11月8日，美国Plugincars Network：松下电子、特斯拉电动汽车和丰田汽车通过合作和投资，形成了电动汽车行业的第一个跨行业联盟。
这个“电轴”在未来的任何一个动作，都将在行业内掀起千层浪。为了让读者直观地了解他们家庭之间的关系，我画了下面的图表。
松下现在为丰田混合动力汽车提供镍氢电池，并将为明年推出的插电式普锐斯提供锂电池。松下去年通过收购三洋电子收购了三洋在汽车电池领域的最新技术和产能（三洋目前为本田、福特、大众、奥迪和铃木提供电池）。松下计划在2015年底前将其全球锂电池市场份额提高到40%（包括用于电子产品的锂电池）。专家预测，未来六年，锂电池市场的年增长率可能高达125%，松下将成为该市场的主导者。
目前尚不清楚松下能否通过为特斯拉提供电池来盈利，但通过与特斯拉的合作，松下加强了与全球最大汽车制造商丰田的合作，间接提高了其在汽车电池领域的地位。
丰田通过收购松下的电池技术和产能，确保了下一代混合动力平台核心部件的低成本和高质量，并为未来向纯电动汽车领域的过渡做好了技术储备。
刚刚起步的特斯拉通过丰田和松下获得了强劲的资本注入，为进一步拓展业务提供了良好的资本环境。
三方在这种合作关系中都是盈利的，这种跨行业的合作模式值得效仿。
（编辑：辛迪加）11月8日，美国Plugincars Network：松下电子、特斯拉电动汽车和丰田汽车通过合作和投资，形成了电动汽车行业第一个跨行业联盟。
这个“电轴”在未来的任何一个动作，都将在行业内掀起千层浪。为了让读者直观地了解他们家庭之间的关系，我画了下面的图表。
松下现在为丰田混合动力汽车提供镍氢电池，并将为明年推出的插电式普锐斯提供锂电池。松下去年通过收购三洋电子收购了三洋在汽车电池领域的最新技术和产能（三洋目前为本田、福特、大众、奥迪和铃木提供电池）。松下计划在2015年底前将其全球锂电池市场份额提高到40%（包括用于电子产品的锂电池）。专家预测，未来六年，锂电池市场的年增长率可能高达125%，松下将成为该市场的主导者。
目前尚不清楚松下能否通过为特斯拉提供电池来盈利，但通过与特斯拉的合作，松下加强了与全球最大汽车制造商丰田的合作，间接提高了其在汽车电池领域的地位。
丰田通过收购松下的电池技术和产能，确保了下一代混合动力平台核心部件的低成本和高质量，并为未来向纯电动汽车领域的过渡做好了技术储备。
刚刚起步的特斯拉通过丰田和松下获得了强劲的资本注入，为进一步拓展业务提供了良好的资本环境。
三方在这种合作关系中都是盈利的，这种跨行业的合作模式值得效仿。
（编辑：辛迪加）
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