石油三巨头抢先布局汽车充电站 相继宣布升级传统加油站

南方日报作者苏稻香实习生刘静

面对市场上的新能源产业，中国石化这个传统的国内能源巨头坐不住了。8月底，中国石化董事长苏树林宣布，中国石化将通过现有加油站网络发展电动汽车充电业务，并将传统加油站改造为未来拥有油、气、电甚至非石油产品的新加油站。

在传统能源三巨头中，中石化并不是唯一一家已经出手的公司。中海油发布新能源战略已有多年。在8月18日于北京成立的中央企业电动汽车产业联盟名单中，中海油和中国石油赫然在列，分别瞄准了新能源电池和充电站及其服务领域。

1.新能源支持政策促进转化为“机遇”

在新能源行业蓬勃发展的浪潮爆发之前，依次跻身世界500强的国内三大石油巨头对新能源的危机感可能几乎为零。尽管石油公司在国内外油价倒挂的几年里遭受了业务损失，但国家每年巨额的财政补贴使损失得到了控制，国内能源垄断巨头头上的光环从未消散。

国家对新能源产业的扶持政策正在催生一个金蛋机遇。在新能源概念甚嚣尘上之际，石油公司作为传统能源巨头，对新能源行业的干预有些迟缓。有业内人士告诉笔者，面对全球变暖和能源危机，几大石油集团都没有考虑发展新能源产业，但长期以来，除了中海油，中石油和中石化还没有决定如何切入新能源产业。

一位业内人士表示，在石油总是枯竭的情况下，如何应对可能出现的能源危机，确保其在能源领域的领先地位，是新形势下对传统石油公司的挑战。

2.汽车充电站的年均增长率预计将超过50%。

新能源电动汽车及新能源电池、充电站等相关基础设施已成为新能源行业各方的“香饽饽”。这个巨大的新能源蛋糕也吸引了三大石油巨头的加入。

去年的《汽车产业调整和振兴计划》明确提出了到2011年在新能源汽车中形成50万辆电动汽车的短期目标。预计2010-2015年，中国新能源汽车年均需求将达到35.2万辆，2015年需求将达到97.7万辆，年均增长率为216%。电动汽车充电站作为新能源汽车的基础设施，有望先于新能源汽车市场爆发。充电站建设投资年均增长率预计将超过50%。考虑到国家电网计划在2015年前建设1700个充电站，以及新能源汽车的发展，预计未来五年，中国充电站建设的年投资预计将达到30亿元，年均增长率将超过50%。到2015年，中国充电站建设投资预计将达到48亿元。

一份分析报告显示，国内对新能源汽车充电站的投资年均增长率预计将超过50%。

显然，充电站的保险丝已经被点燃。

3.三大石油巨头都进入了新能源领域。

中海油是新能源销售速度最快的公司。早在2006年底，中海油就成立了新能源投资有限公司有限公司。中海油还与中国莆田成立了合资企业，成立了莆田海洋石油新能源电力有限公司有限公司，专门经营电动汽车的能源供应网络。此外，我们还选择直接投资电动汽车动力电池的上游。2009年7月，中海油斥资50亿元入股天津力神公司，成为其大股东。天津力神是中国三大锂电池制造商之一，其动力电池已应用于天津清源电动汽车公司生产的电动汽车。

中石化紧随其后。今年年初，中国石化北京石油分公司与有限公司联合成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，主要负责对现有燃料进行改造……

g和加油站变为综合服务站，用于加油和充电。

8月23日，中国石化董事长苏树林宣布，中国石化将通过现有加油站网络发展电动汽车充电业务，并在未来对现有加油站进行改造。目前，中石化已经明确表示，未来新建加油站的思路是四位一体的，包括加注成品油、销售非石油产品、加注天然气以及为电动汽车充电和更换电池，所有这些都在一个加油站实现。

速度最慢的中石油也不敢怠慢。此前，中石油专注于开发与主营业务类似的煤层气、燃料乙醇、油砂等新能源，从未明确表示要进军新能源汽车领域。18日，国资委首期投资13亿元，启动成立中央企业电动汽车联盟。央企能源巨头悉数加入新能源汽车联盟，中国石油首次与新能源汽车结缘。

4.石油公司和电力公司有望合作共赢。

广东是新能源汽车巨头比亚迪的故乡，也是中国新能源电池和充电站领域最具竞争力的位置。

广东省发展和改革委员会表示，广东省“十二五”规划将新能源汽车确定为重点发展产业。新能源汽车行业最近突破了电池、电机和电子控制三个关键领域，到2012年将形成10万辆电动汽车的综合生产能力。在珠三角地区，中石化将首先考虑将城市加油站改造为充电站，然后逐步推进。广东省石油协会范小平表示，发展新能源汽车充电站是响应国家发展新能源产业的号召，但在不久的将来并没有取得多大成就。

