几年，聚合物将迅速发展。目前的市场需求表明，聚合物锂离子电池的市场需求相当大。企业在市场上的发展只能靠产品来维持，东升的产品经得起市场考验。"

步入全线自动化时代

一家国际公司必须有一支国际团队。东升的团队很有名。总经理王庆生为圣彼得堡大学工学博士，股东韩高荣为浙江大学材料科学与工程系主任、博士生导师。股东吴建强是哈尔滨工业大学电工电子实验教学中心主任、教授。。。我们与国内外重点院校和研究院所建立了横向联盟，加强了技术交流，建立了高水平的基础研发实验室，并承担了国家研究项目，以实现在职培训计划。韩教授还开玩笑说：“公司有外国客人来访，甚至省略了翻译，因为公司有一支精通俄语、英语、日语、韩语和其他语言的专家团队。”这只是一个玩笑，但另一方面，东升的团队是一支国际高端团队。

作为一支国际球队，你必须有国际意识。在采访中，无论是谈论技术、管理还是营销，王庆生一直强调团队意识和环境意识。他认为，大多数企业之所以“死亡”，是因为它们不重视团队意识，缺乏社会责任。聚合物锂离子电池技术是一个烫手山芋。在技术研发之初，许多团体都在竞争合作。在考察了多家企业后，王庆生决定在威海“安家落户”。最重要的一点是重视东升现任董事长毕福成的诚挚邀请。“Bi一直注重团队意识，这与我们的工作理念非常一致。我们都希望未来能让公司成为一家具有全自动化标准的上市公司。”

在中国，大多数企业在成本控制中会将人力资源作为生产线的劳动力，但随着人力资源成本的增加，产品成本也在增加。此外，人力效率低于机械效率。经过长期发展，评价全线自动化具有较强的优势。在日本企业中，“全线自动化”已经大规模实现，东胜目前处于半自动阶段。“公司采用国内外最先进的设备，同时也培养技术人员逐步实现全线自动化，进入自动化时代，因为全自动化生产线是企业标准化的最终目标。

国家战略中的市场跨越

电动汽车的发展具有环保意义，从国家的角度来看也具有战略高度。世界石油资源日益稀缺，中国的石油储备也相当薄弱。哥本哈根会议之后，中国也积极开展节能减排工作，但经济发展也是当务之急。汽车工业作为我国工业的支柱，已成为国民经济发展、节能与环保相互补充的第一产业。在国外积极升级电池、电机、电子控制、材料和电池设备等系统技术的同时，中国必须大力发展绿色环保的新能源产业，才能实现产业升级。

在中国，拥有完整产业链的企业非常少，这将导致一个问题：电池利用率大大降低。电池的使用涉及许多环节。当电池用于汽车时，消费者直观地认为是电池问题，但很可能是BMS系统、充电等原因造成的。当消费者报告，但制造商确定某个环节没有问题时，就存在系统之间不和谐的问题。我们从生产开始就考虑过这个问题。公司不仅拥有“高安全性锂离子电池”和“聚合物电解质高温电池隔膜”的专利，还拥有“……”的专利……

锂聚合物电池的提取方法和专用设备。一整套系统的研发和生产极大地避免了系统之间的不和谐。王庆生说：“同时，我们必须有一个国家战略高度，加强企业内部协调很重要。据业内人士透露，明年是动力电池向更高水平发展的好时机，也许电池行业会有一次洗牌。”

东胜车间的工人正在加工锂聚合物。

东升在电池的质量上也下了很大功夫，每一块电池从最初生产到最后一代都经过严格的检查。在将每个成品电池组装成电池组之前，必须对其进行测试。参观车间时，我在最后一个“检查点”的桌子上看到了有缺陷的成品。“即使是一流设备制造的产品也有缺陷。这是不可避免的，但公司会严格检查，不合格的会被重新制造或销毁。”电池的生产是有保障的，但这并不意味着电池的使用没有问题，因为在强磁场和高电流的影响下，BMS会出现故障。“因此，该公司使用了与航空航天系统效果相同的三种系统来确保安全。并制作了一个电池超标准记录系统，每次使用电池时都会进行记录。当电池维修时，检查记录以了解故障症结。”

“立足山东，进军全国”是东胜的发展规划。在工业方面，继续开发新材料，以提高电池的质量；

在产能方面，也是基于合作企业的产业需求。东胜计划今年实现1.2亿能源生产，明年10月全面扩产，突破3.4亿能源生产。参观东升的办公楼，看到琳琅满目的证书，是公众认可和支持东升的一种方式。预计未来五年，威海东升将在新能源股中脱颖而出。（编辑：李燕郊）2010年，当新能源成为主流时代时，随之而来的电池革命正在加剧。电池行业的革命性浪潮正在世界各地掀起。很少有行业能给中国这样的机会：根据爱尔兰商业咨询公司Research and Markets去年发布的锂电池市场报告，中国在该领域的产量已达到世界最大，1500多家锂电池和电池材料制造商正在竞争。美国新兴电动汽车零部件制造商BetterPlace的首席执行官Shai Agassi在一次技术论坛上发出警告：

