电动汽车性能比拼 近期海外曝光电动汽车汇总

作为未来汽车动力技术的发展趋势，新能源汽车已经越来越明显。国内车企纷纷涌入新能源汽车的队列，电动汽车基本确定为新能源汽车中的主力。这里特别总结一下最近在海外发布的电动汽车。感兴趣的朋友不妨看看。

1.明锐绿色E线电动汽车

电池寿命：140公里；0-100加速时间：12秒；最高速度：135Km/h

在上一届巴黎国际车展上，斯柯达发布了明锐Green E Line电动概念车。尽管这款车没有量产计划，但这表明斯柯达在新能源技术方面迈出了重要一步，并计划在2011年生产几辆明锐电动旅行车进行实际测试。

图为斯柯达明锐绿色E线电动概念车。

斯柯达明锐Green E Line电动概念车的动力系统由114马力输出的电机和锂离子电池组组成，峰值扭矩为270牛米，从静止加速到100公里/小时需要12秒，最高速度为135公里/小时。该电池组可为Green ELine电动概念车提供140公里的续航里程，斯柯达表示，这足以满足大多数欧洲用户的需求。

图为斯柯达明锐绿色E线电动概念车。

据斯柯达介绍，明锐旅行版的底盘有足够的空间容纳电池组、电机和电子控制系统，不会影响五名司乘人员的驾驶空间和载货空间。车主可以通过仪表板上的显示屏查看电池组的充电和功耗数据。

图为斯柯达明锐绿色E线电动概念车。

明锐绿色ELine电动概念车采用白色车身和带太阳能电池板的黑色车顶。独特的轮毂设计可以有效降低风阻，侧面摩擦条上印有绿色ELine字样。

2.沃尔沃C30电动车

电池寿命：150公里；0-100加速时间：11秒；最高速度：130Km/h

沃尔沃宣布，其C30电动汽车已准备好上市，首批车型将于今年秋季交付。这是一个由十辆实验车组成的测试团队，将配备先进的测量仪器。

进入该测试团队的选定用户将驾驶这些汽车两年，从而为沃尔沃提供有关他们驾驶体验的详细信息。这是沃尔沃试图制造Recharge概念车的下一步，该概念车于2007年在法兰克福车展上亮相。

沃尔沃C30电动汽车配备了锂离子电池，可以通过传统的电源插座充电。对完全放电的电池重新充电大约需要8个小时。在电池充满电后，电动版C30可以在11秒内从0加速到60英里/小时，这款纯电动汽车的最高速度可以达到81英里/小时左右。

如果汽车使用可再生能源发电充电，那么在行驶过程中几乎不会排放二氧化碳。这款电动版C30的巡航里程为94英里，无变速器，这意味着电机的动力可以无缝传输。由于使用了电机，因此可以立即获得巨大的扭矩输出。

3.大众E-Up！

电池寿命：135公里；0-100加速时间：11.3秒；最高速度（km/h）：135公里。

据外媒报道，大众E-Up！城市汽车将于2013年登陆美国市场。尽管这一消息尚未得到公众的正式证实，但据报道，大众汽车已考虑于2013年在美国部分选定城市推出Up。电动版或E-Up！车辆类型

大众E-Up！这款紧凑型电动汽车完全由电池供电，配备了18千瓦时的锂电池组，可提供84英里的巡航里程。从0到62英里/小时的冲刺加速过程需要11.3秒，但请记住，这个E-Up！第一辆是城市汽车。由于其电机的峰值扭矩输出为155磅/英尺，从0加速到31英里/小时只需3.5秒。与此同时，这个E-Up！它可以达到每小时85英里的最高速度。

大众汽车董事长马丁·温特科恩此前曾表示，三座E-Up很可能在2013年投产。“要想成为一款真正成功的车型，这样的电动汽车必须让大多数消费者负担得起，并在日常驾驶中真正实用。Winterkorn表示，他预计电动汽车最早在2020年之前成为真正的主流车型。

