汽车电子产业步入快速发展期

经济日报11月4日消息：近年来，随着中国汽车工业的蓬勃发展，汽车电子行业正在迅速崛起，从传统的盒式磁带机到CD、汽车MP3和汽车GPS动态导航仪的日益普及，从单一的ABS标准到EBD和ESP等电子控制系统的广泛应用

潜力巨大的汽车市场为中国汽车电子产业的快速发展奠定了坚实的基础。基于市场对汽车安全的要求以及节能环保法规的推动，汽车电子行业在汽车行业中的比重将不断提高，这也为自主汽车电子行业的发展提供了难得的市场机遇。

汽车电子产业的规模日益扩大。

近日，国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和奥迪汽车（中国）联合发布的《2010年中国汽车工业发展报告》显示，近年来，随着中国汽车工业的快速发展，汽车电子产品的应用越来越广泛，这导致了中国汽车电子产业的不断扩张。

统计数据显示，2007年，中国汽车电子产品销售额达到1215.7亿元，同比增长40%以上。预计到2012年，中国汽车电子市场规模将超过3200亿元。汽车电子行业的迅速崛起得益于中国汽车市场的持续增长。2009年，中国汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆，预计今年将分别达到1500万辆左右。另一方面，也得益于汽车市场竞争的加剧和汽车产品的不断升级。

从历史上看，过去30年汽车技术的每一次进步都离不开汽车电子技术的应用。电子技术在一定意义上主导着汽车技术进步的方向和步伐，未来汽车技术的竞争将越来越多地体现在汽车电子技术的竞争中。中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长傅玉武在接受采访时表示。

据了解，汽车电子技术已广泛应用于汽车的发动机控制、底盘控制、车身控制、故障诊断、音频、通信、导航等方面。事实上，电子产品在整车成本构成中所占的比例将越来越大。东风日产副总经理任勇给笔者算了一笔账：“1.6升以下的紧凑型汽车电子成本占总成本的15%，中高端汽车占28%，混合动力汽车占47%。未来的汽车是一款由计算机驱动的四轮智能汽车。”

与传统汽车相比，电动汽车是汽车电子技术的重要载体。据专家介绍，从未来发展来看，汽车电子技术将在电动汽车动力系统匹配控制技术、车载动力电池管理技术等关键技术中发挥重要作用。汽车电子产品在这些汽车的成本中所占的比例更高，有些车型甚至是同级别传统汽车的两倍左右。这也表明，新能源汽车产业的发展将为汽车电子产业带来更广阔的市场前景。

当地企业举步维艰

中国庞大的汽车电子市场长期以来一直吸引着跨国汽车电子巨头的关注。《报告》称，经过近20年的发展，德尔福等汽车电子巨头已经实现了本地化生产，并开始建立独立的研发体系。

汽车电子产品配套体系封闭是制约当地汽车电子产业发展壮大的重要原因。由于中国70%以上的汽车产品由合资企业生产，合资企业的外方牢牢掌握着汽车电子产品的决策权。凭借长期的合作关系，外商投资汽车电子零部件企业……

我很早就在国内汽车匹配方面处于领先地位。”傅玉武说

令人欣慰的是，尽管基础技术薄弱，积累不足，但国内一些汽车电子公司依托国内市场，通过加强自主研发，努力向前发展。例如，东风电子、浙江亚太等企业通过与车企现有的合作关系，通过自主研发，开始涉足控制汽车电子产品；

一些新进入的企业，如佛山三水好帮手、深圳航盛电子，通过专注于自动空调系统、门窗控制系统、汽车娱乐系统和GPS市场，逐渐在国内市场占据主导地位。

相关政策措施也为当地汽车电子企业的发展提供了有力支持。据了解，早在几年前，中国就已经开始使用电子信息产业发展基金的“倍增计划”来支持汽车电子重点项目。自2003年以来，长春一汽启明信息技术有限公司“中国一汽集团汽车卫星定位监测导航系统”等项目得到了“倍增计划”的支持，取得了一系列可喜的成果。

采取多种措施巩固基础。

目前，汽车电子行业在中国受到了广泛的关注和重视。在《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出了“实现关键零部件技术自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平”的目标和方向。在《电子信息产业调整振兴规划》中，也提出“大力发展汽车电子等应用型电子产业，促进工业化和信息化融合”。从目前的情况来看，我国正在加速从“汽车强国”向“汽车大国”转变，汽车电子产业的发展需要多措并举打下坚实的基础。

