11月3日新华网消息，当前，发展新能源汽车存在很大的浮躁思想，急功近利，缺乏长远规划和全局思考。上海交通大学汽车工程研究院院长徐岷教授批评了这一现象。他强调，发展新能源汽车需要克服“造车”的浮躁思想，否则中国在新能源汽车发展中可能会输在起跑线上。
2010中国(合肥)自主创新要素对接会2日举行。徐岷教授在对接会新能源汽车产业发展高峰论坛上致辞。
徐岷教授认为，对于企业来说，浮躁体现在四个方面:一是我国新能源汽车是从“组装”起步的，在核心关键零部件和技术上相当欠缺。二是对新能源汽车的狭义定义，不利于充分挖掘各种新能源的潜力和优势，也不利于鼓励创新。过早锁定未来的技术方向，会导致更大的风险。第三，推出一款新能源汽车并不难，关键是产业化，而不是像某些企业那样一个新能源企业生产几款车。第四，新能源汽车的商业价值很低。目前，以盈利为目的的企业缺乏基本的核心技术研发。
徐岷教授也指出，很多地方和城市把新能源汽车作为自己的“名片”，但对新能源汽车的长期可持续发展缺乏周密的规划；实现节能减排，落实科学发展是目标，发展新能源汽车的手段应由市场决定，发挥市场化作用；传统汽车在未来很长一段时间内仍将是市场主流产品，应该是节能减排的重点。我们不能低估他们，更不能忽视他们。说到新能源汽车，我们不能忘记提升传统产业。
(编辑:李燕娇)11月3日新华网消息，当前，发展新能源汽车存在很大的浮躁思想，急功近利，缺乏长远规划和全局思考。上海交通大学汽车工程研究院院长徐岷教授批评了这一现象。他强调，发展新能源汽车需要克服“造车”的浮躁思想，否则中国在新能源汽车发展中可能会输在起跑线上。
2010中国(合肥)自主创新要素对接会2日举行。徐岷教授在对接会新能源汽车产业发展高峰论坛上致辞。
徐岷教授认为，对于企业来说，浮躁体现在四个方面:一是我国新能源汽车是从“组装”起步的，在核心关键零部件和技术上相当欠缺。二是对新能源汽车的狭义定义，不利于充分挖掘各种新能源的潜力和优势，也不利于鼓励创新。过早锁定未来的技术方向，会导致更大的风险。第三，推出一款新能源汽车并不难，关键是产业化，而不是像某些企业那样一个新能源企业生产几款车。第四，新能源汽车的商业价值很低。目前，以盈利为目的的企业缺乏基本的核心技术研发。
徐岷教授也指出，很多地方和城市把新能源汽车作为自己的“名片”，但对新能源汽车的长期可持续发展缺乏周密的规划；实现节能减排，落实科学发展是目标，发展新能源汽车的手段应由市场决定，发挥市场化作用；传统汽车在未来很长一段时间内仍将是市场主流产品，应该是节能减排的重点。我们不能低估他们，更不能忽视他们。说到新能源汽车，我们不能忘记提升传统产业。
(编辑:李燕娇)
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