这个E-Up！

500磅重的电池安装在底盘的下部位置，从而为乘客和行李箱提供足够的空间。虽然电池很重，但这款E-Up！

重量只有2387磅。这在一定程度上是由于集成动力传动系，其重量仅为308磅。

通过220伏家用电源给电池充电大约需要5个小时。大众汽车表示，商用充电站（如路边充电器）可以将充电时间缩短至约一小时。

4.萨博9-3电动汽车

电池寿命：200公里；0-100加速时间：8.5秒；最高速度：150公里/小时

萨博最近发布了他们的第一辆电动汽车9-3 ePower的细节和第一张官方地图。这款电动汽车基于9-3的SportCombi版本。动力系统采用最大马力为184马力的电机，由前轮驱动。变速器系统与电动汽车特有的单速变速器相匹配。这款电动汽车的加速时间为每100公里8.5秒，最高速度可达150公里/小时。该公司官员表示，船上锂电池的容量可达35.5千瓦时，可驱动9-3 ePower行驶约200公里。

萨博9-3 ePower的电池被放置在传统汽车的排气系统和油箱的位置。这种设计可以确保汽车具有最佳的动态性能和车身的前后重量比。如果你在开车时感觉不到这是一台电机，那么仪表板上的转速表、燃油表和涡轮增压器表应该换成电池状态表、能耗表和剩余的行驶里程计，这肯定会让你醒来。绿色背光非常醒目。萨博将于明年开始实车测试，预计第一阶段将有70辆汽车投入运营。

萨博9-3 ePower是一款纯电动汽车，预计将在几周后的巴黎车展上正式亮相。这是萨博复兴的重要组成部分。尽管萨博有许多独特的技术和特点，但在传统汽车市场上没有它的位置。幸运的是，传统汽车行业已经走到了尽头，未来无疑是电动汽车或新能源汽车的世界。从萨博9-3 ePower中，我们也可以看到萨博的决心和努力。明年，70个单元将被投入瑞典总部进行实际测试。通过测试后，即可开始市场化进程。如果这个过程能够尽可能缩短，毫无疑问，萨博的复兴将非常有希望。

2008萨博9-3线性2.0T

从该车的参数来看，该车的性能不错，加上200公里的最大里程数，在现有已知的电动汽车中是优越的。萨博9-3 ePower是萨博、波士顿电力（电池供应商）、电动发动机（电机供应商）、Innovatum（项目管理团队）和Power Circle（瑞典电力行业贸易协会）合作的产物。

车辆动力系统的控制由萨博开发的Tronic 8发动机管理系统完成。它的电子程序是专门为电动汽车开发的，其功能与传统汽车的ECU类似。目前，在各大汽车厂推出的电动汽车中，最大里程往往不到100公里，所以如果这款9-3 ePower能行驶200公里，那么参数真的很优越。据该官员介绍，这主要是因为其使用的电池储能密度远高于普通电动汽车电池。另一方面，高电池存储密度具有降低车辆重量的效果。

另一方面，在大家关心的电池寿命方面，官方声称电池在正常情况下反复充放电后可以使用10年。根据电源电压的不同，完全充电大约需要3~6个小时，如果电压很大，充电时间可以进一步缩短，因此这种电池系统完全没有输入电压限制。

萨博预计将在2011-2012年花两年时间进行实际测试，并试图找出潜在的问题。我们知道萨博的优势在于涡轮增压发动机技术，他们在替代燃料方面也走得更远，比如著名的萨博生物动力技术。然而，未来他们可能会专注于纯电动汽车，因为这是一款真正的高性能、零污染和可持续发展的汽车。其首席执行官表示，预计到2015年，全球纯电动汽车市场规模将达到50万辆，萨博将在其中发挥重要作用。