一位业内人士表示，在新能源充电站方面，其自身技术壁垒不高，存在行业过度竞争的风险。目前，石油巨头和电网企业已经形成了两个不同行业巨头相互对抗的局面。年初，国家电网宣布今年将建设75个充电站，而南方电网则宣布今年将建成80多个充电站。石油巨头进入充电站领域的步伐稍慢。除中海油外，中石化和中石油还处于起步阶段。然而，中海油的加油站站点很少，进展也不顺利。

当然，石油巨头拥有加油站的网络优势。中石化在全国有近1万个加油站，在广东有2000、3000个，这是布局充电站的位置。但作为充电站行业，电压相对不足，需要电力公司的配合。相对而言，电力公司具有电力充足的优势，但在一些发达城市，电力公司很难找到合适的地点来建造大型充电站。

对此，国内电动汽车领域专家陈清泉曾建议：“电网企业未来可以在加油站设置电动汽车充电站，国外一些城市也有先例。届时，电网也可以使用大量汽车电池，实现有效调峰。”

-建议

专家警告不要趁机圈地。

今年上半年，近30个城市公布了电动汽车充电站的筹建计划，不少于10个城市已建成并投入使用充电站。然而，一些充电站在奠基后没有开工，一些项目被推迟，一些充电点在电动汽车建成后闲置。

国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、科技部“863”专项专家王兵说，“有些地方炒作电动汽车充电站的概念，就是要建充电站，但就是要占地。在新能源汽车推广初期，秩序混乱，相关监管部门必须警惕这种圈地p……

诺曼农。“他提出，应将充电桩建设纳入新建住宅建设计划，并在现有住宅区逐步推广。

根据《节能与新能源汽车发展规划》，纯电动汽车将成为汽车产业转型的重要战略方向，预计十年内将获得超过1000亿元的资金支持。

业内也希望相关职能部门在发展国内电动汽车充电站行业时，能够尽早介入和引导，制定标准并做好规划，鼓励包括民间资本在内的各类投资者有序竞争。中信证券[11.87 3.58%]石化行业首席分析师尹晓东认为，充电站标准的制定需要提上议事日程。

据了解，电动汽车充电站国家标准预计将于今年出台。本标准由天津清远电动汽车有限公司有限公司牵头，两大电网公司和比亚迪、奇瑞等汽车公司参与。南方日报作者苏稻香实习生刘静

面对市场上的新能源产业，中国石化这个传统的国内能源巨头坐不住了。8月底，中国石化董事长苏树林宣布，中国石化将通过现有加油站网络发展电动汽车充电业务，并将传统加油站改造为未来拥有油、气、电甚至非石油产品的新加油站。

在传统能源三巨头中，中石化并不是唯一一家已经出手的公司。中海油发布新能源战略已有多年。在8月18日于北京成立的中央企业电动汽车产业联盟名单中，中海油和中国石油赫然在列，分别瞄准了新能源电池和充电站及其服务领域。

1.新能源支持政策促进转化为“机遇”

在新能源行业蓬勃发展的浪潮爆发之前，依次跻身世界500强的国内三大石油巨头对新能源的危机感可能几乎为零。尽管石油公司在国内外油价倒挂的几年里遭受了业务损失，但国家每年巨额的财政补贴使损失得到了控制，国内能源垄断巨头头上的光环从未消散。

国家对新能源产业的扶持政策正在催生一个金蛋机遇。在新能源概念甚嚣尘上之际，石油公司作为传统能源巨头，对新能源行业的干预有些迟缓。有业内人士告诉笔者，面对全球变暖和能源危机，几大石油集团都没有考虑发展新能源产业，但长期以来，除了中海油，中石油和中石化还没有决定如何切入新能源产业。

一位业内人士表示，在石油总是枯竭的情况下，如何应对可能出现的能源危机，确保其在能源领域的领先地位，是新形势下对传统石油公司的挑战。

2.汽车充电站的年均增长率预计将超过50%。

新能源电动汽车及新能源电池、充电站等相关基础设施已成为新能源行业各方的“香饽饽”。这个巨大的新能源蛋糕也吸引了三大石油巨头的加入。

去年的《汽车产业调整和振兴计划》明确提出了到2011年在新能源汽车中形成50万辆电动汽车的短期目标。预计2010-2015年，中国新能源汽车年均需求将达到35.2万辆，2015年需求将达到97.7万辆，年均增长率为216%。电动汽车充电站作为新能源汽车的基础设施，有望先于新能源汽车市场爆发。充电站建设投资年均增长率预计将超过50%。考虑到国家电网计划在2015年前建设1700个充电站，以及新能源汽车的发展，预计未来五年，中国充电站建设的年投资预计将达到30亿元，年均增长率将超过50%。到2015年，中国充电站建设投资预计将达到48亿元。

