广西新闻网10月28日、25日，笔者在桂林客车工业集团有限公司有限公司苏桥生产基地见证了这辆新能源客车的“优雅”，指着车身印有“世博专车”字样的新车告诉笔者：“这是第一辆液电混合动力公交车，也是我们推出的第四代新能源公交车，”引起了轰动“在上海世博会上；几天前，第一批汽车交付南宁用于中国-东盟博览会，反响不错；关键是我们找到了一条新的技术路径，不仅实现了‘零排放’，而且领先世界。”
贵客集团作为我区唯一具有整车生产资质的客车企业，在中国传统燃油客车市场享有盛誉。随着国家鼓励新能源汽车研发的信息披露，“贵客”有了一点了解。早在三年前，他就与国内知名新能源企业联手，共同开发了第一代新能源公交车。传统公交公司仅仅“扭转”新能源是不够的，只需要“有愿景”。聚集人才是必要的。一方面，“桂科”巧妙地借用了国家863项目负责人的“外脑”；另一方面，迅速组建核心团队，引进20多名高级研发人才。因为，与新能源公交车相比，传统公交车是一个“小面包”，而后者是一块“大蛋糕”。”李红光诙谐地比喻。
“其他地方都有电动公交车，你凭什么说‘世界领先’？面对作者的质疑，工厂负责人解释道：“是的，中国有20多家生产电动公交车的企业，但基本上都是我们第三代汽车的水平。换言之，我们在这项革命性的创新中走在了世界的前列，它用液体和电力的混合动力取代了超级电容器，并将电机的交流电转换为直流电。"
随后，笔者在“桂客”销售部找到了他们自信的新对此，贵客公司销售经理郑振海笑着说：“我从事汽车行业十多年了，国内恐怕只有一家公交公司敢这样向客户承诺。”
最后，相关领导透露了第四代新能源公交车敢于承诺的“秘密”：经过8000公里的专业密集路试，在全车电源全开的前提下，一次充电续航里程超过350公里，比第三代纯电动公交车高出75%以上，超出设计预期。
（编辑：李燕郊）广西新闻网10月28日、25日，作者在有限公司苏桥生产基地见证了这辆新能源客车的“优雅”，公司副总裁李红光，指着车身印有“世博专车”字样的新车告诉笔者：“这是第一辆液电混合动力公交车，也是我们推出的第四代新能源公交车，”引起了轰动“在上海世博会上；几天前，第一批汽车交付南宁用于中国-东盟博览会，反响不错；关键是我们找到了一条新的技术路径，不仅实现了‘零排放’，而且领先世界。”
贵客集团作为我区唯一具有整车生产资质的客车企业，在中国传统燃油客车市场享有盛誉。随着国家鼓励新能源汽车研发的信息披露，“贵客”有了一点了解。早在三年前，他就与国内知名新能源企业联手，共同开发了第一代新能源公交车。传统公交公司仅仅“扭转”新能源是不够的，只需要“有愿景”。聚集人才是必要的。一方面，“桂科”巧妙地借用了国家863项目负责人的“外脑”；另一方面，迅速组建核心团队，引进20多名高级研发人才。因为，与新能源公交车相比，传统公交车是一个“小面包”，而后者是一块“大蛋糕”。”李红光诙谐地比喻。
“其他地方都有电动公交车，你凭什么说‘世界领先’？面对作者的质疑，工厂负责人解释道：“是的，中国有20多家生产电动公交车的企业，但基本上都是我们第三代汽车的水平。换言之，我们在这项革命性的创新中走在了世界的前列，它用液体和电力的混合动力取代了超级电容器，并将电机的交流电转换为直流电。"
随后，笔者在刚与一家城市公交公司签订的合同中，在“桂客”销售部找到了他们自信的新
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