5.现代Blueon电动汽车

电池寿命：140公里；0-100加速时间：13.1秒；

最高速度：130Km/h

现代汽车最近发布了其首款电动汽车的首批官方图片和细节。这款名为“Blueon”的新型电动汽车主要基于现代i10掀背车的设计，可能会在2012年上市。

基于2009年在法兰克福车展上亮相的电动版i10，现代在过去12个月里在Blueon车型项目上投资了3400美元。最终的结果是一款紧凑型电动掀背车，巡航里程为87英里（140公里），最高时速为81英里（130公里）。

现代汽车研发中心副总裁Hyun Soon Lee博士表示：“我们很自豪能推出这款Blueon车型，它完全在韩国开发，将展示现代最新的技术进步。”。消费者对环保汽车的兴趣和需求与日俱增，拥有这一先进技术对企业成为行业领导者至关重要。现代汽车将致力于减少碳排放，满足市场需求。"

这款Blueon电动汽车长3585毫米，宽1595毫米，高1540毫米。该车型配备了一组16.4千瓦时的锂聚合物电池，可提供近90英里的巡航里程，最大功率输出为83马力（61千瓦/82马力），峰值扭矩输出为210牛米（155磅英尺）。这使汽车能够在13.1秒内从0加速到100公里/小时，最高速度为81英里/小时。

电池在家用电源插座充满电需要6个小时，但如果在380伏电源插座快速充电，它可以在25分钟内提供80%的电力。现代汽车计划在未来两年内测试30辆Blueon车队。到2012年8月，现代汽车希望这款Blueon的产量将增加到2500辆，此后不久将开始正式销售。

6.标致纯电动iOn

电池寿命：150公里；0-100加速时间：15.9秒；

最高速度：130Km/h

基于三菱i-MiEV的标致纯电动iOn在巴黎车展上正式亮相。人类梦寐以求的新一代100%纯电动汽车终于问世了。标致iOn的诞生不仅仅是为了吸引那些喜欢采用早期用户的先驱，而是针对广泛的社会大众，包括私人车主和有特殊和公共服务需求的客户。标致很快就会将这款iOn投放市场，具体时间应该在今年年底。

这款100%纯电动标致iOn是一款易于驾驶、安静、安全、联网且舒适的汽车。有了它，你将拥有一种全新的、可回收的生活方式。政府机构、各种组织和公众对环境意识的促进和加强，加上新能源领域科学技术的快速发展，为新一代纯电动汽车在未来扎根城市和人类日常生活提供了良好的机会。

标致iOn搭载的电机最大马力为64马力，出现在3500至8000转/分之间，最大扭矩可在0至2000转/分实现，达到180牛米，最高速度约为130公里/小时，最大里程为150公里，加速度约为15.9秒100公里。这辆车长3.474米，宽1.475米，重1120公斤。

如上所述，虽然它只是一款概念车，但它是为城市而生的。它不仅可以满足公共服务和商业服务的需求，也是私家车的最佳选择。目前，城市汽车的排放、油耗和交通拥堵给人类带来了巨大的生活成本，使我们的生活效率极低。这种纯电动的未来汽车可以从根本上解决这些问题。

通过传统的家用电源接口充电需要6个小时。如果通过专用适配器增加电压，只需15分钟即可充满50%的电量，半小时即可充满80%。在城市里，大多数汽车90%的时间都是静止的，所以如果你能利用这段时间充电，里程数就不是什么大问题。标致表示，驾驶这款iOn 100公里只需1.5至2欧元左右，与传统燃油车型相比，这是一个压倒性的优势。作为未来汽车动力技术的发展趋势，新能源汽车已经越来越明显。国内车企纷纷涌入新能源汽车的队列，电动汽车基本确定为新能源汽车中的主力。这里特别总结一下最近在海外发布的电动汽车。感兴趣的朋友不妨看看。

1.明锐绿色E线电动汽车

电池寿命：140公里；0-100加速时间：12秒；最高速度：135Km/h

在上一届巴黎国际车展上，斯柯达发布了明锐Green E Line电动概念车。尽管这款车没有量产计划，但这表明斯柯达在新能源技术方面迈出了重要一步，并计划在2011年生产几辆明锐电动旅行车进行实际测试。

