以“可持续动力”召唤全球

历史上规模最大的第25届世界电动汽车大会在深圳举行。

第25届世界纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车大会暨展览会（E V S25）5日在中国改革开放的前沿深圳开幕。本次会议以“可持续电力革命”为主题，汇聚了来自中国、美国、加拿大、法国、日本、德国、荷兰、瑞士和香港等10多个国家和地区的350多家新能源企业，并带来了最新的产品和技术。来自38个国家的作者为会议提交了557篇论文。

会议由中国电工技术研究院、中国汽车工程学会和亚太电动汽车协会主办，广东省人民政府和深圳市人民政府协办。

中外企业参展数量和提交论文数量均创历史新高。

在4日举行的新闻发布会上，EV S25组委会秘书长、中国电工学会副理事长兼秘书长裴向晶详细介绍了此次大会及展览会的参展情况。参展商从历史上以研究机构为主体发展到今年以企业为主体，成为本届展会的一大特色。此次展览的规模从原定的一个展厅的3万平方米增加到两个展厅的4.5万平方米。参展商数量也超过350家，其中发送整车的企业超过60家，车辆超过220辆。参展的国际企业主要来自大众、丰田、通用、宝马、梅赛德斯-奔驰、日产、西门子、富士电气、博世、德尔福和博格华纳等国际顶级汽车整车及关键零部件集团。一些国内汽车行业的主流和先锋企业，以及莆田海耀充换油运营商等国家863项目参与企业也参加了此次展会。

论文方面，目前E V S25已收集了来自38个国家和地区的557篇论文，其中285篇安排进行口头演讲交流，分为35个分会场进行演讲交流。这些论文涵盖了电动汽车和系统、可充电储能系统、燃料电池、驱动系统和子系统、基础设施、能源和环境、示范和市场问题、国家政策取向和全球电动汽车发展战略等。，并将展示世界各国新能源汽车产业的最新研发成果。

据悉，本届大会将聚焦“节能、环保与可持续发展”这一世界主题，汇聚政界、商界、科学界、，与会国家的工程界和人文界人士，讨论纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及汽车零部件等新能源的最新技术发展和应用。讨论和交流各国的政策取向、发展战略、基础设施配套政策、新产品营销和产业升级，探索行业高端前沿技术的研发和创新，为电动汽车行业的国际经济技术合作与交流搭建平台。

中国将颁布实施电动汽车“十二五”规划。

“新一轮创新冲击波蓄势待发，新能源汽车产业是新时期我国重点新兴产业，呈现出技术进步与产业升级相辅相成、焕发出巨大活力的可喜局面。”裴向晶4日在新闻发布会上表示。

为了应对后经济危机时期的复杂挑战，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》推出了引领新一轮经济结构调整和产业升级的重大举措，《国家节能与新能源汽车发展规划（2011-2020年）》和《战略性新兴产业发展“十二五”规划》即将发布实施。

据了解，“十城千车”项目，汽车……

中国已启动的产业调整和振兴计划取得了积极成果。工业和信息化部新闻发言人朱洪仁近日表示，尽管中国汽车仍有一定的发展空间，但考虑到环境保护、能源和城市交通拥堵的现实，中国汽车行业将以纯电动汽车为战略转型方向。

大会组委会主席段瑞春表示，“十五”和“十一五”期间，中国已投资近20亿元，组织实施电动汽车重大科技项目和以电动汽车研发为重点的重大项目，形成以动力平台为核心的研发布局，带动零部件技术突破。到“十一五”末，中国将掌握动力系统技术平台和燃料电池发动机的核心技术，形成独立的开发体系和完整的技术链和产品链。混合动力电动汽车将进一步提高燃油经济性、减少排放、提高车辆可靠性、环境舒适性并降低车辆成本。纯电动汽车将构建动力系统技术平台，以提高动力电池和蓄电池的性能，进一步降低成本，促进其在市场上的商业应用。