目前，美国还没有一个成熟的电池行业。现在的问题是，如果我们自己不发展这个行业，我们就会让中国打败我们。”

一方面，这是一个意想不到的市场前景和投资机会，另一方面，也是中国锂电池行业亟待解决的问题。中国未来的锂电池企业应该怎么做？何时才能突破锂电池稳定性和安全性的技术瓶颈，掌握核心前沿技术？何时才能在不过度依赖进口的情况下实现关键原材料的本地化生产，形成真正完整的产业链？

当电动汽车的发展进入白热化阶段时，这些问题逐渐浮出水面。中国汽车行业专家认为，中国有实力在电动汽车新能源项目上弯道超车，正是因为中国一些企业掌握了电池的核心技术，磷酸铁离子电池就是其中的代表。目前，市场上的锂离子电池正极材料很多，主要包括钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸亚铁锂等。

王庆生威海东胜总经理

在中国东部沿海的生态新城在……的东海岸，一种改变传统电池短板的新产品诞生了，人们希望世界将在这个巧妙的计划中得到解决。威海东升——一家采用三元材料的电池制造商，在中国很少使用，正在获得势头。

在威海东升，一种具有高安全性能、高功率充放电、可在高低温环境中持续工作的聚合物锂离子电池及其独特的电池隔离膜，使电动汽车的动力心脏更加安全高效。

原创：“多孔”电池

“电池、电机、电控”电动汽车这三大砝码，掌握了电池的核心技术，就相当于占据了行业的制高点。尽管中国的电池技术已经取得了一些成就并受到了外国的青睐，但它并没有在电动汽车上进一步量产、投产和推广。首先，由于成本高，其次，安全问题没有得到进一步解决。锂电池的耐高温性和耐低电压性仍然存在隐患。如今，许多企业积极研发电池，进一步优化了电池。然而，许多专家认为，最可行、最省力、最方便的方法是电池本身具有各种良好的特性。

威海东升能源科技有限公司有限公司总经理王庆生盛气凌人地表示：“我们是中国第一家研究多孔聚合物锂离子电池的企业，在中国只有少数几家企业集研发、批量生产和销售为一体。”。

对于消费者来说，提及聚合物锂离子电池仍然是陌生的。锂离子电池分为液体锂离子和聚合物锂离子，聚合物锂离子电池的电解质是胶体，不会流动。与液态锂离子电池相比，它更安全。近年来，该技术在世界范围内成熟并商业化已经四年多了。目前，市场份额仅为10%左右，尚未得到广泛应用，但这也表明该技术具有未来的可塑性……

提。

各种二次电池的性能比较

电池类型（特性）

铅酸蓄电池

镍镉/镍镉电池

镍氢电池

液态锂电池

锂聚合物

安全

好的

好的

好的

常见的

杰出的

工作电压（v）

二

一点二

一点三

三点六

3.6-3.7

重量能量比

35

41

50-80

100——140

160——190

体积能量比

八十

一百二十

100——120

200——280

260——370

循环寿命

三百

三百

五百

>；五百

>；五百

理想工作温度

-20——60

20——60

20——60

-20——60

-40——60

记忆效应

没有

有

有

没有

没有

自放电

<；零

<；十

<；三十

<；五

<；五

环保性

引起中的

引起中的

光性

光性

无的

形状

固定的

固定的

固定的

固定的

任意形状

不难看出，锂聚合物在安全性、功能性、能量比和体积比方面具有优势。在业界，聚合物锂离子电池被认为是未来最有前途的电池产品。陈清泉院士、陈全石教授等专家参观了威海东升能源科技有限公司有限公司聚合物锂离子电池产品后表示，“这正是我们需要的”。

很多人会问，为什么锂聚合物被公认为最有前途的电池产品？据王庆生介绍，“聚合物锂离子电池一开始安全性很高，电池中没有电解质，不容易爆炸；”但也有环保效果，可以回收利用；通过使用叠层堆叠技术，电池的形状可以随意改变，最薄的电池可以达到0.5mm，具有高度塑性。同时，电池在被刺破和切断的环境中不会爆炸，还可以提供不间断的电源，但使用时续航里程稍差。面对作者可疑的目光，总经理王庆生熟练地演示了电池被切断并刺破的情况。并笑着说：“东升的电池从材料科学、电化学和结构科学三个方面力求最高的安全性。它已经在军事领域使用过。如果电池不安全，它就不会成为‘定时炸弹’。”

尽管聚合物锂离子电池有很多优点，但它们在研发中经过了提炼，具有很高的标准。然而，目前的市场份额只有10%，与液态锂离子90%的份额相去甚远。限制聚合物锂离子电池发展的主要因素有三个：首先，这项技术近年来才得到充分发展，许多企业都延续了原有的技术。要跟进技术，不仅要更换设备，还要有技术人员；第二，这项技术市场广阔，许多企业积极购买，出行技术被垄断；

