国际能源网讯：据报道，日本四个城市将通过协调电力、热力和交通等方面的能源使用，减少碳排放，增加对可再生能源的依赖。这四个城市承诺到2030年将二氧化碳排放量减少40%，并将采用智能能源系统，该系统将超过美国和其他国家正在实施的“智能电网”项目。
日本经济产业省（METI）局长中西博诺在最近的一次会议上表示，智能电网项目可以管理电力消耗，日本的“智能能源社区”示范项目也可以管理能源、供暖和交通。
这项计划始于今年，由日本政府发起，旨在履行日本首相去年做出的到2020年将温室气体排放量减少25%的承诺。这项计划将在五年内耗资约10亿美元；由丰田汽车公司、日产汽车公司、新日铁公司和松下公司等数十家企业组成的联盟负责实施。
中西博司表示，为了实现这一减排目标，将安装约28千兆瓦的太阳能（28千兆瓦相当于28个大型核反应堆）。智能电网技术将帮助电网运营商容纳来自太阳和其他可再生能源的大量电力。例如，当有云层穿过空气或风向发生变化时，太阳能或风能的发电也会受到影响，而这个信号会被发送到智能电气设备，从而使用电气设备暂停运行或降低其功耗。在智能能源社区中，这种适应性也将扩展到热能的管理。超过一半的能源以热能的形式使用，因此热能和电能的整合非常重要。
Nakanishi Boji还表示，松下公司已经制作了一个系统，可以在个人家庭层面集成热能和电能。该系统配备了一个燃料电池系统，可以通过天然气产生电能和热能，而配套系统还有一个非常高效的太阳能电池阵列和另一个电池来储存太阳能电池板的剩余电力。这样的系统成本约为6万美元，可以使一个家庭完全独立于电网。未来，一辆可以储存电力的电动汽车也可能被添加到这个系统中。
当太阳照得很高时，太阳能电池板可以为家庭提供电力。多余的电力可以用来加热水和给汽车的电池充电。在阴天和夜间，该系统将依靠储存的电力和天然气燃料电池系统供电。燃料电池产生的热能通常被浪费，但它可以为这里的家庭供暖，从而降低整体能源消耗。为了优化这个系统，有必要安装直流（DC）和交流（AC）电源插座，因为太阳能电池板产生的电力和电池提供的电力是直流的，这样就可以使用一些电气设备，如计算机和一些电视。
在这四个城市的示范项目中，这一系统的细节将有所不同。在丰田和横滨，丰田和日产生产的数千辆电动汽车将分别接入电网；
这些电动汽车将能够储存额外的可再生能源，并在电网发电量下降时将电力返回电网。在北九州，重点将放在氢燃料电池上，在某种程度上，因为新日铁已经运行了大量的氢燃料。关西科学城专注于一种新的软件，使消费者能够看到和管理能源使用，但他们的系统也将包括电动汽车和太阳能光伏电池板。
（编辑：李燕郊）国际能源网讯：据报道，日本四个城市将通过协调电力、热力和交通等能源使用，减少碳排放，增加对可再生能源的依赖。这四个城市承诺到2030年将二氧化碳排放量减少40%，并将采用智能能源系统，该系统将超过美国和其他国家正在实施的“智能电网”项目。
日本经济产业省（METI）局长中西博诺在最近的一次会议上表示，智能电网项目可以管理电力消耗，日本的“智能能源社区”示范项目也可以管理能源、供暖和交通。
这项计划始于今年，由日本政府发起，旨在履行日本首相去年做出的到2020年将温室气体排放量减少25%的承诺。这项计划将在五年内耗资约10亿美元；由丰田汽车公司、日产汽车公司、新日铁公司和松下公司等数十家企业组成的联盟负责实施。
中西博司表示，为了实现这一减排目标，将安装约28千兆瓦的太阳能（28千兆瓦相当于28个大型核反应堆）。智能电网技术将帮助电网运营商容纳来自太阳和其他可再生能源的大量电力。例如，当有云层穿过空气或风向发生变化时，太阳能或风能的发电也会受到影响，而这个信号会被发送到智能电气设备，从而使用电气设备暂停运行或降低其功耗。在智能能源社区中，这种适应性也将扩展到热能的管理。超过一半的能源以热能的形式使用，因此热能和电能的整合非常重要。
Nakanishi Boji还表示，松下公司已经制作了一个系统，可以在个人家庭层面集成热能和电能。该系统配备了一个燃料电池系统，可以通过天然气产生电能和热能，而配套系统还有一个非常高效的太阳能电池阵列和另一个电池来储存太阳能电池板的剩余电力。这样的系统成本约为6万美元，可以使一个家庭完全独立于电网。未来，一辆可以储存电力的电动汽车也可能被添加到这个系统中。
当太阳照得很高时，太阳能电池板可以为家庭提供电力。多余的电力可以用来加热水和给汽车的电池充电。在阴天和夜间，该系统将依靠储存的电力和天然气燃料电池系统供电。燃料电池产生的热能通常被浪费，但它可以为这里的家庭供暖，从而降低整体能源消耗。为了优化这个系统，有必要安装直流（DC）和交流（AC）电源插座，因为太阳能电池板产生的电力和电池提供的电力是直流的，这样就可以使用一些电气设备，如计算机和一些电视。
在这四个城市的示范项目中，这一系统的细节将有所不同。在丰田和横滨，丰田和日产生产的数千辆电动汽车将分别接入电网；这些电动汽车将能够储存额外的可再生能源，并在电网发电量下降时将电力返回电网。在北九州，重点将放在氢燃料电池上，在某种程度上，因为新日铁已经运行了大量的氢燃料。关西科学城专注于一种新的软件，使消费者能够看到和管理能源使用，但他们的系统也将包括电动汽车和太阳能光伏电池板。
（编辑：李燕郊）
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