K9下线，长沙下了1000辆车的订单。长沙也成为中国第一个大规模推广使用纯电动公交车的城市。同时，这也标志着长沙在新能源汽车产业化方面走在了前列。长沙新能源汽车产业基于其在先进储能材料领域长期领先的技术优势，长沙已提前进入汽车动力电池能源包产业化阶段。
公交车将率先进入“零排放”时代
2009年初，长沙被批准为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，公共交通系统新能源汽车被纳入财政补贴范围。同年4月，长沙率先推出10辆混合动力公交车，服务于7路公交车。2010年初，株洲南车时代提供的252辆混合动力公交车在长沙投入运营。4月，长沙市政府向福田欧V新能源客车公司订购了50辆欧V混合动力公交车。
在新能源汽车的各种技术路线中，混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等电动汽车通常被认为是未来汽车能源和动力系统转型发展的主要方向。然而，混合动力和多燃料电池汽车仅部分实现了节能减排目标，但尚未实现零排放。在最新的国家战略性新兴产业发展规划中，明确提出纯电动汽车是新能源汽车发展的最终目标。
昨天，长沙市政府与比亚迪签署了1000辆纯电动公交车的采购协议，这些公交车将在长沙投入运营。因此，长沙将成为中国第一个大规模推广和使用纯电动公交车的城市。
“只有纯电动汽车，从城市的角度来看才是零排放。长沙市工业和信息化委员会主任赵跃思表示，如果能一步到位，长沙将努力在最短的时间内使全市公共交通在“零排放”时代走在前列。
新能源汽车产业化走在前列。
据国家新能源汽车研究首席专家、北京理工学院副院长孙峰介绍，“谁能率先抢占新能源汽车市场，谁就能主宰汽车行业的未来。比亚迪新能源汽车产业基地的建成和纯电动汽车K9的下线，标志着长沙在新能源汽车工业化方面走在了前列。
湖南省新能源汽车研发起步较早，在汽车电池、车用永磁电机、动力模块等方面均处于国内先进水平。新能源汽车项目集中在长沙，比亚迪、众泰等自主品牌成为长沙新能源汽车产业化的领军企业。毫无疑问，比亚迪斥资30亿元投资的长沙基地已成为比亚迪最重要的研发和生产基地之一。众泰汽车于2008年11月成功获得国家纯电动乘用车首张牌照，长沙工业园项目是其产业布局的重中之重；
2010年4月，福田汽车长沙汽车厂20万个新基地项目签约，发展重点也落在了新能源汽车上。
新能源汽车被纳入湖南省战略性新兴产业发展规划：“十二五”期间，湖南省将重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、汽车新品种和燃料电池汽车等四大产业，力争到2015年形成5万辆电动汽车和1万辆电动客车的产销能力。
目前，长沙正在加快纯电动公交车和混合动力汽车的研发，加大混合动力公交车的推广应用力度，力争成为中国新能源家用汽车示范推广试点城市和中国五大电动汽车生产基地之一。
新材料创造新能源。
新能源汽车最关键的技术节点是新能源电池组，其核心是储能材料。根据湖南省经济和信息化委员会的调查报告，湖南省新材料产业在全国占有重要地位，新材料总量居全国首位，尤其是品种最齐全、技术最先进的先进储能材料，产业规模和市场占有率均为全国第一。
目前，镍氢电池广泛应用于混合动力汽车，锂电池被认为是未来动力汽车电池的发展趋势。2010年9月4日，湖南企业科力源的私募计划获批，公司拟募集资金4亿元，用于投资电动汽车动力电池能源包项目的扩容。其镍氢电池容量已达到3000套，计划在2012年前达到60000套。同时，科力源牵头的国家先进储能材料研究中心今年已挂牌，旨在开发锂电池和新型动力汽车电池，完成从混合动力汽车到纯电动汽车的技术准备。
多个新能源汽车项目落户长沙，看中了湖南在先进储能材料领域领先的技术和产业优势。赵跃思表示，长沙正计划将新材料和新能源汽车写入“十二五”规划，力争到2015年形成年产20万套汽车动力电池能源包和15万吨先进电池材料的产能，有效支持传统汽车产业结构调整和转型升级，从而使长沙在新能源汽车产业发展大潮中占据前列。