第三，成本也很高。"

我们公司的决策者对这项技术非常乐观，在未来几年，聚合物将迅速发展。目前的市场需求表明，聚合物锂离子电池的市场需求相当大。企业在市场上的发展只能靠产品来维持，东升的产品经得起市场考验。"

步入全线自动化时代

一家国际公司必须有一支国际团队。东升的团队很有名。总经理王庆生为圣彼得堡大学工学博士，股东韩高荣为浙江大学材料科学与工程系主任、博士生导师。股东吴建强是哈尔滨工业大学电工电子实验教学中心主任、教授。。。我们与国内外重点院校和研究院所建立了横向联盟，加强了技术交流，建立了高水平的基础研发实验室，并承担了国家研究项目，以实现在职培训计划。韩教授还开玩笑说：“公司有外国客人来访，甚至省略了翻译，因为公司有一支精通俄语、英语、日语、韩语和其他语言的专家团队。”这只是一个玩笑，但另一方面，东升的团队是一支国际高端团队。

作为一支国际球队，你必须有国际意识。在采访中，无论是谈论技术、管理还是营销，王庆生一直强调团队意识和环境意识。他认为，大多数企业之所以“死亡”，是因为它们不重视团队意识，缺乏社会责任。聚合物锂离子电池技术是一个烫手山芋。在技术研发之初，许多团体都在竞争合作。在考察了多家企业后，王庆生决定在威海“安家落户”。最重要的一点是重视东升现任董事长毕福成的诚挚邀请。“Bi一直注重团队意识，这与我们的工作理念非常一致。我们都希望未来能让公司成为一家具有全自动化标准的上市公司。”

在中国，大多数企业在成本控制中会将人力资源作为生产线的劳动力，但随着人力资源成本的增加，产品成本也在增加。此外，人力效率低于机械效率。经过长期发展，评价全线自动化具有较强的优势。在日本企业中，“全线自动化”已经大规模实现，东胜目前处于半自动阶段。“公司采用国内外最先进的设备，同时也培养技术人员逐步实现全线自动化，进入自动化时代，因为全自动化生产线是企业标准化的最终目标。

国家战略中的市场跨越

电动汽车的发展具有环保意义，从国家的角度来看也具有战略高度。世界石油资源日益稀缺，中国的石油储备也相当薄弱。哥本哈根会议之后，中国也积极开展节能减排工作，但经济发展也是当务之急。汽车工业作为我国工业的支柱，已成为国民经济发展、节能与环保相互补充的第一产业。在国外积极升级电池、电机、电子控制、材料和电池设备等系统技术的同时，中国必须大力发展绿色环保的新能源产业，才能实现产业升级。

在中国，拥有完整产业链的企业非常少，这将导致一个问题：电池利用率大大降低。电池的使用涉及许多环节。当电池用于汽车时，消费者直观地认为是电池问题，但很可能是BMS系统、充电等原因造成的。当消费者报告，但制造商确定某个环节没有问题时，就存在系统之间不和谐的问题。我们从生产开始就考虑过这个问题。公司不仅拥有“高安全性锂离子电池”和“聚合物电解质高温电池隔膜”的专利，还拥有“……”的专利……

锂聚合物电池的提取方法和专用设备。一整套系统的研发和生产极大地避免了系统之间的不和谐。王庆生说：“同时，我们必须有一个国家战略高度，加强企业内部协调很重要。据业内人士透露，明年是动力电池向更高水平发展的好时机，也许电池行业会有一次洗牌。”

东胜车间的工人正在加工锂聚合物。

东升在电池的质量上也下了很大功夫，每一块电池从最初生产到最后一代都经过严格的检查。在将每个成品电池组装成电池组之前，必须对其进行测试。参观车间时，我在最后一个“检查点”的桌子上看到了有缺陷的成品。“即使是一流设备制造的产品也有缺陷。这是不可避免的，但公司会严格检查，不合格的会被重新制造或销毁。”电池的生产是有保障的，但这并不意味着电池的使用没有问题，因为在强磁场和高电流的影响下，BMS会出现故障。“因此，该公司使用了与航空航天系统效果相同的三种系统来确保安全。并制作了一个电池超标准记录系统，每次使用电池时都会进行记录。当电池维修时，检查记录以了解故障症结。”

“立足山东，进军全国”是东胜的发展规划。在工业方面，继续开发新材料，以提高电池的质量；在产能方面，也是基于合作企业的产业需求。东胜计划今年实现1.2亿能源生产，明年10月全面扩产，突破3.4亿能源生产。参观东升的办公楼，看到琳琅满目的证书，是公众认可和支持东升的一种方式。预计未来五年，威海东升将在新能源股中脱颖而出。（编辑：李燕郊）

标签：东南三一集团

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