图为斯柯达明锐绿色E线电动概念车。

斯柯达明锐Green E Line电动概念车的动力系统由114马力输出的电机和锂离子电池组组成，峰值扭矩为270牛米，从静止加速到100公里/小时需要12秒，最高速度为135公里/小时。该电池组可为Green ELine电动概念车提供140公里的续航里程，斯柯达表示，这足以满足大多数欧洲用户的需求。

图为斯柯达明锐绿色E线电动概念车。

据斯柯达介绍，明锐旅行版的底盘有足够的空间容纳电池组、电机和电子控制系统，不会影响五名司乘人员的驾驶空间和载货空间。车主可以通过仪表板上的显示屏查看电池组的充电和功耗数据。

图为斯柯达明锐绿色E线电动概念车。

明锐绿色ELine电动概念车采用白色车身和带太阳能电池板的黑色车顶。独特的轮毂设计可以有效降低风阻，侧面摩擦条上印有绿色ELine字样。

2.沃尔沃C30电动车

电池寿命：150公里；0-100加速时间：11秒；

最高速度：130Km/h

沃尔沃宣布，其C30电动汽车已准备好上市，首批车型将于今年秋季交付。这是一个由十辆实验车组成的测试团队，将配备先进的测量仪器。

进入该测试团队的选定用户将驾驶这些汽车两年，从而为沃尔沃提供有关他们驾驶体验的详细信息。这是沃尔沃试图制造Recharge概念车的下一步，该概念车于2007年在法兰克福车展上亮相。

沃尔沃C30电动汽车配备了锂离子电池，可以通过传统的电源插座充电。对完全放电的电池重新充电大约需要8个小时。在电池充满电后，电动版C30可以在11秒内从0加速到60英里/小时，这款纯电动汽车的最高速度可以达到81英里/小时左右。

如果汽车使用可再生能源发电充电，那么在行驶过程中几乎不会排放二氧化碳。这款电动版C30的巡航里程为94英里，无变速器，这意味着电机的动力可以无缝传输。由于使用了电机，因此可以立即获得巨大的扭矩输出。

3.大众E-Up！

电池寿命：135公里；0-100加速时间：11.3秒；最高速度（km/h）：135公里。

据外媒报道，大众E-Up！城市汽车将于2013年登陆美国市场。尽管这一消息尚未得到公众的正式证实，但据报道，大众汽车已考虑于2013年在美国部分选定城市推出Up。电动版或E-Up！车辆类型

大众E-Up！这款紧凑型电动汽车完全由电池供电，配备了18千瓦时的锂电池组，可提供84英里的巡航里程。从0到62英里/小时的冲刺加速过程需要11.3秒，但请记住，这个E-Up！第一辆是城市汽车。由于其电机的峰值扭矩输出为155磅/英尺，从0加速到31英里/小时只需3.5秒。与此同时，这个E-Up！它可以达到每小时85英里的最高速度。

大众汽车董事长马丁·温特科恩此前曾表示，三座E-Up很可能在2013年投产。“要想成为一款真正成功的车型，这样的电动汽车必须让大多数消费者负担得起，并在日常驾驶中真正实用。Winterkorn表示，他预计电动汽车最早在2020年之前成为真正的主流车型。

这个E-Up！500磅重的电池安装在底盘的下部位置，从而为乘客和行李箱提供足够的空间。虽然电池很重，但这款E-Up！

重量只有2387磅。这在一定程度上是由于集成动力传动系，其重量仅为308磅。

通过220伏家用电源给电池充电大约需要5个小时。大众汽车表示，商用充电站（如路边充电器）可以将充电时间缩短至约一小时。

4.萨博9-3电动汽车

电池寿命：200公里；0-100加速时间：8.5秒；最高速度：150公里/小时

萨博最近发布了他们的第一辆电动汽车9-3 ePower的细节和第一张官方地图。这款电动汽车基于9-3的SportCombi版本。动力系统采用最大马力为184马力的电机，由前轮驱动。变速器系统与电动汽车特有的单速变速器相匹配。这款电动汽车的加速时间为每100公里8.5秒，最高速度可达150公里/小时。该公司官员表示，船上锂电池的容量可达35.5千瓦时，可驱动9-3 ePower行驶约200公里。

