河南年产5万辆电动汽车基地2011年建成投产

10月8日刚开始工作，新乡市委常委、统战部长、分管工业的王志同就来到高新技术开发区，检查两周后举行的新能公司奠基仪式的筹备情况。

10月25日，占地600亩、年产5万辆纯电动汽车的河南新能电动汽车公司将举行奠基仪式。该公司计划在明年年底前建成投产，2012年产能将达到5万辆，未来将逐步增加到50万辆。

“因为纯电动汽车的产量受到各种条件的限制，我们不敢说5万辆的规模是全国最大的，但至少我们在全国还有一席之地。新成立的新乡市工业和信息化局局长张树民谦虚的话语中透露出了他的骄傲。“这将圆新乡汽车产业的梦想，使新乡在下一个新能源汽车产业中抓住机遇。”

为什么选择新乡？

作为中国著名的轻工业基地，新乡一直梦想着生产汽车。在新中国60年的历史中，新乡一次又一次地失去了汽车梦。

现在运气越差，下次就越好。随着世界新能源革命的到来，电动汽车行业作为新能源产业的重要组成部分，正面临着难得的发展机遇。在最近公布的中国“十二五”规划中，包括新能源汽车在内的七个新兴产业。

电动汽车的核心在于电池，而新乡作为“电池之都”，对发展电动汽车产业具有有利条件。

强大的工业基础。新乡的电池产业已有60年的历史。经过20多年的发展，动力锂电池隔膜、正极材料等核心技术取得突破。全市电池产品、电池原材料及零部件覆盖军工、铁路、航空、汽车、通信等民用产业等主要市场。

该企业具有明显的优势。新乡拥有200多家电池和电池材料相关企业，形成了以环宇集团、科隆集团、金龙集团为龙头的产业集群。电池企业主要集中在（新乡）国家化学物理动力产业园和陈堡产业集群。前者是中国仅有的两个国家化学和物理动力产业园之一，后者是中国十大电池生产基地之一。

人力资源丰富。新乡素有“中国电力工业黄埔军校”之称，有5万人从事电力行业，其中直接从事电池行业的工程师和技术人员3000多人。

研发和测试的优势非常突出。新乡电池产业拥有2个国家认定的企业技术中心，8个省级认定的企业科技中心，3个博士后研究中心。新乡市国家电池产品质量监督检验中心是国家质量监督检验检疫总局在中国唯一投资建设的，是集电池检测、科研、标准制定和修订为一体的综合性机构，是中国电池质量领域的最高技术权威。

最初建立了电池循环系统。新乡市建设了年产能15万吨废旧电池综合回收项目，建立了电池“生产、销售、回收、再生产、利用”的资源回收模式，是国内首条大型废旧电池环保生产线。

更重要的是，2009年9月30日，省政府召开专题会议，决定将电动汽车产业作为全省战略主导产业，并将郑州、新乡列为全省电动汽车示范运营试点城市，当年投入5000万元支持电动汽车发展。

一年来，新乡电池产业发展迅速，在全市“一谷五基地”六大战略支撑产业中从第四位上升到第二位，实现了快速增长。

新乡“4+1模式”

在新乡高新技术火炬园区，一排排标准工厂里，有一个新能C的电动汽车改装基地……

公司。

电动汽车的发展蕴含着巨大的机遇，但也伴随着巨大的风险，这就是为什么许多主流制造商都在“研发，但拭目以待”。新乡市早期曾尝试与省内外多家汽车企业合作，但并不顺利。

我们必须找到另一种方法。据高新区招商局局长郭凡荣介绍，今年5月18日，由中国汽车公司、苏州天成、上海电气传动、上海通捷四家公司组成的河南新能电动汽车有限公司有限公司与市政府签署了合作框架协议。截至8月底，该公司新开发的7款充电式电动汽车已经完工，正在试运行。

