英国卫报：与2007年相比，2009年英国新车销量下降了近90%，新能源汽车销量下降了综合水平的8倍。新能源汽车的销量从2007年的397辆下降到了55辆。由于新能源汽车的价格高于普通汽车，人们对其敬而远之，销售前景堪忧。为了扭转颓势，实现减少碳排放的长期战略目标，英国政府决定在明年1月为新能源汽车推出每辆车最高5000英镑的补贴。
政府预测，在新补贴政策的推动下，明年新能源汽车的销量将达到8600辆。新的补贴将持续到2012年3月，政府已拨款4300万英镑支持新政。预计政府将在2012年后继续发放新的补贴，但补贴强度可能会下降。
英国电动汽车的发展也取决于充电站的建设。英国大多数电动汽车的最大行驶距离不到160公里。政府计划在未来新建13500个充电站，以支持新能源汽车的发展。伦敦有数百个充电站在运营，年底前将在布莱顿建造16个充电站。
伦敦市长最近宣布，拥堵费将采用一种新的标准（“拥堵费”是伦敦市为解决市中心交通拥堵而征收的通行费）来推广电动汽车。原标准按新能源和旧能源进行了分类。新标准将以碳排放为基础，碳排放量较大的车辆将支付更高的费用。纯电动汽车将免费，混合动力汽车的成本将从8辆提高到10辆，低排放柴油车的成本将降低。
（编辑：辛迪加）英国卫报：与2007年相比，2009年英国新车销量下降了近90%，新能源汽车销量下降了综合水平的8倍。新能源汽车的销量从2007年的397辆下降到了55辆。由于新能源汽车的价格高于普通汽车，人们对其敬而远之，销售前景堪忧。为了扭转颓势，实现减少碳排放的长期战略目标，英国政府决定在明年1月为新能源汽车推出每辆车最高5000英镑的补贴。
政府预测，在新补贴政策的推动下，明年新能源汽车的销量将达到8600辆。新的补贴将持续到2012年3月，政府已拨款4300万英镑支持新政。预计政府将在2012年后继续发放新的补贴，但补贴强度可能会下降。
英国电动汽车的发展也取决于充电站的建设。英国大多数电动汽车的最大行驶距离不到160公里。政府计划在未来新建13500个充电站，以支持新能源汽车的发展。伦敦有数百个充电站在运营，年底前将在布莱顿建造16个充电站。
伦敦市长最近宣布，拥堵费将采用一种新的标准（“拥堵费”是伦敦市为解决市中心交通拥堵而征收的通行费）来推广电动汽车。原标准按新能源和旧能源进行了分类。新标准将以碳排放为基础，碳排放量较大的车辆将支付更高的费用。纯电动汽车将免费，混合动力汽车的成本将从8辆提高到10辆，低排放柴油车的成本将降低。
（编辑：辛迪加）
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