被认为符合低碳趋势的电动汽车行业正在世界各地兴起。然而，奥巴马政府周四发布了关于汽车燃油效率的最新规定，并没有接受汽车制造商为“零碳排放”进行游说的说法。
奥巴马政府颁布的新汽车燃油效率法规将不支持汽车行业声称电动汽车是“零碳排放”汽车的营销口号，而是根据发电厂的二氧化碳排放量进行评分。
这一决定对汽车行业来说是一个挫折。汽车行业游说当局利用“零碳汽车”的销售来抵消二氧化碳排放量较高的大型汽车的销售。
美国交通部一位高级官员表示，尽管电动汽车靠电行驶而不产生二氧化碳，但核电站和火力发电厂在发电过程中使用多种物质作为燃料，二氧化碳的二次污染物仍然很大。
电动汽车靠电力行驶，而且电力来源不环保。电动汽车的“零排放”之路似乎还很遥远！
（编辑：李燕郊）被认为符合低碳趋势的电动汽车行业正在世界各地兴起。然而，奥巴马政府周四发布了关于汽车燃油效率的最新规定，并没有接受汽车制造商为“零碳排放”进行游说的说法。
奥巴马政府颁布的新汽车燃油效率法规将不支持汽车行业声称电动汽车是“零碳排放”汽车的营销口号，而是根据发电厂的二氧化碳排放量进行评分。
这一决定对汽车行业来说是一个挫折。汽车行业游说当局利用“零碳汽车”的销售来抵消二氧化碳排放量较高的大型汽车的销售。
美国交通部一位高级官员表示，尽管电动汽车靠电行驶而不产生二氧化碳，但核电站和火力发电厂在发电过程中使用多种物质作为燃料，二氧化碳的二次污染物仍然很大。
电动汽车靠电力行驶，而且电力来源不环保。电动汽车的“零排放”之路似乎还很遥远！
（编辑：李燕郊）
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