这四家公司与新乡动力电池行业相结合，与“4+1模式”优势互补，共同推动电动汽车产业化。

这四家公司都是中国汽车行业的“老大哥”。

中国汽车工业工程公司是中国最大的汽车生产技术和工程建设公司，在中国设计和建造了上汽、长安、奇瑞、通用和大众等60%以上的汽车工厂。

苏州天成汽车设备公司是中国最大的汽车生产线制造公司，为上汽、长安、奇瑞、通用、大众等国内多家汽车工厂提供了汽车生产线和设备。

有限公司是中国最大的电动汽车驱动与控制技术公司，是国家“863计划”新能源汽车重大专项总体专家组成员，电机及其控制系统项目承办单位。

上海同济同捷汽车工程公司是中国最大的汽车产品设计公司，为长安、江淮、长城、吉利、力帆等国内主要自主品牌汽车公司提供整车产品的技术开发和支持。

2012年，新能公司生产了5万辆车，每辆车按10万元计算，5万辆就是50亿元。新乡市的电池行业得到了提振，这一点不言而喻：新乡市5万辆电动汽车和所有电池工厂的产能还不到其消费量的一半。

此外，根据汽车在行业中的1:2拉动效应，5万辆电动汽车可带动100亿零部件销售。

不仅仅是一家新能源公司。新乡金龙集团下属的锂电公司和科隆集团等公司正在加快电动汽车的研发和试制。此外，新乡市正在积极与省碧翔公司、清华大学、奇瑞、郑州日产和万向集团协商，共同生产纯电动汽车。

新乡想要抓住这个机会。

新乡的“4+1模式”发展了电动汽车行业。无论是前期的5万辆，还是计划中的50万辆，都使用了新乡环宇集团的电池。

在新乡市三大电池龙头企业中，环宇集团是国内最早从事磷酸亚铁锂材料生产和锂电池研发的企业。其电池广泛应用于电动工具和电动汽车领域。产品早期出口到欧洲、美国和韩国，2008年在中国销售。

“动力电池是电动汽车发展的关键。与传统汽车相比，不同之处在于电源从燃料发动机变为电池。要发展电动汽车，电池必须放在第一位。环宇集团董事长李忠东表示。

在李忠东的办公室里，有一份中投公司发布的《2008-2010年中国新能源汽车行业分析及投资咨询报告》。据预测，到2012年，中国新能源汽车的年产量将达到100万辆，按每辆新能源汽车12万元计算，电池6万元计算。100万辆电动汽车，仅国内电动汽车市场容量就将达到1200亿元。如果加上电动公交车，这个数字会更高，因为每辆电动公交车的电池需求几乎是汽车的10倍。”李忠东分析称。

新乡市电动汽车充电站是国家电网换电模式的试点单位，计划建设……

中央车站和三个变电站。根据电动汽车的发展，发电站将在城市电网布局中进行改变。新乡市电动汽车充电站于今年4月12日开工建设，将于年底前投入运营。

他们的目标是：2012年，市区五条公交线路将投入纯电动运营，五个市县将投入纯电运营，市区纯电动出租车的比例将达到30%左右，逐步构建以绿色公共交通为主体的交通网络体系，成为国家新能源汽车推广示范城市。

新乡市是我省电动汽车产业第一市。去年，郑州和新乡被列为我省电动汽车示范运营试点城市。郑州拥有海马、日产、宇通等汽车生产基地。应该说，河南具备发展电动汽车产业的最佳条件。如果郑州退出，河南将属于新乡。

为此，他们提出了这样的战略定位：将动力电池和电动汽车产业作为支撑城市产业升级转型和构建现代产业体系的战略产业，建设国内有影响力的电动汽车产业基地和国内一流的动力电池产业基地。

今年8月，新乡市政府致函科技部部长万钢：鉴于新乡良好的产业基础，新乡市最有资格发展动力电池和电动汽车产业，使河南在战略性新兴产业竞争中赢得先机，占据行业制高点，成为一个大产业。

“我们的传统汽车生产与欧美日等汽车大国有很大差距，要赶上他们并不容易。但在新能源汽车方面与他们差距不大，而且在一些技术领域超过了他们，所以可以跟上甚至超越。新乡市工业局副研究员张新富ustry和信息技术公司表示，“但发展机会只有两三年。如果我们抓不到，我们可能会永远失去它。”

