安凯新能源客车通过国家级专家组技术鉴定

安凯参与评估的模型。

2010年10月28日，“安凯新能源客车科技成果鉴定会”在北京举行。国家新能源项目相关领导、专家及多家行业媒体参加了科技成果鉴定会。会上，有限公司最新的两辆混合动力公交车——HFF6121G03SheV PLUG-IN混合动力公交车（加长有轨电车）和HFF6120G03SHEV系列混合动力城市客车通过了科技成果鉴定。经中国工程院杨玉生院士、中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所所长吴伟以及北京理工学院、同济大学、清华大学等国内新能源专家鉴定，据说，安凯最新的两款新能源公交车是中国新能源公交车技术的又一突破，为中国新能源公交的快速发展做出了巨大贡献。

中国新能源客车开拓者技术创新突破行业瓶颈

近年来，中国新能源产业发展迅速，新能源汽车产业被确定为中国七大战略性新兴产业之一。在汽车行业中，客车行业发展势头最快，在技术研发、商业运营等方面都取得了良好的成绩。在北京举行的“安凯新能源客车科技成果鉴定会”上，安凯客车推出的PLUG-IN混合动力公交车（增程有轨电车）和HFF6121G03SHEV系列混合动力城市公交车是新能源公交车行业的又一突破，其中PLUG-IN混合动力公交车解决了纯电动公交车最大续航里程普遍较低的问题。

据了解，安凯客车自2001年开始研发新能源公交车，并于2003年获得全国纯电动公交车公告。它是中国第一家开发新能源汽车并成功赢得纯电动公交车公告的企业。目前，安凯客车已经研发并公布的新能源汽车有15辆，其中14辆被工业和信息化部列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》。它是中国新能源汽车和国家公告数量最多的品牌，产品涉及公交车、城市旅游豪华公交车和电动工程车。并拥有专业的新能源客车生产基地。在上海世博会上，安凯共有85辆新能源汽车为世博会服务，其中20辆纯电动豪华巴士在世博会现场作为贵宾接送车；

在合肥，安凯客车的30辆纯电动公交车在合肥18路运营，这是世界上第一条纯电动公交线路。目前，在中国道路上运营的400多辆纯电动公交车中，80%是安凯制造的，安凯客车已成为中国新能源公交车的第一品牌。

多项技术创新填补了中国新能源技术的空白

目前，我国纯电动公交车遇到的最大瓶颈是续航里程普遍较低，无法满足公交车里程的正常需求。特别是在一些大中城市，公交线路更长、更复杂，这给纯电动汽车的普及和运营带来了巨大挑战。为了解决这个问题，安凯客车今年开发了一个扩展程序，为现阶段电动客车的推广找到了一条有效的技术路径。增程电动汽车在原来的纯电动系统基础上增加了一台发电机组，该系统是动力锂电池和超级电容器的混合体。这台发电机组会在电池电量不足时启动，使电池在线充电，提高巡航续航里程，可以保证空调关闭时里程达到300公里以上，空调打开时里程达到230公里以上。有效解决了电动汽车每天行驶里程不能完全满足全班行驶里程的困境，大大提高了电动公交车的实用性，使电动公交车的大规模工业化成为可能。在排放方面，增程电动汽车对节能减排的贡献突出，与传统公交车相比，全年可减少52吨二氧化碳排放。

安凯的串联混合动力城市公交车采用双电机驱动系统，两个电机由单独的逆变器控制。当一个驱动系统出现故障时，车辆仍然可以使用另一个驱动体系来驱动车辆。该驱动系统具有可靠性强、适用性强、抗干扰能力强、输出负载能力强的优点。与采用传统动力系统的城市公交车相比，实际城市道路节油率可达到30%以上，系统可靠性可提高50%以上。

串联驱动系统是为城市公共交通系统量身定制的驱动系统，在国外城市公交车中得到了广泛应用。配备该驱动系统的2000多辆汽车已在欧洲、日本和北美批量使用。梅赛德斯-奔驰、依维柯、三菱和MAN都在使用这种驱动系统。驱动系统累计运行时间超过2000万小时，总运行里程超过1亿公里，可靠性高。

促进产业发展，推进“十二五”新能源发展目标。

目前，中国的公交车数量为40万辆，而且每年都在大幅增长。在大力发展公共交通的同时，如何减少碳排放，加快节能减排建设，对我们来说是一个更大的挑战。随着安凯这两款技术最新的新能源公交车不断进入市场，必将使我国新能源公交车的产业化进程向前迈进，也将在推动中国实现“十二五”节能减排目标方面发挥重要作用。安凯的新能源客车将成为实现“十二五”中国新能源汽车产业发展目标的有力推动者。

