日前，由德国GIF全资子公司GRC发起并组织的第三届中国传动技术研讨会召开。电动汽车等新能源汽车的发展给输电企业带来哪些挑战，是本次研讨会的主要议题。在此次研讨会上，GRC表示有计划将R&D电动汽车中心转移到中国。
GIF正在积极探索变速器在电动汽车等新能源汽车上的应用。变速器需要足够灵活，适用于混合动力汽车、电动汽车等车型。GIF总经理罗尔夫·劳夫斯(Rolf Laufs)表示，对于混合动力来说，油电混合的状态对传统动力总成提出了更高的要求。对于电动汽车来说，通过变速器的应用可以将电机的效率提高到最佳。目前，GIF正在为混合动力汽车和电动汽车开发第五代KRG(锥形无级变速器)。同样的行驶里程，一辆搭载KRG的电动车可以降低能耗4.5%-7%。此外，GIF及其合作伙伴还在开发一款小型电动汽车。
在国家的积极支持下，近年来我国新能源汽车呈现出快速发展的趋势。“我们还计划将R&D电动汽车中心转移到中国。未来，GIF的全球电动车研发基地将设在中国。GRC总经理李悟表示，“到今年年底，我们将确定整个电动汽车R&D中心转移的基本架构。明年上半年，会做出具体的工作计划。"
据了解，GRC自2006年进入中国市场以来，一直致力于将先进的传动技术引入中国市场。李悟说:“目前，我们正在成功实施两个大型双离合变速器(DCT)研发项目。除了DCT变速器，GRC技术研发的另一个成功范例是一种全新的变速器技术——KRG，专为小排量汽车研发，目前已经发展到第四代，技术成熟。GRC愿意并准备将这一最新技术引入中国市场。目前，许多中国汽车制造商对这项技术表现出兴趣。”(编辑:李燕娇)日前，由德国GIF全资子公司GRC发起并组织的第三届中国传动技术研讨会召开。电动汽车等新能源汽车的发展给输电企业带来哪些挑战，是本次研讨会的主要议题。在此次研讨会上，GRC表示有计划将R&D电动汽车中心转移到中国。
GIF正在积极探索变速器在电动汽车等新能源汽车上的应用。变速器需要足够灵活，适用于混合动力汽车、电动汽车等车型。GIF总经理罗尔夫·劳夫斯(Rolf Laufs)表示，对于混合动力来说，油电混合的状态对传统动力总成提出了更高的要求。对于电动汽车来说，通过变速器的应用可以将电机的效率提高到最佳。目前，GIF正在为混合动力汽车和电动汽车开发第五代KRG(锥形无级变速器)。同样的行驶里程，一辆搭载KRG的电动车可以降低能耗4.5%-7%。此外，GIF及其合作伙伴还在开发一款小型电动汽车。
在国家的积极支持下，近年来我国新能源汽车呈现出快速发展的趋势。“我们还计划将R&D电动汽车中心转移到中国。未来，GIF的全球电动车研发基地将设在中国。GRC总经理李悟表示，“到今年年底，我们将确定整个电动汽车R&D中心转移的基本架构。明年上半年，会做出具体的工作计划。"
据了解，GRC自2006年进入中国市场以来，一直致力于将先进的传动技术引入中国市场。李悟说:“目前，我们正在成功实施两个大型双离合变速器(DCT)研发项目。除了DCT变速器，GRC技术研发的另一个成功范例是一种全新的变速器技术——KRG，专为小排量汽车开发，目前已发展到第四代……技术成熟的离子。GRC愿意并准备将这一最新技术引入中国市场。目前，许多中国汽车制造商对这项技术表现出兴趣。”(编辑:李燕娇)
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