安徽省制定规划积极推进新能源汽车产业发展

作为中国重要的汽车大省，安徽在新能源汽车发展布局上取得了显著成效。合肥不仅是中国13个新能源汽车推广试点城市之一，也是中国首批启动私人购买新能源汽车试点的5个城市之一。在自主品牌中，奇瑞、安凯和江淮分别进入乘用车、客车和商用车的前列，并取得了自己的成绩。共有28辆汽车入选节能惠民产品推广目录，全部达到量产要求。

近日，《安徽省新能源汽车产业技术发展指南（2010-2015）》进一步明确了安徽省未来五年新能源汽车行业技术发展的脉络和总体目标，即以市场为导向，以奇瑞、江淮、安凯等重点企业为主体，以新能源汽车和公交车为目标，以电动驱动平台为核心，整合省内外高校创新资源，重点突破车辆控制、电机及其控制。到“十二五”末，将形成约10个新能源汽车发展平台，获得一批发明专利、国家和行业技术标准，实现新能源汽车产值500亿元。

一是积极制定促进新能源汽车产业发展的规划和政策。第一，跟进国家对新能源汽车的政策支持，推出新政策。除国家补贴外，省会合肥每辆新能源汽车将为汽车生产企业补充1万元补贴。第二，打破制约新能源汽车市场化的瓶颈。在合肥柳树塘和芜湖肥阳的基础上，将建设5个电动汽车充电站和300个充电桩。布局在全省范围内实施充电站、充电桩等大型基础前期配套设施。第三，组建新能源汽车产业技术创新战略联盟。利用和集聚全省优势资源，加快新能源汽车核心和关键技术突破，推动成果转化和产业化，形成一批具有核心技术的大型企业，开发一批具有自主知识产权的产品，全面提升安徽省新能源汽车及核心零部件技术水平。第四，应将新能源汽车作为安徽汽车产业调整和振兴的重点。计划到2011年，新能源汽车年产能将达到50万辆，销量将占国内乘用车总销量的5%左右。

二、建立新能源汽车产学研战略联盟。新能源汽车产业投资巨大，短期内难以获得回报。因此，寻求产业链上的合作已成为汽车企业的共识。今年8月20日，安徽省24家汽车及零部件企业、重点大学、研究机构和金融机构围绕新能源汽车产业发展，成立了安徽省新能源汽车行业技术创新战略联盟，标志着安徽省新能源汽车产业重点领域技术创新合作进入新的战略阶段。未来，安徽将依托新能源汽车产业技术创新战略联盟，充分利用和集聚联盟内整车企业、核心零部件企业、高校、科研机构、金融机构和技术中介服务机构的优势资源，加快新能源汽车核心和关键技术突破，全面提高安徽省新能源汽车整车和核心零部件技术水平，形成一批具有核心技术的大型企业，开发一批具有自主知识产权的产品，从而推动安徽省新能源汽车产业跨越式发展，做大做强。

第三，积极推进创新型……建设……

公共平台。做大做强奇瑞国家节能环保汽车工程技术研究中心、安徽省汽车技术与装备工程研究中心、鹤岗大学新能源汽车研究院。国家（芜湖）汽车零部件产品质量检验中心建设；建设新能源公交车运营数据中心；

建立新能源汽车测试公共服务平台。

第四，加强关键核心技术创新。新能源技术使全球汽车公司站在同一条新起点上。这为中国汽车工业赶上发达国家提供了一个绝佳的机会。新能源汽车战略的关键在于核心技术的创新。在车辆集成技术、控制系统软件技术、控制体系硬件技术、电机启动技术、电机驱动技术、动力电池技术、增程器技术和充电站关键技术创新等方面积极主动，迅速抢占制高点。

五、积极争取参与制定新能源汽车技术标准。在安徽省建立和完善新能源汽车技术标准时，应细分技术领域，加强国际国内交流与合作，积极寻求参与，千方百计制定甚至主导国际行业标准，加大安徽新能源汽车进军国际市场的力度。

第六，培育国家新能源汽车自主品牌。在发展新能源汽车的过程中，安徽奇瑞、江淮、安凯等汽车制造商在自主创新的基础上，大力打造自主品牌。政府在政策和研发资金投入方面也给予了大力支持，积极推动民族自主品牌的发展壮大，争取在未来新能源汽车市场占有一席之地。