（编辑：李燕郊）安凯参与鉴定的模特。

2010年10月28日，“安凯新能源客车科技成果鉴定会”在北京举行。国家新能源项目相关领导、专家及多家行业媒体参加了科技成果鉴定会。会上，有限公司最新的两辆混合动力公交车——HFF6121G03SheV PLUG-IN混合动力公交车（加长有轨电车）和HFF6120G03SHEV系列混合动力城市客车通过了科技成果鉴定。经过中国工程院杨玉生院士、中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所所长吴伟以及北京理工学院、同济大学、清华大学等国内新能源专家的评价，据说安凯的这两款最新新新能源公交车是C…的又一突破……

na的新能源公交车技术，为中国新能源公交车的快速发展做出了巨大贡献。

中国新能源客车开拓者技术创新突破行业瓶颈

近年来，中国新能源产业发展迅速，新能源汽车产业被确定为中国七大战略性新兴产业之一。在汽车行业中，客车行业发展势头最快，在技术研发、商业运营等方面都取得了良好的成绩。在北京举行的“安凯新能源客车科技成果鉴定会”上，安凯客车推出的PLUG-IN混合动力公交车（增程有轨电车）和HFF6121G03SHEV系列混合动力城市公交车是新能源公交车行业的又一突破，其中PLUG-IN混合动力公交车解决了纯电动公交车最大续航里程普遍较低的问题。

据了解，安凯客车自2001年开始研发新能源公交车，并于2003年获得全国纯电动公交车公告。它是中国第一家开发新能源汽车并成功赢得纯电动公交车公告的企业。目前，安凯客车已经研发并公布的新能源汽车有15辆，其中14辆被工业和信息化部列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》。它是中国新能源汽车和国家公告数量最多的品牌，产品涉及公交车、城市旅游豪华公交车和电动工程车。并拥有专业的新能源客车生产基地。在上海世博会上，安凯共有85辆新能源汽车为世博会服务，其中20辆纯电动豪华巴士在世博会现场作为贵宾接送车；

在合肥，安凯客车的30辆纯电动公交车在合肥18路运营，这是世界上第一条纯电动公交线路。目前，在中国道路上运营的400多辆纯电动公交车中，80%是安凯制造的，安凯客车已成为中国新能源公交车的第一品牌。

多项技术创新填补了中国新能源技术的空白

目前，我国纯电动公交车遇到的最大瓶颈是续航里程普遍较低，无法满足公交车里程的正常需求。特别是在一些大中城市，公交线路更长、更复杂，这给纯电动汽车的普及和运营带来了巨大挑战。为了解决这个问题，安凯客车今年开发了一个扩展程序，为现阶段电动客车的推广找到了一条有效的技术路径。增程电动汽车在原来的纯电动系统基础上增加了一台发电机组，该系统是动力锂电池和超级电容器的混合体。这台发电机组会在电池电量不足时启动，使电池在线充电，提高巡航续航里程，可以保证空调关闭时里程达到300公里以上，空调打开时里程达到230公里以上。有效解决了电动汽车每天行驶里程不能完全满足全班行驶里程的困境，大大提高了电动公交车的实用性，使电动公交车的大规模工业化成为可能。在排放方面，增程电动汽车对节能减排的贡献突出，与传统公交车相比，全年可减少52吨二氧化碳排放。

安凯的串联混合动力城市公交车采用双电机驱动系统，两个电机由单独的逆变器控制。当一个驱动系统出现故障时，车辆仍然可以使用另一个驱动体系来驱动车辆。该驱动系统具有可靠性强、适用性强、抗干扰能力强、输出负载能力强的优点。与采用传统动力系统的城市公交车相比，实际城市道路节油率可达到30%以上，系统可靠性可提高50%以上。

串联驱动系统是为城市公共交通系统量身定制的驱动系统，在国外城市公交车中得到了广泛应用。配备该驱动系统的2000多辆汽车已在欧洲、日本和北美批量使用。梅赛德斯-奔驰、依维柯、三菱和MAN都在使用这种驱动系统。驱动系统累计运行时间超过2000万小时，总运行里程超过1亿公里，可靠性高。

促进产业发展，推进“十二五”新能源发展目标。

目前，中国的公交车数量为40万辆，而且每年都在大幅增长。在大力发展公共交通的同时，如何减少碳排放，加快节能减排建设，对我们来说是一个更大的挑战。随着安凯这两款技术最新的新能源公交车不断进入市场，必将使我国新能源公交车的产业化进程向前迈进，也将在推动中国实现“十二五”节能减排目标方面发挥重要作用。安凯的新能源客车将成为实现“十二五”中国新能源汽车产业发展目标的有力推动者。

（编辑：李燕郊）

标签：安凯客车北京奔驰三菱

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