萨博9-3 ePower的电池被放置在传统汽车的排气系统和油箱的位置。这种设计可以确保汽车具有最佳的动态性能和车身的前后重量比。如果你在开车时感觉不到这是一台电机，那么仪表板上的转速表、燃油表和涡轮增压器表应该换成电池状态表、能耗表和剩余的行驶里程计，这肯定会让你醒来。绿色背光非常醒目。萨博将于明年开始实车测试，预计第一阶段将有70辆汽车投入运营。

萨博9-3 ePower是一款纯电动汽车，预计将在几周后的巴黎车展上正式亮相。这是萨博复兴的重要组成部分。尽管萨博有许多独特的技术和特点，但在传统汽车市场上没有它的位置。幸运的是，传统汽车行业已经走到了尽头，未来无疑是电动汽车或新能源汽车的世界。从萨博9-3 ePower中，我们也可以看到萨博的决心和努力。明年，70个单元将被投入瑞典总部进行实际测试。通过测试后，即可开始市场化进程。如果这个过程能够尽可能缩短，毫无疑问，萨博的复兴将非常有希望。

2008萨博9-3线性2.0T

从该车的参数来看，该车的性能不错，加上200公里的最大里程数，在现有已知的电动汽车中是优越的。萨博9-3 ePower是萨博、波士顿电力（电池供应商）、电动发动机（电机供应商）、Innovatum（项目管理团队）和Power Circle（瑞典电力行业贸易协会）合作的产物。

车辆动力系统的控制由萨博开发的Tronic 8发动机管理系统完成。它的电子程序是专门为电动汽车开发的，其功能与传统汽车的ECU类似。目前，在各大汽车厂推出的电动汽车中，最大里程往往不到100公里，所以如果这款9-3 ePower能行驶200公里，那么参数真的很优越。据该官员介绍，这主要是因为其使用的电池储能密度远高于普通电动汽车电池。另一方面，高电池存储密度具有降低车辆重量的效果。

另一方面，在大家关心的电池寿命方面，官方声称电池在正常情况下反复充放电后可以使用10年。根据电源电压的不同，完全充电大约需要3~6个小时，如果电压很大，充电时间可以进一步缩短，因此这种电池系统完全没有输入电压限制。

萨博预计将在2011-2012年花两年时间进行实际测试，并试图找出潜在的问题。我们知道萨博的优势在于涡轮增压发动机技术，他们在替代燃料方面也走得更远，比如著名的萨博生物动力技术。然而，未来他们可能会专注于纯电动汽车，因为这是一款真正的高性能、零污染和可持续发展的汽车。其首席执行官表示，预计到2015年，全球纯电动汽车市场规模将达到50万辆，萨博将在其中发挥重要作用。

5.现代Blueon电动汽车

电池寿命：140公里；0-100加速时间：13.1秒；

最高速度：130Km/h

现代汽车最近发布了其首款电动汽车的首批官方图片和细节。这款名为“Blueon”的新型电动汽车主要基于现代i10掀背车的设计，可能会在2012年上市。

基于2009年在法兰克福车展上亮相的电动版i10，现代在过去12个月里在Blueon车型项目上投资了3400美元。最终的结果是一款紧凑型电动掀背车，巡航里程为87英里（140公里），最高时速为81英里（130公里）。

现代汽车研发中心副总裁Hyun Soon Lee博士表示：“我们很自豪能推出这款Blueon车型，它完全在韩国开发，将展示现代最新的技术进步。”。消费者对环保汽车的兴趣和需求与日俱增，拥有这一先进技术对企业成为行业领导者至关重要。现代汽车将致力于减少碳排放，满足市场需求。"