裴向晶指出：“在电动汽车领域，各国技术差距不大，技术垄断和知识产权壁垒尚未形成，新的商业模式仍在探索中。因此，这对坚持自主创新的中国来说是一个难得的历史机遇。”

国内企业纷纷布局新能源汽车领域。

在今年的电动汽车大会上，国内企业的表现非常积极，各家企业都带着自己的新型电动汽车参展。根据展会最新信息，一汽、东风、上汽、中聚雷天、山东宜兴电动车、比亚迪、五洲龙、中电香港、广州汽车集团、珠海银通、长安、奇瑞、吉利等均积极参展。据了解，比亚迪携F3D M、K 9等新能源汽车参展；奇瑞纯电动汽车瑞奇M1-EV在展会开幕当天亮相，并正式公布价格；

东风还推出了全球首款智能电动概念车。。。

事实上，国内企业已经开始布局电动汽车领域，并取得了初步进展。目前，中国已经确立了电动汽车“三纵三横”的研发布局（燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车为“三纵”，多能动力总成系统、驱动电机和动力电池三大关键技术为“三横”），领先车企，关键零部件协同，第三方监管，产学研一体化，政策法规和技术标准同步研究，基础设施协同发展。

段瑞春表示，以电动汽车S25的举办地深圳为例，比亚迪的D M双模电动汽车和五洲龙的混合动力公交车已经开始量产。在中国汽车领域的龙头企业中，一汽、东风混合动力客车、长安和奇瑞混合动力汽车已经开始小批量生产。中国开发的纯电动汽车技术先进，配备了锂离子动力电池。它们已经少量出口到欧洲和美国，在中国也有很大的市场需求。自主研发的燃料电池公交车和轿车分别通过了5万公里和10万公里的路试，并多次在国际比赛中取得优异成绩。整车可靠性不断提高，燃油经济性优于国外燃料电池汽车。目前，我国已有数十款各类电动汽车获得了国家机动车新产品公告，为电动汽车的示范应用提供了产品保障。（编辑/杨建文）

历史上规模最大的第25届世界电动汽车大会在深圳举行。

第25届世界纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车大会暨展览会（E V S25）5日在中国改革开放的前沿深圳开幕。本次会议以“可持续电力革命”为主题，汇聚了来自中国、美国、加拿大、法国、日本、德国、荷兰、瑞士和香港等10多个国家和地区的350多家新能源企业，并带来了最新的产品和技术。来自38个国家的作者为会议提交了557篇论文。

会议由中国电工技术研究院、中国汽车工程学会和亚太电动汽车协会主办，广东省人民政府和深圳市人民政府协办。

中外企业参展数量和提交论文数量均创历史新高。

在4日举行的新闻发布会上，EV S25组委会秘书长、中国电工学会副理事长兼秘书长裴向晶详细介绍了此次大会及展览会的参展情况。参展商从历史上以研究机构为主体发展到今年以企业为主体，成为本届展会的一大特色。此次展览的规模从原定的一个展厅的3万平方米增加到两个展厅的4.5万平方米。参展商数量也超过350家，其中发送整车的企业超过60家，车辆超过220辆。参展的国际企业主要来自大众、丰田、通用、宝马、梅赛德斯-奔驰、日产、西门子、富士电气、博世、德尔福和博格华纳等国际顶级汽车整车及关键零部件集团。一些国内汽车行业的主流和先锋企业，以及莆田海耀充换油运营商等国家863项目参与企业也参加了此次展会。

论文方面，目前E V S25已收集了来自38个国家和地区的557篇论文，其中285篇安排进行口头演讲交流，分为35个分会场进行演讲交流。这些论文涵盖了电动汽车和系统、可充电储能系统、燃料电池、驱动系统和子系统、基础设施、能源和环境、示范和市场问题、国家政策取向和全球电动汽车发展战略等。，并将展示世界各国新能源汽车产业的最新研发成果。

