齐鲁晚报11月3日消息：山东省临沂市一位退休老司机花了10多个月的时间制造了一辆电动汽车。虽然这辆电动车的成本只有7000元，但在没有相关部门质量鉴定的情况下，车主只能偷偷上路。
11月2日上午，笔者在临沂市兰山区一单位的院子里看到了这辆电动车及其发明者丁文瑞师傅。
丁师傅，1955年出生，以前是一名老司机。退休后，为了方便接送孩子，他一直想拥有一辆车。然而，市场上最便宜的汽车要花费数万元。丁师傅想出了自己制造电动汽车的主意。
2009年2月，他在家乡找到了一个小农舍，作为制造汽车的工厂。丁师傅说，最难做的就是车身外壳，耗时三个月。车身由玻璃纤维增强塑料制成，模具是我自己雕刻的。“先做模具，再把车身压出来，不仅耗时而且费力。”
丁师傅打开车门，笔者看到虽然驾驶室比较简单，但方向盘、手刹、脚刹都有。丁师傅说，这款车最高时速可达30公里，最远可以跑80公里。它可以容纳三个人，重达200公斤。不算室内装修，费用只有7000元。
丁师傅说，最近有很多人去看他的车，一位汽车经销商详细询问了这辆车的性价比，并主动找到他，表示愿意合作。
丁师傅还没有申请专利。接下来，他正在考虑使用太阳能为汽车充电，这样更经济、更环保。
车已经准备好了，但无法上路，这让丁师傅非常头疼。“有一次我开车出门时，在盐池街与沂蒙路交叉口被交警拦下。他们要求我出示汽车的相关手续和车牌，但由于现在没有相关法律法规支持，电动汽车仍然无法上路，我很无奈。”
临沂市交警部门负责人告诉笔者，这辆自制电动车由于未通过特殊的质量安全性能测试，无法上路。丁文瑞制造的电动汽车可能存在一定的安全隐患。
（编辑：李燕郊）齐鲁晚报11月3日：山东省临沂市一位退休老司机花了10多个月的时间制造了一辆电动汽车。虽然这辆电动车的成本只有7000元，但在没有相关部门质量鉴定的情况下，车主只能偷偷上路。
11月2日上午，笔者在临沂市兰山区一单位的院子里看到了这辆电动车及其发明者丁文瑞师傅。
丁师傅，1955年出生，以前是一名老司机。退休后，为了方便接送孩子，他一直想拥有一辆车。然而，市场上最便宜的汽车要花费数万元。丁师傅想出了自己制造电动汽车的主意。
2009年2月，他在家乡找到了一个小农舍，作为制造汽车的工厂。丁师傅说，最难做的就是车身外壳，耗时三个月。车身由玻璃纤维增强塑料制成，模具是我自己雕刻的。“先做模具，再把车身压出来，不仅耗时而且费力。”
丁师傅打开车门，笔者看到虽然驾驶室比较简单，但方向盘、手刹、脚刹都有。丁师傅说，这款车最高时速可达30公里，最远可以跑80公里。它可以容纳三个人，重达200公斤。不算室内装修，费用只有7000元。
丁师傅说，最近有很多人去看他的车，一位汽车经销商详细询问了这辆车的性价比，并主动找到他，表示愿意合作。
丁师傅还没有申请专利。接下来，他正在考虑使用太阳能为汽车充电，这样更经济、更环保。
车已经准备好了，但无法上路，这让丁师傅非常头疼。“有一次我开车出门，在盐池街和沂蒙路口被交警拦下……
负载。他们让我出示这辆车的相关手续和车牌，但由于现在没有相关的法律法规支持，电动汽车仍然无法在路上上市，我非常无助。"
临沂市交警部门负责人告诉笔者，这辆自制电动车由于未通过特殊的质量安全性能测试，无法上路。丁文瑞制造的电动汽车可能存在一定的安全隐患。
（编辑：李燕郊）
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