（编辑：李燕郊）

经济日报11月4日消息：近年来，随着中国汽车工业的蓬勃发展，汽车电子行业正在迅速崛起，从传统的盒式磁带机到CD、汽车MP3和汽车GPS动态导航仪的日益普及，从单一的ABS标准到EBD和ESP等电子控制系统的广泛应用

潜力巨大的汽车市场为中国汽车电子产业的快速发展奠定了坚实的基础。基于市场对汽车安全的要求以及节能环保法规的推动，汽车电子行业在汽车行业中的比重将不断提高，这也为自主汽车电子行业的发展提供了难得的市场机遇。

汽车电子产业的规模日益扩大。

近日，国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和奥迪汽车（中国）联合发布的《2010年中国汽车工业发展报告》显示，近年来，随着中国汽车工业的快速发展，汽车电子产品的应用越来越广泛，这导致了中国汽车电子产业的不断扩张。

统计数据显示，2007年，中国汽车电子产品销售额达到1215.7亿元，同比增长40%以上。预计到2012年，中国汽车电子市场规模将超过3200亿元。汽车电子行业的迅速崛起得益于中国汽车市场的持续增长。2009年，中国汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆，预计今年将分别达到1500万辆左右。另一方面，也得益于汽车市场竞争的加剧和汽车产品的不断升级。

从历史上看，过去30年汽车技术的每一次进步都离不开汽车电子技术的应用。电子技术在一定意义上主导着汽车技术进步的方向和步伐，未来汽车技术的竞争将越来越多地体现在汽车电子技术的竞争中。中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长傅玉武在接受采访时表示。

据了解，汽车电子技术已广泛应用于汽车的发动机控制、底盘控制、车身控制、故障诊断、音频、通信、导航等方面。事实上，电子产品在整车成本构成中所占的比例将越来越大。东风日产副总经理任勇，计算……

为作者解释：“1.6升以下的紧凑型汽车的电子成本占总成本的15%，中高端汽车占28%，混合动力汽车占47%。未来的汽车是由计算机驱动的四轮智能汽车。”

与传统汽车相比，电动汽车是汽车电子技术的重要载体。据专家介绍，从未来发展来看，汽车电子技术将在电动汽车动力系统匹配控制技术、车载动力电池管理技术等关键技术中发挥重要作用。汽车电子产品在这些汽车的成本中所占的比例更高，有些车型甚至是同级别传统汽车的两倍左右。这也表明，新能源汽车产业的发展将为汽车电子产业带来更广阔的市场前景。

当地企业举步维艰

中国庞大的汽车电子市场长期以来一直吸引着跨国汽车电子巨头的关注。《报告》称，经过近20年的发展，德尔福等汽车电子巨头已经实现了本地化生产，并开始建立独立的研发体系。

汽车电子产品配套体系封闭是制约当地汽车电子产业发展壮大的重要原因。由于中国70%以上的汽车产品由合资企业生产，合资企业的外方牢牢掌握着汽车电子产品的决策权。凭借长期的合作关系，外商投资汽车电子零部件企业在国内汽车配套方面较早走在了前列。”傅玉武说

令人欣慰的是，尽管基础技术薄弱，积累不足，但国内一些汽车电子公司依托国内市场，通过加强自主研发，努力向前发展。例如，东风电子、浙江亚太等企业通过与车企现有的合作关系，通过自主研发，开始涉足控制汽车电子产品；一些新进入的企业，如佛山三水好帮手、深圳航盛电子，通过专注于自动空调系统、门窗控制系统、汽车娱乐系统和GPS市场，逐渐在国内市场占据主导地位。

相关政策措施也为当地汽车电子企业的发展提供了有力支持。据了解，早在几年前，中国就已经开始使用电子信息产业发展基金的“倍增计划”来支持汽车电子重点项目。自2003年以来，长春一汽启明信息技术有限公司“中国一汽集团汽车卫星定位监测导航系统”等项目得到了“倍增计划”的支持，取得了一系列可喜的成果。

采取多种措施巩固基础。

目前，汽车电子行业在中国受到了广泛的关注和重视。在《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出了“实现关键零部件技术自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平”的目标和方向。在《电子信息产业调整振兴规划》中，也提出“大力发展汽车电子等应用型电子产业，促进工业化和信息化融合”。从目前的情况来看，我国正在加速从“汽车强国”向“汽车大国”转变，汽车电子产业的发展需要多措并举打下坚实的基础。

（编辑：李燕郊）

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