日本教授预测：2015电动车电池成本降一半

如今，随着世界各地的汽车制造商专注于电动汽车，新兴的中国计划到2020年拥有500万辆纯电动汽车和1500万辆混合动力汽车。以及如何解决世界各地汽车同行的生产成本、动力、充电等难题？在不久前举行的全球汽车论坛上，日本福井大学的一位教授预测，2015年电池成本将下降一半。

中国在未来10年内实现2000万辆新能源汽车的目标似乎非常紧迫。国内主流车企的新能源汽车至少要到明年才能推向市场。上海汽车工业集团副总裁肖国普表示，2012年，荣威550的插电式混合动力车型将上市。长安汽车总裁助理、市场部总监王军表示，奔奔纯电动汽车将于明年上市，预计今年长安混合动力汽车销量将达到1000辆。纯电动汽车在中国市场推广的可能性正在探索中，直到2012年才会有“准消息”。丰田

而且，目前中国只有五个试点城市可以享受纯电动汽车和混合动力汽车购买补贴。尽管未来会有更多的试点，但全国范围内的普及时间尚不清楚。

除了车型推出滞后之外，成本问题与国内外车企对新能源汽车的发展高度一致。汽车局长兼环境安全规划办公室主任Tohara Daohong告诉作者，电动汽车的成本是世界上的一个难题。丰田汽车公司副总裁渡边胜树表示，由于制造成本高，丰田将通过制造结构简单、技术成本低的车型并大规模生产来降低成本。然而，丰田的大规模生产得到了强劲销售数据的支持：目前，日本已售出60万辆混合动力汽车。据估计，今年混合动力汽车将占日本汽车销量的16%，纯电动汽车将占9%。本田

在不久的将来，中国国内的电动汽车生产很难形成规模效应。目前，只有通过开发低成本的技术才能降低生产成本。据了解，国内能源电池的成本为每千瓦时1000美元。根据20千瓦时的电动汽车计算，仅电池的成本就达到了2万美元。

日本福井大学教授、前三菱汽车研发指导委员会联合主席安东宏光对降低电池成本充满信心。他说：根据研究机构的分析，如果以2010年的电池成本为基数，2015年将下降三分之一，2020年将下降五分之一，2030年将下降十分之一。根据福井大学的预测，到2015年，电池成本将降低一半。克雷斯勒

尽管在日本，政府为每辆纯电动汽车补贴10万日元，但混合动力汽车的销量仍明显好于纯电动汽车。根据米原道雄的分析，出现这种情况是因为混合动力汽车的动力性能更好。据了解，目前能源电池的功率仅为汽油的5%，远未达到其潜力。

（编辑：李燕郊）如今，随着全球汽车制造商专注于电动汽车，新兴的中国计划到2020年拥有500万辆纯电动汽车和1500万辆混合动力汽车。以及如何解决世界各地汽车同行的生产成本、动力、充电等难题？在不久前举行的全球汽车论坛上，日本福井大学的一位教授预测，2015年电池成本将下降一半。

中国在未来10年内实现2000万辆新能源汽车的目标似乎非常紧迫。国内主流车企的新能源汽车至少要到明年才能推向市场。上海汽车工业集团副总裁肖国普表示，2012年，荣威550的插电式混合动力车型将上市。长安汽车总裁助理、市场部总监王军表示，奔奔纯电动汽车将于明年上市，预计今年长安混合动力汽车销量将达到1000辆。纯电动汽车在中国市场推广的可能性是……

g探索，直到2012年才会有“准消息”。丰田

而且，目前中国只有五个试点城市可以享受纯电动汽车和混合动力汽车购买补贴。尽管未来会有更多的试点，但全国范围内的普及时间尚不清楚。

除了车型推出滞后之外，成本问题与国内外车企对新能源汽车的发展高度一致。汽车局长兼环境安全规划办公室主任Tohara Daohong告诉作者，电动汽车的成本是世界上的一个难题。丰田汽车公司副总裁渡边胜树表示，由于制造成本高，丰田将通过制造结构简单、技术成本低的车型并大规模生产来降低成本。然而，丰田的大规模生产得到了强劲销售数据的支持：目前，日本已售出60万辆混合动力汽车。据估计，今年混合动力汽车将占日本汽车销量的16%，纯电动汽车将占9%。本田

在不久的将来，中国国内的电动汽车生产很难形成规模效应。目前，只有通过开发低成本的技术才能降低生产成本。据了解，国内能源电池的成本为每千瓦时1000美元。根据20千瓦时的电动汽车计算，仅电池的成本就达到了2万美元。

日本福井大学教授、前三菱汽车研发指导委员会联合主席安东宏光对降低电池成本充满信心。他说：根据研究机构的分析，如果以2010年的电池成本为基数，2015年将下降三分之一，2020年将下降五分之一，2030年将下降十分之一。根据福井大学的预测，到2015年，电池成本将降低一半。克雷斯勒

尽管在日本，政府为每辆纯电动汽车补贴10万日元，但混合动力汽车的销量仍明显好于纯电动汽车。根据米原道雄的分析，出现这种情况是因为混合动力汽车的动力性能更好。据了解，目前能源电池的功率仅为汽油的5%，远未达到其潜力。

（编辑：李燕郊）

标签：丰田长安本田荣威三菱

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