这款Blueon电动汽车长3585毫米，宽1595毫米，高1540毫米。该车型配备了一组16.4千瓦时的锂聚合物电池，可提供近90英里的巡航里程，最大功率输出为83马力（61千瓦/82马力），峰值扭矩输出为210牛米（155磅英尺）。这使汽车能够在13.1秒内从0加速到100公里/小时，最高速度为81英里/小时。

电池在家用电源插座充满电需要6个小时，但如果在380伏电源插座快速充电，它可以在25分钟内提供80%的电力。现代汽车计划在未来两年内测试30辆Blueon车队。到2012年8月，现代汽车希望这款Blueon的产量将增加到2500辆，此后不久将开始正式销售。

6.标致纯电动iOn

电池寿命：150公里；0-100加速时间：15.9秒；

最高速度：130Km/h

基于三菱i-MiEV的标致纯电动iOn在巴黎车展上正式亮相。人类梦寐以求的新一代100%纯电动汽车终于问世了。标致iOn的诞生不仅仅是为了吸引那些喜欢采用早期用户的先驱，而是针对广泛的社会大众，包括私人车主和有特殊和公共服务需求的客户。标致很快就会将这款iOn投放市场，具体时间应该在今年年底。

这款100%纯电动标致iOn是一款易于驾驶、安静、安全、联网且舒适的汽车。有了它，你将拥有一种全新的、可回收的生活方式。政府机构、各种组织和公众对环境意识的促进和加强，加上新能源领域科学技术的快速发展，为新一代纯电动汽车在未来扎根城市和人类日常生活提供了良好的机会。

标致iOn搭载的电机最大马力为64马力，出现在3500至8000转/分之间，最大扭矩可在0至2000转/分实现，达到180牛米，最高速度约为130公里/小时，最大里程为150公里，加速度约为15.9秒100公里。这辆车长3.474米，宽1.475米，重1120公斤。

如上所述，虽然它只是一款概念车，但它是为城市而生的。它不仅可以满足公共服务和商业服务的需求，也是私家车的最佳选择。目前，城市汽车的排放、油耗和交通拥堵给人类带来了巨大的生活成本，使我们的生活效率极低。这种纯电动的未来汽车可以从根本上解决这些问题。

通过传统的家用电源接口充电需要6个小时。如果通过专用适配器增加电压，只需15分钟即可充满50%的电量，半小时即可充满80%。在城市里，大多数汽车90%的时间都是静止的，所以如果你能利用这段时间充电，里程数就不是什么大问题。标致表示，驾驶这款iOn 100公里只需1.5至2欧元左右，与传统燃油车型相比，这是一个压倒性的优势。在安全方面，标致配备了与传统汽车几乎相同的安全设备，如ESP、六气囊、EBFD、EBA等。在目前的设计阶段，工厂更注重零部件的安全性和耐用性。电池安全地固定在地板下，以确保在发生事故时处于最安全的位置，还可以帮助汽车进一步降低重心。在给电池充电时，无论是慢充还是快充，都由计算机控制，可以随时监测电池的健康状况。

标致iOn也将拥有自己的专属标志。你可能会认为它的车头只是一只小狮子，但事实上它是一个新颖的珍珠白/镀铬标志，这意味着它是一辆完全零排放的电动汽车。除了车头，它的尾门和四个轮子上也有这个标志。单箱车身和最小的前后悬架也是紧凑型城市汽车所必需的。车身外观颜色有七种颜色：两种珍珠色、两种金属漆和三种混合漆。内饰有两种，第一种是简单的，另一种是触感柔软的，比如真皮包裹的方向盘和换挡杆，点缀着别致的蓝色软仪表板和门板。

7.三菱i-MiEV电动汽车

电池寿命：145公里；

最高速度：130Km/h

此前，我们报道称，三菱i-MiEV电动汽车在英国的售价约为40万英镑，但现在已从33990英镑（约3.591万元）降至5000英镑（约5.29万元）。因此，入门级三菱I-MiEV的价格现在是28990英镑（约合人民币30.64万元），但除此之外，英国政府还为购买纯电动汽车的消费者提供了5000英镑，以推广环保汽车，这意味着现在只需要23990英镑（约人民币2.537万元）就可以购买入门级三菱I-MiEV。

