近日，一汽集团在北京车展期间高调宣布全新战略后，将时间节点进一步锁定在2015年。在上周举行的中国汽车设计大赛现场，一汽集团副总工程师兼技术中心主任李军博士告诉笔者，一汽集团刚刚结束“十二五”战略研讨会，并制定了两个重要目标，即到2015年总产量达到500万辆，市场占有率达到20%。目前，与两个目标相关的产品规划、技术规划和投资规划已经完成，具体投资金额已达1500亿元。一汽集团的所有商用车、轻型车、微型车、轿车和公交车都已全面开工，每个子公司对每个车型都有非常明确的年度生产目标。与此同时，一汽成立了一家电动汽车公司，并计划在3-5年内开发和生产电机。
● 红旗文艺复兴运动90%以上是独立的。
作为“十二五”规划的一部分，红旗的复兴对一汽来说既是市场需求，也是情感因素。李军博士告诉笔者，复兴红旗的第一款产品将于2011年底或2012年初问世。虽然它也有借鉴国外技术的成分，但关键技术都是自主研发的，独立成分超过90%。
一汽集团技术中心主任助理、车身部部长郭茂林告诉笔者，早在1999年国庆阅兵时，红旗复兴就被列入了一汽的战略发展规划。2004年推出的红旗HQE概念车被用来调查市场反应。后来，李军博士带领团队开发了V12发动机，并将其安装在国庆60周年阅兵中使用的红旗检阅车上，为红旗品牌产品的复兴铺平了道路。在继承了大红旗简洁、庄重、大气的风格后，在H平台上开发的新红旗将具有一些创新元素，并将于明年年底或明年初推向市场。
与之前依赖奥迪、丰田等国外合作伙伴不同，红旗的复兴完全是自主研发。李军博士告诉笔者，目前，红旗产品的开发是一汽所有产品中最深入的。发动机、变速箱、车身和底盘都是自主研发的，它们提供了丰富的选择。新款红旗将有一款搭载V6发动机的3升车型和一款排量较小的2.5升车型。该发动机同时具有直喷技术和增压技术。
● 实现“十二五”规划中最重要的研发。
对于“十二五”规划的实现，李军表示，一汽非常有信心。尽管它有充足的资金，但时间很短。李军表示，2600多人的研发团队人手不足，但尽管如此，一汽并没有将研发工作外包，而是按照既定目标完成。现在周六没有休息，研发中心晚上也灯火通明。
除了研发人员加班加点，一汽还投资55.7亿元在长春新建了一个乘用车研发中心，占地44万平方米，这是新中国成立以来最大的研发中心建设。李军告诉笔者，为了规划这个研发中心，他花了一年半的时间做了初步调查，几乎参观了世界上所有大企业的研发中心。通过调查，李军发现研发中心是集约型的，而不是分散型的。因为分散在各地的研发不利于目前的大规模常规开发。因此，一汽全新的研发中心不仅要整合自身资源，还要整合供应商。项目大楼可以同时容纳40-50个项目，所有供应商都可以进入。
李军表示，从2011年开始，一汽每年都有一个目标，有了新车和新技术，市场份额每年都会进一步提高。
● 成立了一家电动汽车公司，并在10月份推出了三款新车。
对于目前电动汽车的发展势头，李军表示，一汽早在“九五”期间就开始了研发。10月，一汽将有三款电动汽车上市，一款是奔腾的强混动车型，一款奔腾B50的LE车型，另一款是纯电动ve……
克。目前，这三款车已经陆续做好了最后的销售准备。
此外，一汽还成立了一家电动汽车公司，主要负责将电动汽车引入市场，尤其是早期的小批量。一些成熟的车型将陆续在车间量产，如柴油和电力、天然气和电力等，这些车型都已在公交公司的生产线上开始量产。大连和长春已经售出300多辆汽车，订单将陆续下达。这家电动汽车公司正在致力于电动汽车总合同的独立开发。首先要取下的是电动机。李军认为，电机和传统汽车的内燃机一样，是未来电动汽车的核心。一汽计划在3-5年内开发和生产自己的汽车。近日，一汽集团在北京车展期间高调宣布全新战略后，将时间节点进一步锁定在2015年。在上周举行的中国汽车设计大赛现场，一汽集团副总工程师兼技术中心主任李军博士告诉笔者，一汽集团刚刚结束“十二五”战略研讨会，并制定了两个重要目标，即到2015年总产量达到500万辆，市场占有率达到20%。目前，与两个目标相关的产品规划、技术规划和投资规划已经完成，具体投资金额已达1500亿元。一汽集团的所有商用车、轻型车、微型车、轿车和公交车都已全面开工，每个子公司对每个车型都有非常明确的年度生产目标。与此同时，一汽成立了一家电动汽车公司，并计划在3-5年内开发和生产电机。
