林伯强：新能源电动汽车解决能源安全问题

中国经济网北京9月28日电（作者阴影）目前，国内汽车行业热衷于新能源汽车的开发和推广。随着低碳环保理念的全球化，新能源产业越来越受到重视。著名能源经济学家、厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受网络采访时表示，中国电动汽车的关键不是解决能源结构问题，而是解决能源安全问题。

林伯强指出，新能源电动汽车与新能源产业并不相同。中国的电动汽车可以在一定程度上解决城市环境问题，但它是否清洁取决于发电的用途及其能源结构。如果用煤来充电，那就不干净了。所以从某种意义上说，如果只是从减排和清洁的角度来看，电动汽车只提供了一种可能性和机会。

林伯强表示，中国电动汽车的关键不是解决能源结构问题，而是解决能源安全问题。目前，中国对石油的对外依存度分别接近53%和54%，最近应该接近55%。如果年增长率是两三个百分点，这对中国来说确实是一个需要警惕的问题，因为美国的石油依赖度只有62%。

他还指出，解决石油对外依赖问题有两种方法：一种是封锁汽车数量，另一种是更换汽车。他说，我认为用石油代替汽车应该是汽车行业最有效的方面。据预测，未来运输将消耗近45%-50%的石油，这也与美国的实际情况接近。美国应该在60%以上到70%以上，因此运输是有效取代石油的最有效环节。因此，对于中国来说，电动汽车在中国的意义可能高于改变能源结构的意义。（编辑：李燕郊）中国经济网北京9月28日电（作者阴影）当前，国内汽车行业热衷于新能源汽车的开发和推广。随着低碳环保理念的全球化，新能源产业越来越受到重视。著名能源经济学家、厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受网络采访时表示，中国电动汽车的关键不是解决能源结构问题，而是解决能源安全问题。

林伯强指出，新能源电动汽车与新能源产业并不相同。中国的电动汽车可以在一定程度上解决城市环境问题，但它是否清洁取决于发电的用途及其能源结构。如果用煤来充电，那就不干净了。所以从某种意义上说，如果只是从减排和清洁的角度来看，电动汽车只提供了一种可能性和机会。

林伯强表示，中国电动汽车的关键不是解决能源结构问题，而是解决能源安全问题。目前，中国对石油的对外依存度分别接近53%和54%，最近应该接近55%。如果年增长率是两三个百分点，这对中国来说确实是一个需要警惕的问题，因为美国的石油依赖度只有62%。

他还指出，解决石油对外依赖问题有两种方法：一种是封锁汽车数量，另一种是更换汽车。他说，我认为用石油代替汽车应该是汽车行业最有效的方面。据预测，未来运输将消耗近45%-50%的石油，这也与美国的实际情况接近。美国应该在60%以上到70%以上，因此运输是有效取代石油的最有效环节。因此，对于中国来说，电动汽车在中国的意义可能高于改变能源结构的意义。（编辑：李燕郊）

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