电动汽车业民企躁动 前景可期

和其他企业和地方政府一样，尽管每个人都知道在这场电动汽车热潮中会有很多失败者，但这些“先驱”愿意相信，他们将是少数坚持到底的幸运儿之一。

新日法里

你相信一个没有任何汽车制造经验的私营企业能够制造出世界先进的电动汽车，并成为电动汽车工业化浪潮中的领导者吗？

很多人不相信，但新日相信，甚至坚信。

目前，新日在无锡、天津和襄樊三个互为角落的生产基地，并对电动汽车的研发和制造进行了产业布局。

为了加强研发，新日与中国工程院院士陈清泉签约，成立了业内首个“院士工作站”，还获批设立“博士后研究中心”。

2010年6月，SUNRA、金龙联合汽车、南京依维柯等60多家江苏新能源企业率先成立“江苏电动汽车产业联盟”，旨在整合资源、上下游产业链，实现产能合作。

在许多业内人士看来，新日虽然拥有两轮电动车产销规模连续五年全球第一的实力，但却没有汽车制造经验，更不用说制造技术难度更大的新能源汽车了。

江苏新能源汽车产业联盟副主席、SUNRA副总经理胡刚告诉笔者，国内许多企业都在探索电动汽车，在新的一天业务开始时，他们的目标是成为中国电动汽车的领导者。

胡刚表示，Nippon将利用电动汽车的品牌、渠道、技术和人才优势，获得电动汽车的先行者优势。

“新日拥有良好的电动汽车基础，其产品包括两轮、三轮和四轮电动汽车，其中两轮电动汽车的生产和销售规模已连续五年居世界第一。新日铁的四轮和两轮电动汽车曾服务于北京奥运会和上海世博会，“零故障”的运作得到了世博会相关组织的高度认可。新日还专门为世博会开发了首款医疗电动汽车、携钞电动汽车和电视转播电动汽车，为电动汽车的发展积累了丰富的经验。与此同时，Nippon正在积极筹集上市资金，并计划成为第一个在中小企业板上市的纯电动交通行业。上市募集的资金最初计划投资于电动汽车领域。“胡刚对日本航空公司的介绍非常有信心。

（编辑：李燕郊）和其他企业和地方政府一样，尽管大家都知道在这场电动汽车热潮中会有很多失败者，但这些“拓荒者”愿意相信，他们将是少数坚持到底的幸运儿之一。

新日法里

你相信一个没有任何汽车制造经验的私营企业能够制造出世界先进的电动汽车，并成为电动汽车工业化浪潮中的领导者吗？

很多人不相信，但新日相信，甚至坚信。

目前，新日在无锡、天津和襄樊三个互为角落的生产基地，并对电动汽车的研发和制造进行了产业布局。

为了加强研发，新日与中国工程院院士陈清泉签约，成立了业内首个“院士工作站”，还获批设立“博士后研究中心”。

2010年6月，SUNRA、金龙联合汽车、南京依维柯等60多家江苏新能源企业率先成立“江苏电动汽车产业联盟”，旨在整合资源、上下游产业链，实现产能合作。

在许多业内人士看来，新日虽然拥有两轮电动车产销规模连续五年全球第一的实力，但却没有汽车制造经验，更不用说制造技术难度更大的新能源汽车了。

江苏新能源股份有限公司副总经理、江苏新能源集团副董事长胡刚……

能源汽车产业联盟告诉笔者，国内许多企业都在探索电动汽车，在新的一天业务开始时，他们的目标是成为中国电动汽车的领导者。

胡刚表示，Nippon将利用电动汽车的品牌、渠道、技术和人才优势，获得电动汽车的先行者优势。

“新日拥有良好的电动汽车基础，其产品包括两轮、三轮和四轮电动汽车，其中两轮电动汽车的生产和销售规模已连续五年居世界第一。新日铁的四轮和两轮电动汽车曾服务于北京奥运会和上海世博会，“零故障”的运作得到了世博会相关组织的高度认可。新日还专门为世博会开发了首款医疗电动汽车、携钞电动汽车和电视转播电动汽车，为电动汽车的发展积累了丰富的经验。与此同时，Nippon正在积极筹集上市资金，并计划成为第一个在中小企业板上市的纯电动交通行业。上市募集的资金最初计划投资于电动汽车领域。“胡刚对日本航空公司的介绍非常有信心。

（编辑：李燕郊）

标签：北京金龙依维柯

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