（编辑：李燕郊）10月8日刚开始工作，主管工业的新乡市委常委、统战部长王志同就来到高新技术开发区，检查两周后举行的新能公司奠基仪式的筹备情况。

10月25日，占地600亩、年产5万辆纯电动汽车的河南新能电动汽车公司将举行奠基仪式。该公司计划在明年年底前建成投产，2012年产能将达到5万辆，未来将逐步增加到50万辆。

“因为纯电动汽车的产量受到各种条件的限制，我们不敢说5万辆的规模是全国最大的，但至少我们在全国还有一席之地。新成立的新乡市工业和信息化局局长张树民谦虚的话语中透露出了他的骄傲。“这将圆新乡汽车产业的梦想，使新乡在下一个新能源汽车产业中抓住机遇。”

为什么选择新乡？

作为中国著名的轻工业基地，新乡一直梦想着生产汽车。在新中国60年的历史中，新乡一次又一次地失去了汽车梦。

现在运气越差，下次就越好。随着世界新能源革命的到来，电动汽车行业作为新能源产业的重要组成部分，正面临着难得的发展机遇。在最近公布的中国“十二五”规划中，包括新能源汽车在内的七个新兴产业。

电动汽车的核心在于电池，而新乡作为“电池之都”，对发展电动汽车产业具有有利条件。

强大的工业基础。新乡的电池产业已有60年的历史。经过20多年的发展，动力锂电池隔膜、正极材料等核心技术取得突破。全市电池产品、电池原材料及零部件覆盖军工、铁路、航空、汽车、通信等民用产业等主要市场。

该企业具有明显的优势。新乡有更多……

汉200家电池和电池材料相关企业，形成了以环宇集团、科隆集团和金龙集团为龙头的产业集群。电池企业主要集中在（新乡）国家化学物理动力产业园和陈堡产业集群。前者是中国仅有的两个国家化学和物理动力产业园之一，后者是中国十大电池生产基地之一。

人力资源丰富。新乡素有“中国电力工业黄埔军校”之称，有5万人从事电力行业，其中直接从事电池行业的工程师和技术人员3000多人。

研发和测试的优势非常突出。新乡电池产业拥有2个国家认定的企业技术中心，8个省级认定的企业科技中心，3个博士后研究中心。新乡市国家电池产品质量监督检验中心是国家质量监督检验检疫总局在中国唯一投资建设的，是集电池检测、科研、标准制定和修订为一体的综合性机构，是中国电池质量领域的最高技术权威。

最初建立了电池循环系统。新乡市建设了年产能15万吨废旧电池综合回收项目，建立了电池“生产、销售、回收、再生产、利用”的资源回收模式，是国内首条大型废旧电池环保生产线。

更重要的是，2009年9月30日，省政府召开专题会议，决定将电动汽车产业作为全省战略主导产业，并将郑州、新乡列为全省电动汽车示范运营试点城市，当年投入5000万元支持电动汽车发展。

一年来，新乡电池产业发展迅速，在全市“一谷五基地”六大战略支撑产业中从第四位上升到第二位，实现了快速增长。

新乡“4+1模式”

在新乡高新技术火炬园区，一排排标准工厂里，有一个新能公司的电动汽车改装基地。

电动汽车的发展蕴含着巨大的机遇，但也伴随着巨大的风险，这就是为什么许多主流制造商都在“研发，但拭目以待”。新乡市早期曾尝试与省内外多家汽车企业合作，但并不顺利。

我们必须找到另一种方法。据高新区招商局局长郭凡荣介绍，今年5月18日，由中国汽车公司、苏州天成、上海电气传动、上海通捷四家公司组成的河南新能电动汽车有限公司有限公司与市政府签署了合作框架协议。截至8月底，该公司新开发的7款充电式电动汽车已经完工，正在试运行。