三菱I-MiEV是三菱第一款纯电动汽车。在目前推广新能源汽车的趋势下，三菱雄心勃勃地想要占据最大的市场份额。目前，应该说该级别中只有三菱I-MiEV可供选择。虽然没有竞争对手，但这只是暂时的，所以三菱在和平时期大幅降低了这款车的价格。

三菱I-MiEV的正式销售预计将于明年1月1日开始。它采用交流永磁同步电机作为电源，最大功率为47千瓦。

此次大幅降价显示了三菱对纯电动汽车市场的重视，以及对电动汽车的大力推广。他们希望在电动汽车市场方兴未艾的时候打下坚实的基础。三菱英国公司董事总经理兰斯·布拉德利表示：“无论从哪个角度来看，三菱I-MiEV几乎都是第一。预计未来两三年，我们将成为英国纯电动汽车市场的第一，我们不会轻易放弃电动汽车计划。

电动汽车的发展是一个不争的事实。我们汽车的所有指标都通过了欧洲乘用车标准。消费者在驾驶它时会发现，它实际上与普通汽车没有什么不同。而且，与传统汽车相比，我们的汽车是为当今的城市生活环境而生的。它小巧紧凑，可以在拥挤的交通和狭窄的空间之间自由穿梭。"

三菱的I-MiEV已经在日本上市很长时间了。自2009年7月正式开始量产以来，已有2300多辆三菱I-MiEV在日本上市，这使三菱成为世界上第一家大规模生产纯电动乘用车的汽车制造商，另一方面，它也是一个真实的例子。

事实上，三菱汽车自2007年以来一直在英国道路上测试这款纯电动汽车，并于2009年12月中旬组织了一次测试，由官方政府和考文垂和伯明翰的消费者参与。该实验中的数据对三菱挖掘I-MiEV潜在客户具有重要意义。

英国是三菱I-MiEV的理想推广地区。首先，目前大多数驾驶汽油和柴油车的车主行驶里程不到5英里或8公里。传统汽车会造成温室效应和严重污染。事实上，催化转化器的工作效率很低，是时候退出历史舞台了。综合数据显示，英国汽车的每日行驶距离不超过23英里，也远低于I-MiEV的最大行驶距离90英里。此外，电动汽车可以快速加速并在全速范围内工作，如果驾驶员愿意，可以轻松实现高速驾驶。

全新的三菱I-MiEV具有时尚、科技和环保的特点。三菱I-MiEV的原始车型是汽油车I-car，该车以其时尚、年轻、充满活力的设计赢得了无数奖项。英国消费者在购车时注重最新技术、环保，也注重汽车的时尚氛围。

英国版三菱I-MiEV的一些主要参数是最高时速130公里，最大里程144公里，以及内置四座。整车重量约1110公斤，车长3475毫米，宽1475毫米，高1610毫米。采用最大功率49千瓦的交流永磁同步电机，前麦弗逊悬架，后三连杆Dion悬架，前14英寸通风盘，后轮带8英寸鼓式制动器，包括ABS、BA、EBD，ASC和其他车身电子安全系统。

（编辑：李燕郊）在安全方面，标致配备了与传统汽车几乎相同的安全设备，如ESP、六气囊、EBFD、EBA等。在目前的设计阶段，工厂更注重零部件的安全性和耐用性。电池安全地固定在地板下，以确保在发生事故时处于最安全的位置……

它还可以帮助汽车进一步降低重心。在给电池充电时，无论是慢充还是快充，都由计算机控制，可以随时监测电池的健康状况。

标致iOn也将拥有自己的专属标志。你可能会认为它的车头只是一只小狮子，但事实上它是一个新颖的珍珠白/镀铬标志，这意味着它是一辆完全零排放的电动汽车。除了车头，它的尾门和四个轮子上也有这个标志。单箱车身和最小的前后悬架也是紧凑型城市汽车所必需的。车身外观颜色有七种颜色：两种珍珠色、两种金属漆和三种混合漆。内饰有两种，第一种是简单的，另一种是触感柔软的，比如真皮包裹的方向盘和换挡杆，点缀着别致的蓝色软仪表板和门板。

