近日，第25届世界电动汽车大会在深圳举行。本届大会以“可持续电力革命”为主题，吸引了大量国内外制造商参加。据悉，全球60多家制造商在此次展会上展出了220辆新能源汽车。其中，有大量不知名的国内汽车制造商，他们大多都带来了自己的低速和小型电动汽车。
中投顾问高级研究员李盛茂指出，当前全球新能源汽车产业发展迅速，中国是全球最重要的新能源汽车生产基地和销售市场之一。因此，在深圳举办的电动汽车展览会引起了业界的高度关注，相关企业的参与热情非常高。中国许多以前默默无闻的车企也希望借此机会展示自己的“优秀产品”——小型低速电动车，以便在这个备受各界关注的展会上获得认可，从而尽快“洗清罪名”。
近年来，国内新能源汽车产业发展如此之快，与我国该领域相对较厚的产业基础有很大关系。经过多年的发展，中国有大量的电动自行车制造商和动力电池制造商。随着新能源汽车行业未来广阔的发展空间越来越清晰，而且新能源汽车与这些企业之前的主营业务有着很强的联系，许多电动自行车制造商和汽车零部件制造商已经开始进入新能源汽车领域，他们大多选择技术研发难度相对较小的小型低速电动汽车作为突破口。
中国投资咨询集团近日发布的《2010-2015年中国电动汽车行业投资分析与前景预测报告》指出，在这样的背景下，中国诞生了许多低速电动汽车制造商，他们的电动汽车产品大多处于边缘地位，没有相关部门认可的生产资质。这些电动汽车制造商大多认为，政府部门未来很可能会允许他们的产品进入主流市场，因此他们在新能源汽车行业工作的热情仍然很高。
应该说，只要有关部门认识到小型低速电动车的市场地位，那么这种模式就有可能在广大农村和三四线城市迅速推广。一方面，由于这些小型低速电动汽车制造商大多位于三四线城市，企业对这个市场的消费需求掌握相对准确，生产的产品大多能够贴近市场；
另一方面，低速小型电动汽车的价格很低，农村居民对汽车性能的要求相对较低，因此该产品很容易吸引这些消费者购买。
李胜茂指出，主流电动汽车要达到大规模推广应用的标准还有很长的路要走，所以不妨从易到难，把小型低速电动汽车的生产和销售规模放在首位，从而培育电动汽车的消费市场，为电动汽车行业的发展提供实践检验。事实上，目前，一些企业已经开始在当地悄悄销售其低速小型电动汽车，并且大多获得了当地政府的支持。应该说，这是一个良好的开端。
（编辑：李燕郊）近日，第25届世界电动汽车大会在深圳举行。本届大会以“可持续电力革命”为主题，吸引了大量国内外制造商参加。据悉，全球60多家制造商在此次展会上展出了220辆新能源汽车。其中，有大量不知名的国内汽车制造商，他们大多都带来了自己的低速和小型电动汽车。
中投顾问高级研究员李盛茂指出，当前全球新能源汽车产业发展迅速，中国是全球最重要的新能源汽车生产基地和销售市场之一。因此，在深圳举办的电动汽车展览会引起了业界的高度关注，相关企业的参与热情非常高。中国许多以前默默无闻的车企也希望借此机会展示自己的“优秀产品”——小型低速电动车，以便在这个备受各界关注的展会上获得认可，从而尽快“洗清罪名”。
近年来，国内新能源汽车产业发展如此之快，与我国该领域相对较厚的产业基础有很大关系。经过多年的发展，中国有大量的电动自行车制造商和动力电池制造商。随着新能源汽车行业未来广阔的发展空间越来越清晰，而且新能源汽车与这些企业之前的主营业务有着很强的联系，许多电动自行车制造商和汽车零部件制造商已经开始进入新能源汽车领域，他们大多选择技术研发难度相对较小的小型低速电动汽车作为突破口。
中国投资咨询集团近日发布的《2010-2015年中国电动汽车行业投资分析与前景预测报告》指出，在这样的背景下，中国诞生了许多低速电动汽车制造商，他们的电动汽车产品大多处于边缘地位，没有相关部门认可的生产资质。这些电动汽车制造商大多认为，政府部门未来很可能会允许他们的产品进入主流市场，因此他们在新能源汽车行业工作的热情仍然很高。
应该说，只要有关部门认识到小型低速电动车的市场地位，那么这种模式就有可能在广大农村和三四线城市迅速推广。一方面，由于这些小型低速电动汽车制造商大多位于三四线城市，企业对这个市场的消费需求掌握相对准确，生产的产品大多能够贴近市场；
另一方面，低速小型电动汽车的价格很低，农村居民对汽车性能的要求相对较低，因此该产品很容易吸引这些消费者购买。
李胜茂指出，主流电动汽车要达到大规模推广应用的标准还有很长的路要走，所以不妨从易到难，把小型低速电动汽车的生产和销售规模放在首位，从而培育电动汽车的消费市场，为电动汽车行业的发展提供实践检验。事实上，目前，一些企业已经开始在当地悄悄销售其低速小型电动汽车，并且大多获得了当地政府的支持。应该说，这是一个良好的开端。
（编辑：李燕郊）
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