据报道，这次授牌……

ce将聚焦“节能、环保和可持续发展”这一世界主题，聚集来自、商业、科学、，与会国家的工程界和人文界人士，讨论纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及汽车零部件等新能源的最新技术发展和应用。讨论和交流各国的政策取向、发展战略、基础设施配套政策、新产品营销和产业升级，探索行业高端前沿技术的研发和创新，为电动汽车行业的国际经济技术合作与交流搭建平台。

中国将颁布实施电动汽车“十二五”规划。

“新一轮创新冲击波蓄势待发，新能源汽车产业是新时期我国重点新兴产业，呈现出技术进步与产业升级相辅相成、焕发出巨大活力的可喜局面。”裴向晶4日在新闻发布会上表示。

为了应对后经济危机时期的复杂挑战，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》推出了引领新一轮经济结构调整和产业升级的重大举措，《国家节能与新能源汽车发展规划（2011-2020年）》和《战略性新兴产业发展“十二五”规划》即将发布实施。

据了解，我国已启动的“十城千车”工程、汽车产业调整振兴计划取得了积极成效。工业和信息化部新闻发言人朱洪仁近日表示，尽管中国汽车仍有一定的发展空间，但考虑到环境保护、能源和城市交通拥堵的现实，中国汽车行业将以纯电动汽车为战略转型方向。

大会组委会主席段瑞春表示，“十五”和“十一五”期间，中国已投资近20亿元，组织实施电动汽车重大科技项目和以电动汽车研发为重点的重大项目，形成以动力平台为核心的研发布局，带动零部件技术突破。到“十一五”末，中国将掌握动力系统技术平台和燃料电池发动机的核心技术，形成独立的开发体系和完整的技术链和产品链。混合动力电动汽车将进一步提高燃油经济性、减少排放、提高车辆可靠性、环境舒适性并降低车辆成本。纯电动汽车将构建动力系统技术平台，以提高动力电池和蓄电池的性能，进一步降低成本，促进其在市场上的商业应用。

裴向晶指出：“在电动汽车领域，各国技术差距不大，技术垄断和知识产权壁垒尚未形成，新的商业模式仍在探索中。因此，这对坚持自主创新的中国来说是一个难得的历史机遇。”

国内企业纷纷布局新能源汽车领域。

在今年的电动汽车大会上，国内企业的表现非常积极，各家企业都带着自己的新型电动汽车参展。根据展会最新信息，一汽、东风、上汽、中聚雷天、山东宜兴电动车、比亚迪、五洲龙、中电香港、广州汽车集团、珠海银通、长安、奇瑞、吉利等均积极参展。据了解，比亚迪携F3D M、K 9等新能源汽车参展；奇瑞纯电动汽车瑞奇M1-EV在展会开幕当天亮相，并正式公布价格；

东风还推出了全球首款智能电动概念车。。。

事实上，国内企业已经开始布局电动汽车领域，并取得了初步进展。目前，中国已经确立了电动汽车“三纵三横”的研发布局（燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车为“三纵”，多能动力总成系统、驱动电机和动力电池三大关键技术为“三横”），领先车企，关键零部件协同，第三方监管，产学研一体化，政策法规和技术标准同步研究，基础设施协同发展。

段瑞春表示，以电动汽车S25的举办地深圳为例，比亚迪的D M双模电动汽车和五洲龙的混合动力公交车已经开始量产。在中国汽车领域的龙头企业中，一汽、东风混合动力客车、长安和奇瑞混合动力汽车已经开始小批量生产。中国开发的纯电动汽车技术先进，配备了锂离子动力电池。它们已经少量出口到欧洲和美国，在中国也有很大的市场需求。自主研发的燃料电池公交车和轿车分别通过了5万公里和10万公里的路试，并多次在国际比赛中取得优异成绩。整车可靠性不断提高，燃油经济性优于国外燃料电池汽车。目前，我国已有数十款各类电动汽车获得了国家机动车新产品公告，为电动汽车的示范应用提供了产品保障。（编辑/杨建文）

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