7.三菱i-MiEV电动汽车

电池寿命：145公里；

最高速度：130Km/h

此前，我们报道称，三菱i-MiEV电动汽车在英国的售价约为40万英镑，但现在已从33990英镑（约3.591万元）降至5000英镑（约5.29万元）。因此，入门级三菱I-MiEV的价格现在是28990英镑（约合人民币30.64万元），但除此之外，英国政府还为购买纯电动汽车的消费者提供了5000英镑，以推广环保汽车，这意味着现在只需要23990英镑（约人民币2.537万元）就可以购买入门级三菱I-MiEV。

三菱I-MiEV是三菱第一款纯电动汽车。在目前推广新能源汽车的趋势下，三菱雄心勃勃地想要占据最大的市场份额。目前，应该说该级别中只有三菱I-MiEV可供选择。虽然没有竞争对手，但这只是暂时的，所以三菱在和平时期大幅降低了这款车的价格。

三菱I-MiEV的正式销售预计将于明年1月1日开始。它采用交流永磁同步电机作为电源，最大功率为47千瓦。

此次大幅降价显示了三菱对纯电动汽车市场的重视，以及对电动汽车的大力推广。他们希望在电动汽车市场方兴未艾的时候打下坚实的基础。三菱英国公司董事总经理兰斯·布拉德利表示：“无论从哪个角度来看，三菱I-MiEV几乎都是第一。预计未来两三年，我们将成为英国纯电动汽车市场的第一，我们不会轻易放弃电动汽车计划。

电动汽车的发展是一个不争的事实。我们汽车的所有指标都通过了欧洲乘用车标准。消费者在驾驶它时会发现，它实际上与普通汽车没有什么不同。而且，与传统汽车相比，我们的汽车是为当今的城市生活环境而生的。它小巧紧凑，可以在拥挤的交通和狭窄的空间之间自由穿梭。"

三菱的I-MiEV已经在日本上市很长时间了。自2009年7月正式开始量产以来，已有2300多辆三菱I-MiEV在日本上市，这使三菱成为世界上第一家大规模生产纯电动乘用车的汽车制造商，另一方面，它也是一个真实的例子。

事实上，三菱汽车自2007年以来一直在英国道路上测试这款纯电动汽车，并于2009年12月中旬组织了一次测试，由官方政府和考文垂和伯明翰的消费者参与。该实验中的数据对三菱挖掘I-MiEV潜在客户具有重要意义。

英国是三菱I-MiEV的理想推广地区。首先，目前大多数驾驶汽油和柴油车的车主行驶里程不到5英里或8公里。传统汽车会造成温室效应和严重污染。事实上，催化转化器的工作效率很低，是时候退出历史舞台了。综合数据显示，英国汽车的每日行驶距离不超过23英里，也远低于I-MiEV的最大行驶距离90英里。此外，电动汽车可以快速加速并在全速范围内工作，如果驾驶员愿意，可以轻松实现高速驾驶。

全新的三菱I-MiEV具有时尚、科技和环保的特点。三菱I-MiEV的原始车型是汽油车I-car，该车以其时尚、年轻、充满活力的设计赢得了无数奖项。英国消费者在购车时注重最新技术、环保，也注重汽车的时尚氛围。

英国版三菱I-MiEV的一些主要参数是最高时速130公里，最大里程144公里，以及内置四座。整车重量约1110公斤，车长3475毫米，宽1475毫米，高1610毫米。采用最大功率49千瓦的交流永磁同步电机，前麦弗逊悬架，后三连杆Dion悬架，前14英寸通风盘，后轮带8英寸鼓式制动器，包括ABS、BA、EBD，ASC和其他车身电子安全系统。

（编辑：李燕郊）

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