这四家公司与新乡动力电池行业相结合，与“4+1模式”优势互补，共同推动电动汽车产业化。

这四家公司都是中国汽车行业的“老大哥”。

中国汽车工业工程公司是中国最大的汽车生产技术和工程建设公司，在中国设计和建造了上汽、长安、奇瑞、通用和大众等60%以上的汽车工厂。

苏州天成汽车设备公司是中国最大的汽车生产线制造公司，为上汽、长安、奇瑞、通用、大众等国内多家汽车工厂提供了汽车生产线和设备。

有限公司是中国最大的电动汽车驱动与控制技术公司，是国家“863计划”新能源汽车重大专项总体专家组成员，电机及其控制系统项目承办单位。

上海同济同捷汽车工程公司是中国最大的汽车产品设计公司，为长安、江淮、长城、吉利、力帆等国内主要自主品牌汽车公司提供整车产品的技术开发和支持。

2012年，新能公司生产了5万辆汽车，每辆车按10万元计算，50辆……

00辆车，价值50亿元。新乡市的电池行业得到了提振，这一点不言而喻：新乡市5万辆电动汽车和所有电池工厂的产能还不到其消费量的一半。

此外，根据汽车在行业中的1:2拉动效应，5万辆电动汽车可带动100亿零部件销售。

不仅仅是一家新能源公司。新乡金龙集团下属的锂电公司和科隆集团等公司正在加快电动汽车的研发和试制。此外，新乡市正在积极与省碧翔公司、清华大学、奇瑞、郑州日产和万向集团协商，共同生产纯电动汽车。

新乡想要抓住这个机会。

新乡的“4+1模式”发展了电动汽车行业。无论是前期的5万辆，还是计划中的50万辆，都使用了新乡环宇集团的电池。

在新乡市三大电池龙头企业中，环宇集团是国内最早从事磷酸亚铁锂材料生产和锂电池研发的企业。其电池广泛应用于电动工具和电动汽车领域。产品早期出口到欧洲、美国和韩国，2008年在中国销售。

“动力电池是电动汽车发展的关键。与传统汽车相比，不同之处在于电源从燃料发动机变为电池。要发展电动汽车，电池必须放在第一位。环宇集团董事长李忠东表示。

在李忠东的办公室里，有一份中投公司发布的《2008-2010年中国新能源汽车行业分析及投资咨询报告》。据预测，到2012年，中国新能源汽车的年产量将达到100万辆，按每辆新能源汽车12万元计算，电池6万元计算。100万辆电动汽车，仅国内电动汽车市场容量就将达到1200亿元。如果加上电动公交车，这个数字会更高，因为每辆电动公交车的电池需求几乎是汽车的10倍。”李忠东分析称。

新乡市电动汽车充电站是国家电网换电模式的试点单位，计划建设一个中心站和三个变电站。根据电动汽车的发展，发电站将在城市电网布局中进行改变。新乡市电动汽车充电站于今年4月12日开工建设，将于年底前投入运营。

他们的目标是：2012年，市区五条公交线路将投入纯电动运营，五个市县将投入纯电运营，市区纯电动出租车的比例将达到30%左右，逐步构建以绿色公共交通为主体的交通网络体系，成为国家新能源汽车推广示范城市。

新乡市是我省电动汽车产业第一市。去年，郑州和新乡被列为我省电动汽车示范运营试点城市。郑州拥有海马、日产、宇通等汽车生产基地。应该说，河南具备发展电动汽车产业的最佳条件。如果郑州退出，河南将属于新乡。

为此，他们提出了这样的战略定位：将动力电池和电动汽车产业作为支撑城市产业升级转型和构建现代产业体系的战略产业，建设国内有影响力的电动汽车产业基地和国内一流的动力电池产业基地。

今年8月，新乡市政府致函科技部部长万钢：鉴于新乡良好的产业基础，新乡市最有资格发展动力电池和电动汽车产业，使河南在战略性新兴产业竞争中赢得先机，占据行业制高点，成为一个大产业。

“我们的传统汽车生产与欧美日等汽车大国有很大差距，要赶上他们并不容易。但在新能源汽车方面与他们差距不大，而且在一些技术领域超过了他们，所以可以跟上甚至超越。新乡市工业局副研究员张新富澳大利亚科技部和信息技术部表示，“但发展行动……

机会只有两三年。如果我们抓不到它，我们可能会永远失去它。"

（编辑：李燕郊）

标签：长安奇瑞大众金龙日产

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