根据……

分析报告显示，国内新能源汽车充电站投资年均增长率预计将超过50%。

显然，充电站的保险丝已经被点燃。

3.三大石油巨头都进入了新能源领域。

中海油是新能源销售速度最快的公司。早在2006年底，中海油就成立了新能源投资有限公司有限公司。中海油还与中国莆田成立了合资企业，成立了莆田海洋石油新能源电力有限公司有限公司，专门经营电动汽车的能源供应网络。此外，我们还选择直接投资电动汽车动力电池的上游。2009年7月，中海油斥资50亿元入股天津力神公司，成为其大股东。天津力神是中国三大锂电池制造商之一，其动力电池已应用于天津清源电动汽车公司生产的电动汽车。

中石化紧随其后。今年年初，中国石化北京石油分公司与有限公司联合成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，主要负责将现有加油站和加油站改造为综合加油站和充电站。

8月23日，中国石化董事长苏树林宣布，中国石化将通过现有加油站网络发展电动汽车充电业务，并在未来对现有加油站进行改造。目前，中石化已经明确表示，未来新建加油站的思路是四位一体的，包括加注成品油、销售非石油产品、加注天然气以及为电动汽车充电和更换电池，所有这些都在一个加油站实现。

速度最慢的中石油也不敢怠慢。此前，中石油专注于开发与主营业务类似的煤层气、燃料乙醇、油砂等新能源，从未明确表示要进军新能源汽车领域。18日，国资委首期投资13亿元，启动成立中央企业电动汽车联盟。央企能源巨头悉数加入新能源汽车联盟，中国石油首次与新能源汽车结缘。

4.石油公司和电力公司有望合作共赢。

广东是新能源汽车巨头比亚迪的故乡，也是中国新能源电池和充电站领域最具竞争力的位置。

广东省发展和改革委员会表示，广东省“十二五”规划将新能源汽车确定为重点发展产业。新能源汽车行业最近突破了电池、电机和电子控制三个关键领域，到2012年将形成10万辆电动汽车的综合生产能力。在珠三角地区，中石化将首先考虑将城市加油站改造为充电站，然后逐步推进。广东省石油协会范小平表示，发展新能源汽车充电站是响应国家发展新能源产业的号召，但在不久的将来并没有取得多大成就。

一位业内人士表示，在新能源充电站方面，其自身技术壁垒不高，存在行业过度竞争的风险。目前，石油巨头和电网企业已经形成了两个不同行业巨头相互对抗的局面。年初，国家电网宣布今年将建设75个充电站，而南方电网则宣布今年将建成80多个充电站。石油巨头进入充电站领域的步伐稍慢。除中海油外，中石化和中石油还处于起步阶段。然而，中海油的加油站站点很少，进展也不顺利。

当然，石油巨头拥有加油站的网络优势。中石化在全国有近1万个加油站，在广东有2000、3000个，这是布局充电站的位置。但作为充电站行业，电压相对不足，需要电力公司的配合。相对而言，电力公司具有电力充足的优势，但在一些发达城市，电力公司很难找到合适的地点来建造大型充电站。

对此，国内专家陈清泉……

电动汽车，曾建议：“电网企业未来可以在加油站设置电动汽车充电站，国外一些城市也有先例。届时，电网还可以使用大量汽车电池来实现有效的调峰。”

-建议

专家警告不要趁机圈地。

今年上半年，近30个城市公布了电动汽车充电站的筹建计划，不少于10个城市已建成并投入使用充电站。然而，一些充电站在奠基后没有开工，一些项目被推迟，一些充电点在电动汽车建成后闲置。

国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、科技部“863”专项专家王兵说，“有些地方炒作电动汽车充电站的概念，就是要建充电站，但就是要占地。在新能源汽车推广初期，秩序混乱，相关监管部门必须警惕这种圈地现象。“他提出，应将充电桩建设纳入新建住宅建设计划，并在现有住宅区逐步推广。

根据《节能与新能源汽车发展规划》，纯电动汽车将成为汽车产业转型的重要战略方向，预计十年内将获得超过1000亿元的资金支持。

业内也希望相关职能部门在发展国内电动汽车充电站行业时，能够尽早介入和引导，制定标准并做好规划，鼓励包括民间资本在内的各类投资者有序竞争。中信证券[11.87 3.58%]石化行业首席分析师尹晓东认为，充电站标准的制定需要提上议事日程。

据了解，电动汽车充电站国家标准预计将于今年出台。本标准由天津清远电动汽车有限公司有限公司牵头，两大电网公司和比亚迪、奇瑞等汽车公司参与。

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