（编辑：李燕郊）K9下线，长沙下了1000辆的订单。长沙也成为中国第一个大规模推广使用纯电动公交车的城市。同时，这也标志着长沙在新能源汽车产业化方面走在了前列。长沙新能源汽车产业基于其在先进储能材料领域长期领先的技术优势，长沙已提前进入汽车动力电池能源包产业化阶段。
公交车将率先进入“零排放”时代
2009年初，长沙被批准为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，公共交通系统新能源汽车被纳入财政补贴范围。同年4月，长沙率先推出10辆混合动力公交车，服务于7路公交车。2010年初，株洲南车时代提供的252辆混合动力公交车在长沙投入运营。4月，长沙市政府向福田欧V新能源客车公司订购了50辆欧V混合动力公交车。
在新能源汽车的各种技术路线中，混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等电动汽车通常被认为是未来汽车能源和动力系统转型发展的主要方向。然而，混合动力和多燃料电池汽车仅部分实现了节能减排目标，但尚未实现零排放。在最新的国家战略性新兴产业发展规划中，明确提出纯电动汽车是最终的……
新能源汽车的发展目标。
昨天，长沙市政府与比亚迪签署了1000辆纯电动公交车的采购协议，这些公交车将在长沙投入运营。因此，长沙将成为中国第一个大规模推广和使用纯电动公交车的城市。
“只有纯电动汽车，从城市的角度来看才是零排放。长沙市工业和信息化委员会主任赵跃思表示，如果能一步到位，长沙将努力在最短的时间内使全市公共交通在“零排放”时代走在前列。
新能源汽车产业化走在前列。
据国家新能源汽车研究首席专家、北京理工学院副院长孙峰介绍，“谁能率先抢占新能源汽车市场，谁就能主宰汽车行业的未来。比亚迪新能源汽车产业基地的建成和纯电动汽车K9的下线，标志着长沙在新能源汽车工业化方面走在了前列。
湖南省新能源汽车研发起步较早，在汽车电池、车用永磁电机、动力模块等方面均处于国内先进水平。新能源汽车项目集中在长沙，比亚迪、众泰等自主品牌成为长沙新能源汽车产业化的领军企业。毫无疑问，比亚迪斥资30亿元投资的长沙基地已成为比亚迪最重要的研发和生产基地之一。众泰汽车于2008年11月成功获得国家纯电动乘用车首张牌照，长沙工业园项目是其产业布局的重中之重；
2010年4月，福田汽车长沙汽车厂20万个新基地项目签约，发展重点也落在了新能源汽车上。
新能源汽车被纳入湖南省战略性新兴产业发展规划：“十二五”期间，湖南省将重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、汽车新品种和燃料电池汽车等四大产业，力争到2015年形成5万辆电动汽车和1万辆电动客车的产销能力。
目前，长沙正在加快纯电动公交车和混合动力汽车的研发，加大混合动力公交车的推广应用力度，力争成为中国新能源家用汽车示范推广试点城市和中国五大电动汽车生产基地之一。
新材料创造新能源。
新能源汽车最关键的技术节点是新能源电池组，其核心是储能材料。根据湖南省经济和信息化委员会的调查报告，湖南省新材料产业在全国占有重要地位，新材料总量居全国首位，尤其是品种最齐全、技术最先进的先进储能材料，产业规模和市场占有率均为全国第一。
目前，镍氢电池广泛应用于混合动力汽车，锂电池被认为是未来动力汽车电池的发展趋势。2010年9月4日，湖南企业科力源的私募计划获批，公司拟募集资金4亿元，用于投资电动汽车动力电池能源包项目的扩容。其镍氢电池容量已达到3000套，计划在2012年前达到60000套。同时，科力源牵头的国家先进储能材料研究中心今年已挂牌，旨在开发锂电池和新型动力汽车电池，完成从混合动力汽车到纯电动汽车的技术准备。
多个新能源汽车项目落户长沙，看中了湖南在先进储能材料领域领先的技术和产业优势。赵跃思表示，长沙正计划将新材料和新能源汽车写入“十二五”规划，力争到2015年形成年产20万套汽车动力电池能源包和15万吨先进电池材料的产能，有效支持传统汽车产业结构调整和转型升级，从而使长沙在新能源汽车产业发展大潮中占据前列。
（编辑：李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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