（编辑：李燕郊）作为中国重要的汽车大省，安徽在新能源汽车发展布局上取得了显著成效。合肥不仅是中国13个新能源汽车推广试点城市之一，也是中国首批启动私人购买新能源汽车试点的5个城市之一。在自主品牌中，奇瑞、安凯和江淮分别进入乘用车、客车和商用车的前列，并取得了自己的成绩。共有28辆汽车入选节能惠民产品推广目录，全部达到量产要求。

近日，《安徽省新能源汽车产业技术发展指南（2010-2015）》进一步明确了安徽省未来五年新能源汽车行业技术发展的脉络和总体目标，即以市场为导向，以奇瑞、江淮、安凯等重点企业为主体，以新能源汽车和公交车为目标，以电动驱动平台为核心，整合省内外高校创新资源，重点突破车辆控制、电机及其控制。到“十二五”末，将形成约10个新能源汽车发展平台，获得一批发明专利、国家和行业技术标准，实现新能源汽车产值500亿元。

一是积极制定促进新能源汽车产业发展的规划和政策。第一，跟进国家对新能源汽车的政策支持，推出新政策。除国家补贴外，省会合肥每辆新能源汽车将为汽车生产企业补充1万元补贴。第二，打破制约新能源汽车市场化的瓶颈。在合肥柳树塘和芜湖肥阳的基础上，将建设5个电动汽车充电站和300个充电桩。布局在全省范围内实施充电站、充电桩等大型基础前期配套设施。第三，组建新能源汽车产业技术创新战略联盟。利用和集聚全省优势资源，加快新能源汽车核心和关键技术突破，推动成果转化和产业化，形成一批具有核心技术的大型企业，开发一批具有自主知识产权的产品，全面提升安徽省新能源汽车及核心零部件技术水平。第四，应将新能源汽车作为安徽汽车产业调整和振兴的重点。计划到2011年，新能源汽车年产能将达到50万辆……

les销量将占国内乘用车总销量的5%左右。

二、建立新能源汽车产学研战略联盟。新能源汽车产业投资巨大，短期内难以获得回报。因此，寻求产业链上的合作已成为汽车企业的共识。今年8月20日，安徽省24家汽车及零部件企业、重点大学、研究机构和金融机构围绕新能源汽车产业发展，成立了安徽省新能源汽车行业技术创新战略联盟，标志着安徽省新能源汽车产业重点领域技术创新合作进入新的战略阶段。未来，安徽将依托新能源汽车产业技术创新战略联盟，充分利用和集聚联盟内整车企业、核心零部件企业、高校、科研机构、金融机构和技术中介服务机构的优势资源，加快新能源汽车核心和关键技术突破，全面提高安徽省新能源汽车整车和核心零部件技术水平，形成一批具有核心技术的大型企业，开发一批具有自主知识产权的产品，从而推动安徽省新能源汽车产业跨越式发展，做大做强。

第三，积极推进创新型公共平台建设。做大做强奇瑞国家节能环保汽车工程技术研究中心、安徽省汽车技术与装备工程研究中心、鹤岗大学新能源汽车研究院。国家（芜湖）汽车零部件产品质量检验中心建设；建设新能源公交车运营数据中心；建立新能源汽车测试公共服务平台。

第四，加强关键核心技术创新。新能源技术使全球汽车公司站在同一条新起点上。这为中国汽车工业赶上发达国家提供了一个绝佳的机会。新能源汽车战略的关键在于核心技术的创新。在车辆集成技术、控制系统软件技术、控制体系硬件技术、电机启动技术、电机驱动技术、动力电池技术、增程器技术和充电站关键技术创新等方面积极主动，迅速抢占制高点。

五、积极争取参与制定新能源汽车技术标准。在安徽省建立和完善新能源汽车技术标准时，应细分技术领域，加强国际国内交流与合作，积极寻求参与，千方百计制定甚至主导国际行业标准，加大安徽新能源汽车进军国际市场的力度。

第六，培育国家新能源汽车自主品牌。在发展新能源汽车的过程中，安徽奇瑞、江淮、安凯等汽车制造商在自主创新的基础上，大力打造自主品牌。政府在政策和研发资金投入方面也给予了大力支持，积极推动民族自主品牌的发展壮大，争取在未来新能源汽车市场占有一席之地。

（编辑：李燕郊）

标签：奇瑞江淮

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