□ 三辆环保型电动汽车在上海街头行驶。
□ 活动赞助商Luis Palma
全球零排放之旅。他们的口号是“利用新能源在80天内环游世界，创造绿色未来”。
两辆电动汽车和一辆电动摩托车的电源来自电网。帕尔马说，这些汽车不仅是零排放的，而且从电网获得的电力也通过太阳能发电进行补偿。每辆车后面都有一块10平方米的太阳能电池板，它产生的电力可以输入电网，补偿电动汽车从电网获得的电力。"
车队计划途经中国、上海等16个国家和地区的150个城市，途经欧洲、亚洲、北美和南美，并于11月29日至12月10日抵达联合国气候变化大会所在地墨西哥坎昆，最终途经南欧，于2011年1月22日返回日内瓦。
帕尔马表示，车队于前日下午抵达上海，已经行驶了46天，共计1.6万公里。起初，路上有四辆电动汽车，但来自韩国的车队中途发生故障，无法及时维修，因此不得不放弃。“四辆车中有三辆已经行驶了一半以上，这已经非常困难了。帕尔马说，”有时我们只能睡一会儿，以便及时排除故障和赶时间。我不敢相信我们完全按计划到达了上海。"
■ 队友评论“漂亮的车”
绿色电动汽车：
Dick Buddy驾驶的绿色电动汽车来自澳大利亚。正是在墨尔本，他遇到了当时正在世界各地旅行的帕尔马。
巴迪说，这款电动汽车是由南澳大利亚大学为未来的城市生活而设计的。这辆车很轻，只有350公斤重，可以同时坐两个人。最高时速可达130公里，平均每250公里需要充电一次，每次充电两个小时。
巴迪并不是“孤军奋战”。这辆车后面有一个10人的车队，有6名司机在变电站开车。当然，巴蒂的任务很重。他从莫斯科开车到上海已经27天了。
红色电动车：
驾驶红色电动汽车的Tobias Ursa和Frank Locke也是这些汽车的设计师。
这款电动汽车的最高时速可达240公里，与保时捷不相上下。
无论从侧面还是从顶部看，这辆车都是一滴水的形状。洛克笑着说，“这可以减少阻力，使汽车更灵活。”“由于形状特殊，每当汽车停下来时，它都必须伸出两条“腿”来保持平衡。
和巴迪开的车一样，这辆车前后有两个座位。
蓝色电动摩托车：
Sandra Rust和Sven Lyman驾驶着车队中唯一的摩托车。鲁斯特说：“我们都喜欢旅行和骑摩托车。还有什么比驾驶电动摩托车环游世界和宣传零排放概念更令人兴奋的呢？”。
莱曼说，这辆电动摩托车来自一家香港公司，其电池和其他部件也在中国制造。这次来上海就像回家一样。
在上海的街道上，他们看到许多市民骑着电动车。鲁斯特感叹道：“我们的电动摩托车时速为150公里，可能比上海快。”莱曼说，“但这里的汽车更小，更适合在城市使用。”
（编辑：李燕郊）□ 三辆环保型电动汽车在上海街头行驶。
□ 活动赞助商Luis Palma
全球零排放之旅。他们的口号是“利用新能源在80天内环游世界，创造绿色未来”。
两辆电动汽车和一辆电动摩托车的电源来自电网。帕尔马说，这些汽车不仅是零排放的，而且从电网获得的电力也通过太阳能发电进行补偿。每辆车后面都有一块10平方米的太阳能电池板，它产生的电力可以输入电网，补偿电动汽车从电网获得的电力。"
车队计划途经中国、上海等16个国家和地区的150个城市，途经欧洲、亚洲、北美和南美，并于11月29日至12月10日抵达联合国气候变化大会所在地墨西哥坎昆，最终途经南欧，于2011年1月22日返回日内瓦。
帕尔马说车队……
前天下午抵达上海，行程46天，共计1.6万公里。起初，路上有四辆电动汽车，但来自韩国的车队中途发生故障，无法及时维修，因此不得不放弃。“四辆车中有三辆已经行驶了一半以上，这已经非常困难了。帕尔马说，”有时我们只能睡一会儿，以便及时排除故障和赶时间。我不敢相信我们完全按计划到达了上海。"
■ 队友评论“漂亮的车”
绿色电动汽车：
Dick Buddy驾驶的绿色电动汽车来自澳大利亚。正是在墨尔本，他遇到了当时正在世界各地旅行的帕尔马。
巴迪说，这款电动汽车是由南澳大利亚大学为未来的城市生活而设计的。这辆车很轻，只有350公斤重，可以同时坐两个人。最高时速可达130公里，平均每250公里需要充电一次，每次充电两个小时。
巴迪并不是“孤军奋战”。这辆车后面有一个10人的车队，有6名司机在变电站开车。当然，巴蒂的任务很重。他从莫斯科开车到上海已经27天了。
红色电动车：
驾驶红色电动汽车的Tobias Ursa和Frank Locke也是这些汽车的设计师。
这款电动汽车的最高时速可达240公里，与保时捷不相上下。
无论从侧面还是从顶部看，这辆车都是一滴水的形状。洛克笑着说，“这可以减少阻力，使汽车更灵活。”“由于形状特殊，每当汽车停下来时，它都必须伸出两条“腿”来保持平衡。
和巴迪开的车一样，这辆车前后有两个座位。
蓝色电动摩托车：
Sandra Rust和Sven Lyman驾驶着车队中唯一的摩托车。鲁斯特说：“我们都喜欢旅行和骑摩托车。还有什么比驾驶电动摩托车环游世界和宣传零排放概念更令人兴奋的呢？”。
莱曼说，这辆电动摩托车来自一家香港公司，其电池和其他部件也在中国制造。这次来上海就像回家一样。
在上海的街道上，他们看到许多市民骑着电动车。鲁斯特感叹道：“我们的电动摩托车时速为150公里，可能比上海快。”莱曼说，“但这里的汽车更小，更适合在城市使用。”
（编辑：李燕郊）
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