● 红旗文艺复兴运动90%以上是独立的。
作为“十二五”规划的一部分，红旗的复兴对一汽来说既是市场需求，也是情感因素。李军博士告诉笔者，复兴红旗的第一款产品将于2011年底或2012年初问世。虽然它也有借鉴国外技术的成分，但关键技术都是自主研发的，独立成分超过90%。
一汽集团技术中心主任助理、车身部部长郭茂林告诉笔者，早在1999年国庆阅兵时，红旗复兴就被列入了一汽的战略发展规划。2004年推出的红旗HQE概念车被用来调查市场反应。后来，李军博士带领团队开发了V12发动机，并将其安装在国庆60周年阅兵中使用的红旗检阅车上，为红旗品牌产品的复兴铺平了道路。在继承了大红旗简洁、庄重、大气的风格后，在H平台上开发的新红旗将具有一些创新元素，并将于明年年底或明年初推向市场。
与之前依赖奥迪、丰田等国外合作伙伴不同，红旗的复兴完全是自主研发。李军博士告诉笔者，目前，红旗产品的开发是一汽所有产品中最深入的。发动机、变速箱、车身和底盘都是自主研发的，它们提供了丰富的选择。新款红旗将有一款搭载V6发动机的3升车型和一款排量较小的2.5升车型。该发动机同时具有直喷技术和增压技术。
● 实现“十二五”规划中最重要的研发。
对于“十二五”规划的实现，李军表示，一汽非常有信心。尽管它有充足的资金，但时间很短。李军表示，2600多人的研发团队人手不足，但尽管如此，一汽并没有将研发工作外包，而是按照既定目标完成。现在周六没有休息，研发中心晚上也灯火通明。
除了研发人员加班加点，一汽还投资55.7亿元在长春新建了一个乘用车研发中心，占地44万平方米，这是新中国成立以来最大的研发中心建设。李军告诉笔者，为了规划这个研发中心，他花了一年半的时间做了初步调查，几乎参观了世界上所有大企业的研发中心。通过调查，李军发现研发中心是密集型的，而不是……
未集中化。因为分散在各地的研发不利于目前的大规模常规开发。因此，一汽全新的研发中心不仅要整合自身资源，还要整合供应商。项目大楼可以同时容纳40-50个项目，所有供应商都可以进入。
李军表示，从2011年开始，一汽每年都有一个目标，有了新车和新技术，市场份额每年都会进一步提高。
● 成立了一家电动汽车公司，并在10月份推出了三款新车。
对于目前电动汽车的发展势头，李军表示，一汽早在“九五”期间就开始了研发。10月，一汽将有三款电动汽车上市，一款是奔腾的强劲混合动力车型，另一款是Pentium B50的LE车型，还有一款是纯电动汽车。目前，这三款车已经陆续做好了最后的销售准备。
此外，一汽还成立了一家电动汽车公司，主要负责将电动汽车引入市场，尤其是早期的小批量。一些成熟的车型将陆续在车间量产，如柴油和电力、天然气和电力等，这些车型都已在公交公司的生产线上开始量产。大连和长春已经售出300多辆汽车，订单将陆续下达。这家电动汽车公司正在致力于电动汽车总合同的独立开发。首先要取下的是电动机。李军认为，电机和传统汽车的内燃机一样，是未来电动汽车的核心。一汽计划在3-5年内开发和生产自己的汽车。
2010年，当新能源为主流时代的到来，随之掀起的电池革命正愈演愈烈。全球范围内电池业革命浪潮汹涌。
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