新能源汽车发展的主要落脚点在于电动车

9月8日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。会议确定的战略性新兴产业发展的重点方向、主要任务和配套政策中，第一个是针对一些新兴产业，比如新能源汽车等七个行业。

显而易见，国家支持和鼓励新能源汽车的发展。就在上个月中旬，16家中央企业和国资委相关领导在北京召开了中央企业电动汽车产业联盟成立大会。据悉，联盟的主要任务是整合中央企业资源，建立开放的技术平台，促进电动汽车行业的整体发展，统一行业技术标准，共同开发电动汽车的新技术、新产品、新解决方案和新模式，共享技术成果。

目前，新能源汽车发展的主要立足点在于电动汽车。据相关专家介绍，目前争论的焦点主要集中在高端电动汽车市场还是低端电动汽车市场。从高端角度来看，电动汽车为中国提供了弯道超车的绝佳机会，有望通过新能源汽车成为世界汽车强国；低端理论界认为，优先发展低速小型电动汽车更符合消费者需求。

事实上，这场争论又回到了中国制造业的定位上。中国制造业正面临生产升级，世界工厂的地位已成为需要改变的对象，即要增强中国的自主发展能力和国际竞争力。就汽车制造业而言，目前确实面临着一个很好的机会，因为传统的汽车制造业受到了经济危机的沉重打击。根据通用汽车最近的数据，该公司8月份的汽车销量同比下降24.9%。福特8月份的汽车销量也有所下降；

尽管日本车企此前在新能源汽车方面一直领先于同行，但由于召回风波，它们陷入了困境。据报道，8月份，丰田在美国市场的销量下降了34%，在所有汽车制造商中排名第一。

然而，知名外国车企面临的销量下滑，不一定会增加到中国车企。汽车市场仍然是一个充满竞争和斗争的地方。新能源汽车确实是一个可能的增长点，但对于中国的汽车制造业来说，要想赢得外国汽车公司的青睐，需要多方面的准备，在汽车制造理念上下功夫。关键是新能源汽车要树立自己的核心技术和高品质的品牌形象。新能源汽车刚刚起步，我们需要认真吸取其他行业的教训，在这个新行业刚刚起步的时候，明确发展思路，改善一些不足。自行车的例子可能说明了一些问题。本世纪初，中国制造的廉价自行车涌入日本，日本自行车相继被淘汰。然而，一家日本小企业发现，一些日本人对骑自行车购物有很大的需求，但普通自行车的承载能力太小，于是发明了一款相当精致的代步自行车，生意立刻火爆起来。中国的一些自行车制造商正忙于生产传统的廉价汽车，还有一些效仿美国流行的山地自行车。很少有制造商煞费苦心地研究市场并展示自己的支柱技术。最终，电动汽车等新能源汽车整个行业的发展及其在世界上的立足，将需要中国人付出巨大的努力，仔细思考，或者借鉴丰田著名的精神不断改进。

此外，《国务院关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》还提出，组织实施重大应用示范项目，支持市场拓展和商业模式创新，建立重要产品的行业标准和技术标准体系，完善市场准入制度。电动汽车的发展并非孤立的。如果消费者想热情购买，除了财政补贴和车辆本身的吸引力外，配套设施也是必不可少的。从目前的基础设施来看，电动汽车充电的地方仍然很少。这些硬因素显然制约了电动汽车的产业发展。（编辑：李燕郊）9月8日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。会议确定的战略性新兴产业发展的重点方向、主要任务和配套政策中，第一个是针对一些新兴产业，比如新能源汽车等七个行业。

显而易见，国家支持和鼓励新能源汽车的发展。就在上个月中旬，16家中央企业和国资委相关领导在北京召开了中央企业电动汽车产业联盟成立大会。据悉，联盟的主要任务是整合中央企业资源，建立开放的技术平台，促进电动汽车行业的整体发展，统一行业技术标准，共同开发电动汽车的新技术、新产品、新解决方案和新模式，共享技术成果。

目前，新能源汽车发展的主要立足点在于电动汽车。据相关专家介绍，目前争论的焦点主要集中在高端电动汽车市场还是低端电动汽车市场。从高端角度来看，电动汽车为中国提供了弯道超车的绝佳机会，有望通过新能源汽车成为世界汽车强国；

低端理论界认为，优先发展低速小型电动汽车更符合消费者需求。

事实上，这场争论又回到了中国制造业的定位上。中国制造业正面临生产升级，世界工厂的地位已成为需要改变的对象，即要增强中国的自主发展能力和国际竞争力。就汽车制造业而言，目前确实面临着一个很好的机会，因为传统的汽车制造业受到了经济危机的沉重打击。根据通用汽车最近的数据，该公司8月份的汽车销量同比下降24.9%。福特8月份的汽车销量也有所下降；尽管日本车企此前在新能源汽车方面一直领先于同行，但由于召回风波，它们陷入了困境。据报道，8月份，丰田在美国市场的销量下降了34%，在所有汽车制造商中排名第一。

然而，知名外国车企面临的销量下滑，不一定会增加到中国车企。汽车市场仍然是一个充满竞争和斗争的地方。新能源汽车确实是一个可能的增长点，但对于中国的汽车制造业来说，要想赢得外国汽车公司的青睐，需要多方面的准备，在汽车制造理念上下功夫。关键是新能源汽车要树立自己的核心技术和高品质的品牌形象。新能源汽车刚刚起步，我们需要认真吸取其他行业的教训，在这个新行业刚刚起步的时候，明确发展思路，改善一些不足。自行车的例子可能说明了一些问题。本世纪初，中国制造的廉价自行车涌入日本，日本自行车相继被淘汰。然而，一家日本小企业发现，一些日本人对骑自行车购物有很大的需求，但普通自行车的承载能力太小，于是发明了一款相当精致的代步自行车，生意立刻火爆起来。中国的一些自行车制造商正忙于生产传统的廉价汽车，还有一些效仿美国流行的山地自行车。很少有制造商煞费苦心地研究市场并展示自己的支柱技术。最终，电动汽车等新能源汽车整个行业的发展及其在世界上的立足，将需要中国人付出巨大的努力，仔细思考，或者借鉴丰田著名的精神不断改进。

此外，《国务院关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》还提出，组织实施重大应用示范项目，支持市场拓展和商业模式创新，建立重要产品的行业标准和技术标准体系，完善市场准入制度。电动汽车的发展并非孤立的。如果消费者想热情购买，除了财政补贴和车辆本身的吸引力外，配套设施也是必不可少的。从目前的基础设施来看，电动汽车充电的地方仍然很少。这些硬因素显然制约了电动汽车的产业发展。（编辑：李燕郊）

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